Commentaires - Tesla parmi les champions de l'hybride, Toyota au top en  électrique : les Français sont-ils totalement perdus ?

"La population française manque de repères concernant les motorisations et tout aspect technique en général."

Si c'était le contraire, il y a bien longtemps que Stellantis aurait fait faillite ... donc c'est plutot un avantage pour certains.

construire des voitures pour sauver la planète ?

serait-on déjà dans le monde d’Idiocracy ?

construire des voitures pour sauver la planète ?

serait-on déjà dans le monde d’Idiocracy ?

"41 % des Français ne citent aucune marque capable de contribuer à protéger l’environnement"

Quelles sont les marques qui protègent l'environnement POM ?

Tesla ne protège pas l'environnement mais contribue à la réduction du CO2 et autres gaz nocifs pour la santé.

La fabrication de leurs voitures à un impact important sur l'environnement : Pollution minière.

"tous les moyens sont bons pour maintenir le mode de vie des États-Unis et de l’Europe, qui, s’ils étaient généralisés, nécessiteraient trois à cinq planètes. L’extraction de lithium dans les salars est une catastrophe écologique, et non un simple désagrément qu’on pourrait compenser par des dons aux communautés »

Dans ces régions parmi les plus arides au monde, les mines de lithium évaporent à grande allure les rares ressources en eau. Sur le site d’Atacama, au Chili, les miniers prélèvent près de 200 millions de litres par jour. Le pompage de la saumure du sous-sol riche en lithium crée un vide qui fait migrer vers les profondeurs l’eau douce disponible. « Cette double perte d’eau abaisse le niveau de la nappe phréatique, assèche le sol et la végétation au détriment des animaux, des cultures et des gens »

https://share.google/Z8sFJy6Tuqa0sDaL8

Il faut arrêter de vouloir se donner bonne conscience et regarder la réalité en face.

Les VE tels qu'ils sont conçus polluent plus à la fabrication que les VT et de fait l'impact environnemental est plus important.

En revanche, ils permettent de lutter contre l'urgence du réchauffement climatique.

Tu contribus activement à sauver la planete avec tes 3 voitures pour toi tout seul.

sauf que je les ai pas achetées en même temps, mais grosso modo tous les 10 ans.

et les tiennes, quand tu les remplaces, elles deviennent quoi ?

Oui ça je pense que tout le monde l'a bien intégré, la fabrication d'un ve a batterie de 60 a 100 KWh est plus polluante que la construction d'un VT, meme de 300 cv. Le problème du VT cest l'usage, il a besoin de carburant qui ne pousse pas sur les arbres. Extraction, raffinage et transport sont hyper polluants , nettement plus que l'électricité qui va recharger les batteries du ve.

Au final sur l'ensemble de la durée de vie du véhicule depuis la fabrication jusqu'à son recyclage en passant par son usage sur une période généralement atteinte (la plupart des études sont exprimées avec 200 ou 250.000 km) le ve est largement moins polluant. D'autant plus chez nous avec une production d'électricité peu carbonée (nucléaire en majorité )

tout est dit et factuel comme très souvent

Bonne référence que ce film. Tout à fait d'actualité.

Les français(es) ne s'intéressent en moyenne que très peu à l'automobile. C'est bien pour ça que Renault et PSA ont pu autant vendre jusqu'aujourd'hui...

La population française a également acté le fait que les marques dites françaises ont massivement délocalisé leur production, conception, capital... et en effet, beaucoup en viennent finalement à considérer que Toyota est plus français que Peugeot... Et puis il faut réconnaitre que ces marques françaises n'innovent franchement pas. Rattraper le retard et retrouver le cœur des français s'avère vital... la communication publicitaire et les prises de paroles de leurs Directeurs aidera peut-être, mais il est temps de s'attaquer au fond des choses et de relocaliser ces marques en France.

Les études que tu cités évoquent le CO2, pas l'extraction minière qui est beaucoup plus polluante, exemple :

-Lithium.

-Nickel.

-Colbat. (On connait les ravages de l'extraction du lihtium et Nickel, un peu moins ceux du Colbat.)

"Plus de 70 % du cobalt produit dans le monde provient de mines situées au Congo. Là, 15 à 30 % sont extraits dans des « mines artisanales » où des milliers de mineurs indépendants travaillent dans des conditions « inhumaines » et « dégradantes » pour seulement quelques francs par jour,"

"« Les enfants vivant dans le quartier minier avaient dix fois plus de cobalt dans leurs urines que ceux vivant ailleurs », déclare Benoit Nemery, l'un des auteurs de l'étude et spécialiste des maladies pulmonaires à la KU Leuven. « Leur taux de cobalt était même plus élevé que ce que nous accepterions pour des ouvriers d'usine européens. »"

"Tesla a réduit sa consommation moyenne de cobalt de plus de 60 % et utilise désormais des batteries sans cobalt dans ses nouveaux modèles de voitures. Le constructeur de véhicules électriques a également conclu un accord à long terme avec la plus grande société minière du monde, Glencore, pour obtenir 6 000 tonnes de cobalt provenant de la RDC par an."

National Geographic https://share.google/NOUrhJOVKm0JwRZA8

D'ou la R&D actuelle afin de développer d'autres technologies moins polluantes tel que le sodium-ion ou avoir moins besoin de matières polluantes avec le LFP. (Il y a également moins de lihtium dans une batterie LFP que dans une NMC : 100 grammes pour 1kWh contre 150 grammes pour 1kWh.)

Il ne faut pas oublier que si il est un fait que l'extraction pétrolière polluent énormément, il y a 100 fois plus d'énergie issu du pétrole qui alimentent le transport routier...(2 à 3% en tenant compte du bien meilleur rendement electrique.)

Je suis pour l'électrification total du transport routier, mais je suis également réaliste sur l'impact actuelle et celui des 10-20 prochaines années que l'électrification va occasionner en décuplant la demande, et qu'il ne faut pas mettre en avant l'aspect environnemental, mais plutôt la réduction des gazs à effet de serre et l'écosystème mis en place. (Récupération des matières premières pour reconstruire d'autres VE ou se servir des anciennes batteries pour du stockage stationnaire.)

C'est important.

On voit bien que le notoriété est une fille bizarre.

Elle s'accroche à tout ce qui bénéficie de publicités diverses. N'oublions pas la publicité rédactionnelle qui a porté Tesla longtemps et qui vaut largement la publicité basique des autres marques citées.

Tous des fils de pub …

On voit aussi l’ignorance des choses techniques, à rapprocher des mathalphabètes influencés par d'efficaces vendeurs qui poussent à dépenser plus pour avoir moins.