Commentaires - Test du vélo Lidl Crivit Belt Drive Y.3 : crise de teutonnie

Encore quelques chose qui n'a pas sa place ici si ce n'est pour de la propagande anti auto.

Il y a de supers articles sur les bagnoles que tu n'achèterais jamais...sur ce site même!

Intéressant cet essai de vélo à courroie. On en cherche un pour madame mais trop de dénivelé chez nous pour cet engin.

Bravo pour l'essai bien rédigé et agréable à lire.

j'ai trouvé l'article intéressant

J'attends toujours avec impatience, les articles Caradisiac sur les VAE !!!

Ne serait-ce pour lire les commentaires de certains rabat-joie, amoureux des odeurs nauséabondes de diesel et allergiques à tout ce qui a moins de 4 roues.

J'ai ce vélo. Il est régulièrement proche des 1000 euros ce qui le rend compétitif.

Prévoir un bon réglage à la livraison. Il y a un feu stop enfin le feu arrière a un accéléromètre, il s'allume plus au freinage.

Le porte bagage est très étroit, il faut un adaptateur pour les sièges enfants.

La courroie ne nécessite pas d'entretien mais il faut quand même repousser la roue arrière au bout de 1000km au risque de la voir sauter lors des fortes sollicitations.

clairement le vélo semble bien.

une petite fourche ( suspension) à l'avant me semble un plus... comme la concurrence le propose pour à peine plus chers

C'est assez surprenant de lire l'autonomie du vélo. Car, avec un seul rapport de transmission et un poids à vide de 23 kgs, le petit moteur moyeu doit être sollicité au démarrage et à la moindre montée.

Certes, ce ne sont pas les quelques 40 Nm qui vont beaucoup pomper dans la batterie. Ni les excellents pneus Schwalbe Big Ben 27,5× 2 au profil très roulant, mais pas vraiment confortable.

Par ailleurs, l'absence de suspensions de doit pas rendre les trajets agréables, sur les pistes cyclables dégradées ou en dehors des sentiers battus.

Au final ce vélo est plutôt un bon vélo de ville, pour se rendre au marché et aller chercher le pain. Ou encore éventuellement ramener un pack d'eau.

Mais, je ne me verrais parcourir 58 kms avec, en dehors des routes bitumées.