Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info
Toyota Mirai : à partir de 78 900 €Elle s'est déjà montrée en France, mais elle n'a jamais été officiellement commercialisée au "grand public". C'est désormais chose faite : la Toyota Mirai débarque sur le marché français, mais la pile à combustible à un coût que beaucoup ne pourront supporter.

Lire l'article»

Déposer un commentaire

Par

Ça sera une BMW M2 full option pour moi à ce prix :)

Par

Pour se faire une idée, on peut la prendre en taxi sur Paname...

https://www.autoplus.fr/toyota/mirai/actualite/Toyota-Mirai-Hype-taxi-hydrogene-1529435.html

La motivation viendra d'avoir encore trouvé plus infâme esthétiquement que la Prius sans avoir à changer de marque...

Par

A ce prix et vu le réseau de station hydrogène, ils ont pas prévu d'en vendre une seule...

Par

Enfin une vraie solution écologique punitive !!!

Sauf pour Halloween....

Par

Quit à faire une voiture à 80 000 euros, autant lui donner l'allure d'une voiture haut de gamme même si le prix monte encore un peu plus. Qui va acheter ça franchement ?

On dirait une de ces berlines familiales à 20 000 euros... Je préfère une model S/X à choisir :bah:

Par §Eno173GT

78 900 € pour avoir un design Toyotesque de la grande époque. :love:

Par

En réponse à CarDreamer

Quit à faire une voiture à 80 000 euros, autant lui donner l'allure d'une voiture haut de gamme même si le prix monte encore un peu plus. Qui va acheter ça franchement ?

On dirait une de ces berlines familiales à 20 000 euros... Je préfère une model S/X à choisir :bah:

Un modèl s ou X c'est électrique donc rien à voir.

Par

Encore et tjs les commentaires de deux trois imbéciles qui préfère acheter des sportives ou autres gros suv mais vont se plaindre de rouler à 80.

L'article informe qu'une marque (numéro un mondial) lance en France un véhicule qui a une nouvelle technologie. Comme il y a vingt ans avec la prius. Sans cette dernière les constructeurs ne se lancer aient pas tous des véhicules hybride.

On en reparle dans quelques années ?

Par

bah voilà en résumé pourquoi l'hydrogène ne sera certainement pas la solution ds l'immédiat.

80000 boules pour 500kms d'autonomie vs le kona à 42000 pour la même autonomie .

De plus la miraï c'est 4 places....

hydrogène produit par "craquage" des hydrocarbures ou hydrolyse avec conso de pas mal d'elec que l'on ferait mieux de consommer directement.

Et enfin les batteries sont plus souples , elles peuvent servir de stockage de l'elec en gerant la charge du vehicule et surtout avant leur recyclage elles sont réutilisées pour des gros sites de stockage !:bien:

Par

c'est vrai que le design est affligeant, tout le monde est unanime sur ce point, donc forcement ça n'aide pas à faire passer la pilule.

Par

Bravo à Toyota pour proposer cette alternative convaincante aux véhicules nucléaires.

Le prix n'est pas un problème, s'adressant aux flottes et happyfews.

Ceci dit, je cherche 4 volontaires conducteurs de Prius pour faire écarteler le designer. Je vous dirai quand appuyer sur les freins

Par

En réponse à thebounce

Un modèl s ou X c'est électrique donc rien à voir.

Ah ? Une voiture à PAC hydrogène, c'est pas propulsé par un moteur électrique ? :voyons:

Par

En réponse à thebounce

Encore et tjs les commentaires de deux trois imbéciles qui préfère acheter des sportives ou autres gros suv mais vont se plaindre de rouler à 80.

L'article informe qu'une marque (numéro un mondial) lance en France un véhicule qui a une nouvelle technologie. Comme il y a vingt ans avec la prius. Sans cette dernière les constructeurs ne se lancer aient pas tous des véhicules hybride.

On en reparle dans quelques années ?

Oui repasse dans quelques années.

Tu nous pompes l'air a défaut de le polluer. :bien:

Par

franchement, pour ce prix, je préfère me prendre une zoé et installer 7000m2 de panneaux solaires pour lutter contre le réchauffement climatique!

et en plus, mais elle est horrible enfin, je veux dire. à ce niveau c'est un challenge! Quand on dit que VW group c'est le degré zéro de design, bah là on est clairement au zéro absolu!

Par

C'est l'équilibre du monde:

Hier nous devions payer moins pour polluer plus, demain nous devrons payer plus pour polluer moins

Par §Eno173GT

En réponse à thebounce

Encore et tjs les commentaires de deux trois imbéciles qui préfère acheter des sportives ou autres gros suv mais vont se plaindre de rouler à 80.

L'article informe qu'une marque (numéro un mondial) lance en France un véhicule qui a une nouvelle technologie. Comme il y a vingt ans avec la prius. Sans cette dernière les constructeurs ne se lancer aient pas tous des véhicules hybride.

On en reparle dans quelques années ?

Le fait d'arriver trop tôt sur un marché qui n'existe pas encore, est encore technologiquement embryonnaire, le tout sans aucun réseau rendant son utilisation quotidienne quasi impossible ... en v'la une bonne idée !

Rien que la production réelle d'hydrogène est encore très énergivore (pas la peine de sortir un proto expérimental).

Par §Eno173GT

En réponse à bar-lorraine

franchement, pour ce prix, je préfère me prendre une zoé et installer 7000m2 de panneaux solaires pour lutter contre le réchauffement climatique!

et en plus, mais elle est horrible enfin, je veux dire. à ce niveau c'est un challenge! Quand on dit que VW group c'est le degré zéro de design, bah là on est clairement au zéro absolu!

Oh oui ! 7000m² de bons panneaux solaires chinois dont on a encore aucune idée de comment les recycler facilement ?

En v'la une excellente idée pour l'écologie !

Par

A ce prix la j’espère que les sièges sont en plaqué or :buzz:

Par

En réponse à thebounce

Un modèl s ou X c'est électrique donc rien à voir.

Bah si justement gros malin. T'es pas au courant que les 2 principales voies qui s'offrent à nous à moyen terme pour remplacer le thermique sont la pile à combustible (hydrogène) ou les batteries à lithium ?

Donc en effet ça a quelque chose à voir car on peut comparer les 2 :bien:

Alors plutôt partant pour une luxueuse et charismatique Model S ultra véloce sur la route, ou plutôt partant pour cette hideuse baleine sur roues dénuée de toute classe ? (et pourtant j'aime Toyota)

Par

Il faut des lunette avec nez et moustaches pour roulé là dedans :fresh:

Par

ça donne vraiment pas envie d être écolo quand on voit ce genre d immondice

Par

En réponse à bar-lorraine

franchement, pour ce prix, je préfère me prendre une zoé et installer 7000m2 de panneaux solaires pour lutter contre le réchauffement climatique!

et en plus, mais elle est horrible enfin, je veux dire. à ce niveau c'est un challenge! Quand on dit que VW group c'est le degré zéro de design, bah là on est clairement au zéro absolu!

Là où t'habites, tu ferais mieux d'ouvrir une baraque à frites pour tenter de freiner la désertification rurale...:ouin:

Par

En réponse à pxidr

Ah ? Une voiture à PAC hydrogène, c'est pas propulsé par un moteur électrique ? :voyons:

La Miraï a un moteur électrique également. La grosse différence c'est que la batterie est remplacé par une mini central à l'hydrogène.:biggrin: 80 000€ pour se trimballer dans ça....:buzz: Et dire que je trouvais la Prius 4 moche:violon: La on touche le fond. C'est vraiment du foutage de gueule. Ma Auris HSD c'est une super car Italienne a côté.:sol:

Par

entre le coût de la caisse et le coût des pleins, il va être difficile d'attirer les foules.

reste la capacité de prolonger l'autonomie en seulement quelques minutes, pour peu de trouver une station... compatible.

bref, à suivre. mais pour pas mal de temps encore.:bah:

Par

En réponse à thebounce

Un modèl s ou X c'est électrique donc rien à voir.

Ben cette Mirai aussi est électrique.

C'est jusque quelle embarque une pila à combustible (alimentée par un réservoir d'hybrogène et l'oxygène ambiant ) qui charge une batterie lithium-ion, qui elle alimente un moteur électrique.

Par

En réponse à morizo81

20 ans d avance encore?

Ben non vue que Honda diffuse la Clarity de puis 2008

Par

Ridicule à ce prix et quel coût pour produire l'hydrogène liquide ?

Une tesla est donnée à côté. ...bon il lui faut aussi des centrales nucléaires pour rouler.

J'aimerai bien que nos politiciens européens nous disent comment ils vont faire quand 70% du parc européen sera en électrique : qui produire les gigaWh et à quel prix? Produit en Allemagne , en UK et dans tous les pays de l'est avec du charbon....quand on pense comment ça pollue cette m..... et notre super taxe Co2, quand on aura une centrale qui explosera comme on a vu dans le passé aux US, en Ukraine ( bon c'était des communistes...normal, mais le nuage à bien traverser les frontières et le Japon il n'y a pas si longtemps).

Pfff j'espère été loin de cette future explosion...et je vais continuer à me chauffe avec mon bois, qui me réchauffe au moins 6 fois avant de le brûler ! Mais pour rouler la centrale à bois ce n'est pas top...bon pas encore essayer, faudra peut être ?

Par

Aux vues des réponses y a pas un couillon pour participer à ce démembrement entre festifs. La solidarité entre vilains, hein ?

Donc je vais prendre un billet pour l'archipel, payer quelques Yakuzas en recherche d'emploi.

Et l'eviscerer, ce fou. Pondre une telle horreur.

Au procès, ma plaidoirie essentiellement basée sur la sauvegarde de l'esthétisme primo-mondialiste.

J'ai des chances quant à l'acquittement (surtout faute de preuve)

Bisous les cons

Par

20 ans de retard sur le design. Déjà que la bagnole est ultra moche mais frère, 78k€ !

Très franchement, je prends une Mondéo Hybrid en Vignale pour 30k€ moins chère. C'est pas le même carburant mais je reste toujours "écolo".

Par

En réponse à Rot ypun

Aux vues des réponses y a pas un couillon pour participer à ce démembrement entre festifs. La solidarité entre vilains, hein ?

Donc je vais prendre un billet pour l'archipel, payer quelques Yakuzas en recherche d'emploi.

Et l'eviscerer, ce fou. Pondre une telle horreur.

Au procès, ma plaidoirie essentiellement basée sur la sauvegarde de l'esthétisme primo-mondialiste.

J'ai des chances quant à l'acquittement (surtout faute de preuve)

Bisous les cons

T as le mérite d être drôle :bien:

Par

En réponse à zefberry

bah voilà en résumé pourquoi l'hydrogène ne sera certainement pas la solution ds l'immédiat.

80000 boules pour 500kms d'autonomie vs le kona à 42000 pour la même autonomie .

De plus la miraï c'est 4 places....

hydrogène produit par "craquage" des hydrocarbures ou hydrolyse avec conso de pas mal d'elec que l'on ferait mieux de consommer directement.

Et enfin les batteries sont plus souples , elles peuvent servir de stockage de l'elec en gerant la charge du vehicule et surtout avant leur recyclage elles sont réutilisées pour des gros sites de stockage !:bien:

Je suis d'accord avec toi sauf pour le "les batteries sont réutilisées"... Pas du tout.Il est possible techniquement de les réutiliser. Dans l'éventualité de l'avènement d'un monde plein de VE dans 10 ans (environ), dans 20-25 ans (environ) on aura d'un coup d'un seul des centaines de GWh de capa batteries d'ex VE sur les bras (je parle de la France seule...). Pour en faire quoi? S'amuser à les charger et décharger une fois l'an car notre variation de la conso, en France, est annuelle et non journalière? Avec en plus une surconso liée au cycle charge/décharge? Idée peu brillante.

Evidemment si tu as une maison dans le Sud, où tu veux mettre une powerwall et des panneaux solaires, l'idée est bonne (pas rentable du tout à ce jour en France cela dit, même avec les aides de l'Etat). Mais pour quelques centaines de milliers de maisons individuelles, c'est un peu beaucoup, des centaines de GWh de powerwall...

Par

Que de commentaires affligeants et sans recul portés uniquement sur le design et le prix actuel de cette Mirai. Peu importe son design disons très spécial, Toyota la met au catalogue en sachant pertinemment qu'elle ne se vendra quasiment pas avec son tarif en l'état actuel rédhibitoire. La marque affirme juste son savoir faire et son engagement pour le long terme dans cette technologie. Il y a 20 ans la première Prius a été beaucoup moquée : elle était très vilaine et pas très bon marché. Elle portait pourtant une vrai vision avant-gardiste. L'engouement qu'on connait aujourd'hui autour de l'hybride lui rend maintenant justice... Pour Toyota "rit bien qui rira le dernier"?

Par

Chère et totalement hideuse. Espérons que personne n’ira mettre près de 80000 balles dans ce cauchemar roulant.

D’aucuns diront que c’est le progrès....si le progrès est aussi moche, je préfère retourner dans le passé.

Par

En réponse à Car_avis_iac

Que de commentaires affligeants et sans recul portés uniquement sur le design et le prix actuel de cette Mirai. Peu importe son design disons très spécial, Toyota la met au catalogue en sachant pertinemment qu'elle ne se vendra quasiment pas avec son tarif en l'état actuel rédhibitoire. La marque affirme juste son savoir faire et son engagement pour le long terme dans cette technologie. Il y a 20 ans la première Prius a été beaucoup moquée : elle était très vilaine et pas très bon marché. Elle portait pourtant une vrai vision avant-gardiste. L'engouement qu'on connait aujourd'hui autour de l'hybride lui rend maintenant justice... Pour Toyota "rit bien qui rira le dernier"?

La Prius reste moche.

Elle consomme peut être que dalle, ne pollue peut être pas, mais me provoque le même émoi qu’un paquet de couches culotte.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ferrari, Lamborghini, Maserati...ils petent dans la soie, les éboueurs, chez toi.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

dit tout de suite qu'une Ferrari 488 pista ou une Lamborghini Aventador LP720-4 sont des poubelles:beuh:

Par

En réponse à PM13580

La Prius reste moche.

Elle consomme peut être que dalle, ne pollue peut être pas, mais me provoque le même émoi qu’un paquet de couches culotte.

Les Prius ne sont pas les voitures les plus belles du marché (quoique personne n'a le monopole du bon goût) , cependant leurs existences a permis à Toyota l'avance qu'on lui connait aujourd'hui dans cette technologie et de la déployer ensuite de dans des gammes au look nettement plus travaillé et apprécié ( nouvelle Corolla , C-hr, Yaris ...)

Par

Chère, mais combien coute une Audi, une Mercedes ou une Jaguar électrique et pour moins d'autonomie et surtout une charge beaucoup, beaucoup plus rapide. Le seul soucis ce sont les postes de charge,...............mais l'électrique n'est pas beaucoup mieux!!!

Pour l'esthétique, c'est une autre histoire, mais au moins ce n'est pas un gros SUV, ça change.....

Par

En réponse à ghlapin

Chère, mais combien coute une Audi, une Mercedes ou une Jaguar électrique et pour moins d'autonomie et surtout une charge beaucoup, beaucoup plus rapide. Le seul soucis ce sont les postes de charge,...............mais l'électrique n'est pas beaucoup mieux!!!

Pour l'esthétique, c'est une autre histoire, mais au moins ce n'est pas un gros SUV, ça change.....

L'électrique, au pire, tu la recharge chez toi.

L'hydrogène faut avoir une station hydrogène pas loin de chez soi, ce qui réduit considérablement le marché cible. Si plusieurs constructeurs s'y mettent ça évoluera dans le bon sens mais à ce prix ça vise pas grand monde.

Ils ont une voiture PAC au catalogue, c'est certainement le but premier et si ça évolue autant que leur hybride, ça peut être une alternative intéressante d'ici quelques années.

Par

En réponse à pxidr

Ah ? Une voiture à PAC hydrogène, c'est pas propulsé par un moteur électrique ? :voyons:

Tu fais le plein avec une prise... ta modèl s ou X pas la mirai la différence est là.

Quelques minutes pour une hydrogène.

Par

En réponse à Axel015

Oui repasse dans quelques années.

Tu nous pompes l'air a défaut de le polluer. :bien:

Piqué au vif.

Ahah

Par

En réponse à §Eno173GT

Le fait d'arriver trop tôt sur un marché qui n'existe pas encore, est encore technologiquement embryonnaire, le tout sans aucun réseau rendant son utilisation quotidienne quasi impossible ... en v'la une bonne idée !

Rien que la production réelle d'hydrogène est encore très énergivore (pas la peine de sortir un proto expérimental).

L'hydrogène en est à la première marche.

Bien sûr qu'elle ne sera pas vendue. S'ils vendent 5 modèles dans l'année en France je serais surpris. Mais comme cette voiture existe pourquoi ne pas la proposer. Elle ne concerne que des flottes pas à monsieur tout le monde.

Et peut-être que dans quelques années., on roulera en électrique en faisant le plein d'hydrogène en quelques minutes....

Le pur électrique a encore de gros points faibles...les vieux carburants sont en passe d'être fini pour les voitures neuves d'ici quelques années il faut bien un plan b.

Par

En réponse à ghlapin

Chère, mais combien coute une Audi, une Mercedes ou une Jaguar électrique et pour moins d'autonomie et surtout une charge beaucoup, beaucoup plus rapide. Le seul soucis ce sont les postes de charge,...............mais l'électrique n'est pas beaucoup mieux!!!

Pour l'esthétique, c'est une autre histoire, mais au moins ce n'est pas un gros SUV, ça change.....

Audi, Mercedes et Jaguar sont des marques premium, pas Toyota.

Par

En réponse à Axel015

Oui repasse dans quelques années.

Tu nous pompes l'air a défaut de le polluer. :bien:

J'ai lu et relu ton message. Ça m'a permis de rigoler deux fois.

Merci, merci.

Par

En réponse à pechtoc

L'électrique, au pire, tu la recharge chez toi.

L'hydrogène faut avoir une station hydrogène pas loin de chez soi, ce qui réduit considérablement le marché cible. Si plusieurs constructeurs s'y mettent ça évoluera dans le bon sens mais à ce prix ça vise pas grand monde.

Ils ont une voiture PAC au catalogue, c'est certainement le but premier et si ça évolue autant que leur hybride, ça peut être une alternative intéressante d'ici quelques années.

C'est une première marche.

Leur évolution en hybride l'a prouvé.

Peu de gens voulait acheté une prius neuve, chère et pas très belle pour des performances pas extraordinaire.

La côte et la fiabilité sont là.

J'espère que l'évolution de cette mirai enfin de sa technologie sera aussi rapide voir plus.

Personnellement une Zoé 400 km pour moi est idéale seulement si je ne prends pas l'autoroute et comme pour moi c'est 120km d'autoroute par jour. Impossible avec cette technologie...et au boulot j'ai besoin de bouger pas possible d'attendre le soir qu'elle soit chargée pour rentrer.

L'hydrogène est une idée séduisante...ou en attendant l'hybride rechargeable.

Par

En réponse à Philippe2446

Je suis d'accord avec toi sauf pour le "les batteries sont réutilisées"... Pas du tout.Il est possible techniquement de les réutiliser. Dans l'éventualité de l'avènement d'un monde plein de VE dans 10 ans (environ), dans 20-25 ans (environ) on aura d'un coup d'un seul des centaines de GWh de capa batteries d'ex VE sur les bras (je parle de la France seule...). Pour en faire quoi? S'amuser à les charger et décharger une fois l'an car notre variation de la conso, en France, est annuelle et non journalière? Avec en plus une surconso liée au cycle charge/décharge? Idée peu brillante.

Evidemment si tu as une maison dans le Sud, où tu veux mettre une powerwall et des panneaux solaires, l'idée est bonne (pas rentable du tout à ce jour en France cela dit, même avec les aides de l'Etat). Mais pour quelques centaines de milliers de maisons individuelles, c'est un peu beaucoup, des centaines de GWh de powerwall...

Ca sera utile pour des energies intermittantes comme le solaire ou l'eolien. On peut très bien imaginer un parc éolien relié a plusieurs MWh de batteries.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

La durée pour faire le plein ? Mais avec une électrique tu fais le plein tranquille chez toi alors qu'avec l'hydrogène tu es de nouveau dépendant des stations. Et le temps de recharge d'une électrique fond comme neige au soleil depuis 5 ans. On en est à 80% en 30mn et ça ne va faire que s'améliorer.

Il y a encore peu on ne savait pas produire proprement de l'hydrogène, maintenant oui. Ils trouveront une solution pour le recyclage des batteries, faut leur laisser le temps :bien:

Autre chose ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Et c'est loin d'être des poubelles. Sinon la concurrence des Kasskapointes c'est quoi ? Des pissotières en plastiques moussé ?:bah:

Par

a mon avis elle a du etre dessinee par un samourai sous ectazy .......

Par

En réponse à CarDreamer

La durée pour faire le plein ? Mais avec une électrique tu fais le plein tranquille chez toi alors qu'avec l'hydrogène tu es de nouveau dépendant des stations. Et le temps de recharge d'une électrique fond comme neige au soleil depuis 5 ans. On en est à 80% en 30mn et ça ne va faire que s'améliorer.

Il y a encore peu on ne savait pas produire proprement de l'hydrogène, maintenant oui. Ils trouveront une solution pour le recyclage des batteries, faut leur laisser le temps :bien:

Autre chose ?

oui dans le principe mais il ne faut pas oublier que tout le monde n'habite pas une jolie maison avec un joli garage ayant une borne de recharge ; pour ceux qui habitent dans les grandes villes en immeuble et se garant a l'exterieur ca sera la croix et la banniere pour aller faire le plein en electricite !! qui va aller faire des kms et laisser sa voiture branchee 1h00 ou plus et rester laa attendre que ca se passe ... en esperant que les bornes les plus proches seront operationnelles car vues les mentalites ca ne serait pas etonnant que tout soit degradé par les abrutis de service !!!

Par

Certes la voiture est horrible et hors de prix, mais c'est pas là la question. Ici on parle d'une bagnole qui roule à l'hydrogène.

Bah oui, l’électrique est une connerie sans nom. Et faudra bien faire quelques chose de toute les caisses qui roulent aujourd'hui quand on aura plus de pétrole XD

L'hydrogène permet de garder nos moteur thermique, avec quelques adaptations. Mais vous imaginez? Pouvoir rouler dans nos bonnes vielles anciennes dans 50 ans :D

Reste plus qu'à trouver comment le produire en masse sans énergie fossile...

Par

En réponse à Patchounarouf

Certes la voiture est horrible et hors de prix, mais c'est pas là la question. Ici on parle d'une bagnole qui roule à l'hydrogène.

Bah oui, l’électrique est une connerie sans nom. Et faudra bien faire quelques chose de toute les caisses qui roulent aujourd'hui quand on aura plus de pétrole XD

L'hydrogène permet de garder nos moteur thermique, avec quelques adaptations. Mais vous imaginez? Pouvoir rouler dans nos bonnes vielles anciennes dans 50 ans :D

Reste plus qu'à trouver comment le produire en masse sans énergie fossile...

Il parait que le soleil est composé à 75% d'hydrogène.

Si on y envoie les écolo-bobo, soit 10% de la population, brûler la bas, on réduit également les rejets de CO² (étant proportionnels à la population).

On fait donc d'une pierre 2 coups : on réduit les émissions & on réduit le nombre d'emmerdeurs. :lol:

Il faut faire des sacrifices pour l'écologie. :biggrin:

Par

En réponse à thebounce

L'hydrogène en est à la première marche.

Bien sûr qu'elle ne sera pas vendue. S'ils vendent 5 modèles dans l'année en France je serais surpris. Mais comme cette voiture existe pourquoi ne pas la proposer. Elle ne concerne que des flottes pas à monsieur tout le monde.

Et peut-être que dans quelques années., on roulera en électrique en faisant le plein d'hydrogène en quelques minutes....

Le pur électrique a encore de gros points faibles...les vieux carburants sont en passe d'être fini pour les voitures neuves d'ici quelques années il faut bien un plan b.

Oui, mais la première Prius était déjà moins cher, et de plus ne demandait rien de plus qu'une thermique, de l'essence.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tiens le primate sodomite cherche des potes.:fresh:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Et c'est le mec qui cherche des noises aux autres qui me dit ça. Regardes toi avant de parler, hein.:wink:

Par

En réponse à pechtoc

Oui, mais la première Prius était déjà moins cher, et de plus ne demandait rien de plus qu'une thermique, de l'essence.

Amen ! Y'en a au moins un qui suit ! La prius aussi indésirable fut-elle à sa sortie, avait le mérite d'être aussi facile d'utilisation qu'une bagnole ordinaire et d'être proposée à un prix correct.

Cette Mirai, peut-être trop en avance sur l'état de l'art, est inaccessible au commun des mortel tout en étant inutilisable sur 95% de nos trajets puisque la distribution d'hydrogène est embryonnaire.

Maintenant d'un point de vue technologique, c'est une excellente chose. Même si la production d'hydrogène reste une aberration en 2018. C'est déjà un pas en avant, car encore une fois, l'électrique ne nous sauvera pas, tout comme la propulsion à l'eau savonneuse... C'est la diversification des modes de propulsion qui nous sauvera !

Par

En réponse à lapoutre45

Amen ! Y'en a au moins un qui suit ! La prius aussi indésirable fut-elle à sa sortie, avait le mérite d'être aussi facile d'utilisation qu'une bagnole ordinaire et d'être proposée à un prix correct.

Cette Mirai, peut-être trop en avance sur l'état de l'art, est inaccessible au commun des mortel tout en étant inutilisable sur 95% de nos trajets puisque la distribution d'hydrogène est embryonnaire.

Maintenant d'un point de vue technologique, c'est une excellente chose. Même si la production d'hydrogène reste une aberration en 2018. C'est déjà un pas en avant, car encore une fois, l'électrique ne nous sauvera pas, tout comme la propulsion à l'eau savonneuse... C'est la diversification des modes de propulsion qui nous sauvera !

La question c'est : mérite t-on d'être sauvé ? :bah:

Par

En réponse à LittlePaulie

La durée de vie d'un tel véhicule ? Futur collector ?

Ma Prius I roule depuis dix-sept ans...

Par

Une prise dans le coffre permet d'alimenter en électricité un pavillon pendant une semaine. Dans un peu plus d'un an, le Japon, aidé par Air Liquide, fera circuler pour les Jeux olympiques de nombreuses voitures, camions, autobus à hydrogène faisant le plein en sept minutes dans de nombreuses stations et donc rapidement opérationnels. Dans un pays où les tremblements de terre sont un risque sensible, la voiture électrique à hydrogène est une opportunité.

Par

Les videos de sa fabrication montrent la conception de la pile à combustible et des réservoirs d'hydrogène :

https://youtu.be/kndEWt0bY48

Par

:love:Magnifique ce style ! Ça me rappelle les jouets que j'avais quand j'étais gosse, entre robot et voiture de l'espace ! :lover:

Par

En réponse à Car_avis_iac

Les Prius ne sont pas les voitures les plus belles du marché (quoique personne n'a le monopole du bon goût) , cependant leurs existences a permis à Toyota l'avance qu'on lui connait aujourd'hui dans cette technologie et de la déployer ensuite de dans des gammes au look nettement plus travaillé et apprécié ( nouvelle Corolla , C-hr, Yaris ...)

Voitures au look de Manga. Mais ça n’engage que moi.

Par

En réponse à CarDreamer

La durée pour faire le plein ? Mais avec une électrique tu fais le plein tranquille chez toi alors qu'avec l'hydrogène tu es de nouveau dépendant des stations. Et le temps de recharge d'une électrique fond comme neige au soleil depuis 5 ans. On en est à 80% en 30mn et ça ne va faire que s'améliorer.

Il y a encore peu on ne savait pas produire proprement de l'hydrogène, maintenant oui. Ils trouveront une solution pour le recyclage des batteries, faut leur laisser le temps :bien:

Autre chose ?

Pour l'instant l'électrique est, à mon sens et pour moi, pas encore assez flexible. Et l'autoroute trop énergivore. Un exemple ce we je pense partir en we à Biarritz oui 30°. Avec une électrique, j'arrive juste pour trouver une place et attendre qu'elle soit rechargée...

L'aventure n'est que dans la recherche d'une place disponible. Pas d'une escapade à l'improviste.

Mais je crois comme bcp que l'on va avoir la chance d'avoir des VE avec 800km d'autonomie avec p-e 400 sur autoroute ?

Mais je crois que l'hydrogène est une bonne solution également, p-e pour les poids lourds par exemple. Mais le prix est cher 15€ pour 100km.

Pour l'instant je suis en hybride simple, et le week-end sera finalement sur Arcachon.

Je pense que l'hybride rechargeable est une bonne transition du thermique à l'électrique.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Oui la propagande anti EnR fonctionne très bien... chez les ignorants.

Je rajoute, un panneau PV fonctionne avec la lumière du soleil pas le soleil directement, et qu'aujourd'hui sa fabrication est compensée en 2,5 ans... sur 25 à 30 ans de garantie à 80% de rendement (sauf les panneaux Chinois à 2 balles), il ne s’arrête pas de fonctionner au bout de 25 ans... sans compter les géniaux panneaux hybrides qui font électricité + chauffage + eau chaude et triple le rendement (thermodynamique)... et les rendement des panneaux PV eux même car ils sont refroidis (les panneaux PV perdent du rendement lorsqu'ils surchauffent en plein soleil)... manque plus qu'une micro turbine ORC (Organic Rankine Cycle) qui transforme la chaleur en électricité et le tour est joué... pour l'instant limité à >= 80°C... il faut faire moins mais ça cherche.

Actuellement la recherche se penche sur les panneaux à partir de pérovskite synthétique, matériau qui se travaille à basse température contrairement au silicium qui demande d’être chauffé à 3000°C pour sa fabrication... de plus les rendements sont en constante augmentation, c même fulgurant sur une si courte période de temps de recherche (record mondial)... on estime arriver à des rendements de 35 à 45% d'ici qqs années pour un cout moindre, absolument toute la filière est sur le coup... les 1er panneaux devraient être commercialisés à partir de 2020...

Donc pour moi l’hydrogène n'a aucune chance... que ce soit au niveau des couts, de sa fabrication, des infrastructures, du transport, de dépendance, de quantité, etc... on ferait mieux de s'en servir pour produire de l'électricité ou la stocker sur site sécurisé plutôt que de mettre ça dans des bagnoles, c inutile, sur le papier c jolie en pratique ça l'est beaucoup moins... en plus une PAC à platine ne dure pas très longtemps, mais ça ils se gardent bien de le dire... puis remplir un réservoir d’hydrogène sous pression à 700 bar en 5 mn, j'aimerai bien voir ça, mais de très très loin....

D'ici qqs années plus rien ne fera concurrence aux batteries... c déjà trop tard.

Par

En réponse à halffinger

dit tout de suite qu'une Ferrari 488 pista ou une Lamborghini Aventador LP720-4 sont des poubelles:beuh:

la première en jaunes pour les plastiques, la seconde en vert pour les bouteilles.

Par

En réponse à PM13580

Ferrari, Lamborghini, Maserati...ils petent dans la soie, les éboueurs, chez toi.

les éboueurs ne paient pas nos poubelles, ils les vident seulement. Ma poubelle m’appartient, et ce n'est pas une Ferrari

Par

Laide. Pire qu'une prius.... vraiment....

Par

La Toyota Mirai est un véritable tour de force....

-technologique : c l'une des pionnières de la pile à combustible, qui pourrait parfaitement être une technologie d'avenir. Un beau sens de l'anticipation.

Esthétique : beaucoup des pires laiderons de l'histoire automobile sont vaincus.

À 78 900 €, +le malus (en kilo-heures) pour trouver une station qui ait de l'hydrogène, pour une Toyota Mirai, certes novatrice, mais qui laisse voir une Prius encore +ingrate esthétiquement. Ça semble on ne peut +compromis par chez nous....et pas que.

Pour pas beaucoup +cher, une Honda Clarity Fuel Cell ou un Hyundai Nexo pique moins les yeux.

Par

En réponse à mdb92

Oui la propagande anti EnR fonctionne très bien... chez les ignorants.

Je rajoute, un panneau PV fonctionne avec la lumière du soleil pas le soleil directement, et qu'aujourd'hui sa fabrication est compensée en 2,5 ans... sur 25 à 30 ans de garantie à 80% de rendement (sauf les panneaux Chinois à 2 balles), il ne s’arrête pas de fonctionner au bout de 25 ans... sans compter les géniaux panneaux hybrides qui font électricité + chauffage + eau chaude et triple le rendement (thermodynamique)... et les rendement des panneaux PV eux même car ils sont refroidis (les panneaux PV perdent du rendement lorsqu'ils surchauffent en plein soleil)... manque plus qu'une micro turbine ORC (Organic Rankine Cycle) qui transforme la chaleur en électricité et le tour est joué... pour l'instant limité à >= 80°C... il faut faire moins mais ça cherche.

Actuellement la recherche se penche sur les panneaux à partir de pérovskite synthétique, matériau qui se travaille à basse température contrairement au silicium qui demande d’être chauffé à 3000°C pour sa fabrication... de plus les rendements sont en constante augmentation, c même fulgurant sur une si courte période de temps de recherche (record mondial)... on estime arriver à des rendements de 35 à 45% d'ici qqs années pour un cout moindre, absolument toute la filière est sur le coup... les 1er panneaux devraient être commercialisés à partir de 2020...

Donc pour moi l’hydrogène n'a aucune chance... que ce soit au niveau des couts, de sa fabrication, des infrastructures, du transport, de dépendance, de quantité, etc... on ferait mieux de s'en servir pour produire de l'électricité ou la stocker sur site sécurisé plutôt que de mettre ça dans des bagnoles, c inutile, sur le papier c jolie en pratique ça l'est beaucoup moins... en plus une PAC à platine ne dure pas très longtemps, mais ça ils se gardent bien de le dire... puis remplir un réservoir d’hydrogène sous pression à 700 bar en 5 mn, j'aimerai bien voir ça, mais de très très loin....

D'ici qqs années plus rien ne fera concurrence aux batteries... c déjà trop tard.

Ce qui fonctionne bien c'est surtout les projets qu'on ne vois jamais aboutir et avec des gogos promettant la lune pour dans pas longtemps....

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Ce qui fonctionne bien c'est surtout les projets qu'on ne vois jamais aboutir et avec des gogos promettant la lune pour dans pas longtemps....

Du type EPR, dont la mise en service était prévue en 2012, et le coût de 3,5 milliards ?

SPONSORISE

Actualité Toyota

Toute l'actualité