Hyundai Nexo et Toyota Mirai : seules au monde - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

Il en existe trois dont le monde. Ces deux-là, plus la Honda Clarity. Mais cette dernière n'est pas disponible à la vente sur notre marché. Nous avons donc, réunies sous l'un des chapiteaux du village du cirque Micheletty, un endroit peu banal pour organiser un salon automobile, les deux représentantes de cette catégorie de voiture : celles fonctionnant à l'hydrogène.

Les Hyundai Nexo et Toyota Mirai au salon Caradisiac

Hyundai Nexo et Toyota Mirai : seules au monde - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

  

Vidéo tournée le 19/05/2021 au salon Caradisiac.

Leur principe est simple (enfin, relativement). De l'hydrogène est stocké sous forme liquide dans des réservoirs. Il alimente une pile à combustible qui fabrique du courant et rejette de la vapeur d'eau (c'est très schématisé évidemment). Ce courant alimente une batterie tampon et aussi directement le moteur électrique, qui fait avancer la voiture. Les voitures à hydrogène sont donc officiellement des voitures électriques, mais que l'on n'a pas besoin de recharger.

On fait le plein dans une station dédiée. Le souci, c'est qu'en France, on en trouve (à peine) une quinzaine en tout et pour tout. Ce qui limite forcément la diffusion de ce type d'engin. Drastiquement...

Un SUV familial, le Nexo

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Mais commençons par parler du Hyundai Nexo. C'est le deuxième modèle à hydrogène vendu par Hyundai après le iX35. Un véhicule franchement très abouti. Le look est assez spécial mais pas désagréable pour autant. On ne s'éloigne pas trop du style d'un SUV "normal". Et l'habitacle présente bien, du moins visuellement, avec des teintes claires et une double dalle numérique. l'une de 7 pouces pour l'instrumentation, et l'autre de 12,3 pouces pour le multimédia. Mais les matériaux sont très moyens, surtout pour un véhicule vendu près de 80 000 € (hors bonus). L'habitabilité est bonne, et le volume de coffre s'établit à 461 litres. Nous le verrons, c'est bien plus que la Mirai, pourtant plus grande de 30 cm (4,67 m pour le Nexo).

La pile à combustible développe 95 kW, ce qui, additionné avec une batterie de 40 kW de puissance et 1,56 kWh de capacité, donne 120 kW de puissance cumulée (les puissances ne s'additionnent pas), soit 163 ch. Et le couple est de 395 Nm, ce qui est confortable. Les performances sont donc correctes, même si le poids de près de 2 tonnes est élevé (0 à 100 en 9,5 s., vitesse maxi de 179 km/h).

Et l'autonomie WLTP s'établit à 666 km, et 570 km sur autoroute à 130. De quoi voir venir.

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Une berline familiale, la Mirai

De son côté la Toyota Mirai en est à sa deuxième génération. Ce n'est pas un SUV familial mais, une grande berline, de près de 5 m de long (4,97 m).

Côté look, elle est bien plus consensuelle que la première génération, ce qui n'est pas un mal. Mais elle reste élancée et classe. Son habitabilité arrière est par contre limitée pour les jambes et de plus, le passager du milieu est sacrifié par un immense tunnel central. Enfin, le volume de coffre est tout simplement ridicule pour une berline de cette taille, avec 278 litres, soit moins qu'une Clio.

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La planche de bord est moderne, bien présentée, mais sans originalité particulière, contrairement à celle de la précédente génération, qui faisait fort sur ce point. Les matériaux sont corrects, sans plus.

Techniquement, la Mirai utilise les mêmes recettes que le Nexo. Sa puissance cumulée est de 184 ch, son couple de 300 Nm. Le 0 à 100 km/h est abattu en 9,2 secondes. Et la vitesse de pointe est de 175 km/h.

Enfin, son autonomie annoncée est de 650 km.

Terminons par son prix, moins élevé que celui du Nexo, puisqu'il s'établit à 67 900 € pour l'entrée de gamme, et 74 900 € pour le haut de gamme.

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 Remerciements

Mille fois merci à toute la famille Micheletty qui nous a accueillis dans son cirque situé à Villeneuve-la-Garenne, tout près de Paris. Leur professionnalisme et leur disponibilité ont rendu possible l’organisation pour la première fois d’un salon de l’auto dans un cirque ! Coup de chapeau aux artistes !

Partenaire du 1er salon Caradisiac, l’année dernière, le Groupe Prévost est de nouveau à nos côtés en 2021 pour gérer la logistique d’acheminement des 120 voitures exposées pendant le Salon Caradisiac Electrique/Hybride 2021. Un accompagnement déterminant pour la réussite de l’événement.