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Nouvelle Toyota Mirai : prix à partir de 67 900 €

Dans Nouveautés / Tarifs

Plus grande, mieux équipée et dotée d'une meilleure autonomie, la seconde génération de Mirai est pourtant 15 % moins chère que la première.

Nouvelle Toyota Mirai : prix à partir de 67 900 €

Toyota ouvre les commandes de la Mirai. Cela est toutefois possible dans les concessions situées à proximité d'une station pour faire le plein d'hydrogène… et ces points de recharge se font encore rares. Les livraisons commenceront au printemps.

Tout change pour cette seconde génération de la Mirai. L'auto se transforme en une élégante grande routière, longue de 4,97 mètres. La puissance est en hausse de 20 %, à 174 ch. Surtout, la capacité de stockage d’hydrogène est en hausse de 20 %, tandis que la consommation a été baissée de 10 %. Résultat : l'autonomie progresse de 30 %, donnant 650 km avec un plein.

La bonne nouvelle, c'est que malgré ces améliorations, la voiture est moins chère ! Toyota tire avantage de son expérience et des améliorations industrielles dans le domaine de la pile à combustible. La seconde génération de Mirai est 15 % moins chère que la première.

La finition Lounge est à 67 900 €. La variante Executive est à 74 900 €. L'équipement est complet. En tant que véhicule hydrogène, la Mirai profite d'un bonus de 3 000 €.

L'équipement

  • Lounge : phares et feux LED, jantes 19 pouces, peinture métallisée, freinage d'urgence avec détection des piétons et cyclistes, aide au maintien dans la voie, lecture des panneaux de signalisation, régulateur de vitesse adaptatif, surveillance des angles morts, radars de stationnement avant/arrière, vision 360°, climatisation bizone, chargeur à induction, sièges avant électriques, système audio JBL, navigation sur écran tactile 12,3 pouces, accès/démarrage mains libres...
  • Executive : Lounge + jantes 20 pouces, toit panoramique, assistance aux créneaux, affichage tête haute, climatisation trizone, sellerie cuir, rétro intérieur digital.

En savoir plus sur : Toyota Mirai

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Commentaires (229)

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Avec le kg d'hydrogène autour de 15€, on tourne à 15€/100km.

Combiné avec l'absence de points de recharge, c'est encore prématuré de passer sur cette techno.

Par

Où est-il possible d'utiliser cette voiture sans tracas de ravitaillement? Les pompes a hydrogène sont un peu plus rares que les parcmètres.

Le pari de l'hydrogène est audacieux hors les flottes captives, sans compter l'absurdité de la production de cet hydrogène.

Citation: La principale filière utilise des composés organiques principalement constitués d’hydrogène et de carbone, comme le gaz naturel, le charbon ou la biomasse. Elle représente actuellement plus de 90% de la production d’hydrogène.

https://energies.airliquide.com/fr/mediatheque-planete-hydrogene/comment-produire-lhydrogene

Par

:biggrin::buzz: avec cette sommes c'est pas cette voiture que j'achèterai

Par

En réponse à E911V

Avec le kg d'hydrogène autour de 15€, on tourne à 15€/100km.

Combiné avec l'absence de points de recharge, c'est encore prématuré de passer sur cette techno.

C'est de la com' pour montrer que ça marche et que c'est déjà homologué au niveau des normes de sécurité de base pour la mise en circulation. De plus ça permet à Toyota après de dire qu'ils ont été les premiers etc...

Par

En réponse à Jérôme le retraité

Commentaire supprimé.

S'il veut une voiture fiable, il devrait... :bien:

THQG fait dans le sarcasme ?

Par

Il faudrait que la future Prius 5 hérite de cette carrosserie ou s'en inspire...

Par

ce second opus est une réussite d'un point de vue design.

et si les stations hydrogène commencent enfin à apparaître sur le territoire, cette voiture et les suivantes pourraient potentiellement commencer à devenir de véritables concurrentes aux électriques avec batterie, toujours pénalisées par les autonomies et les durées des recharges.

bref, à suivre de... très près. :jap:

Par

En réponse à fedoismyname

ce second opus est une réussite d'un point de vue design.

et si les stations hydrogène commencent enfin à apparaître sur le territoire, cette voiture et les suivantes pourraient potentiellement commencer à devenir de véritables concurrentes aux électriques avec batterie, toujours pénalisées par les autonomies et les durées des recharges.

bref, à suivre de... très près. :jap:

Ben vu le prix du carburant, j'ai des doutes.

Par

Pour Toyota, je pense que leur souhait est d'avoir un retour d'expérience pour une technologie encore balbutiante. Si cela s'avère positif, que la fabrication devient plus "propre" et que la distribution s'étoffe, alors ils auront une avance incroyable. Sinon, ils auront perdu quelques dizaines de millions d'euros, pas à fond perdu car ils auront fait de la recherche, développé de nouvelles compétences, bref, préparé l'avenir. Ce que sont incapables de faire les industriels européens. Cette approche est aussi celle des Coréens. J'ai bien peur que ça ne soit la plus efficace pour préparer 2035 et après.

Par

En réponse à Jérôme le retraité

Commentaire supprimé.

Retraite ou pas, toujours la même bêtise. Comme quoi, c'est pas réversible à l'arrêt du travail.

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