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Une conductrice est au volant d'une Peugeot 203 depuis 65 ansMême si la question de la suspension de permis de conduire pour les personnes très âgées l'inquiète, Yvonne ne compte pas pour autant délaisser le volant de sa Peugeot 203 achetée en 1954, et toujours roulante aujourd'hui.

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C'est bien le genre de personnes que je voudrais pas croiser sur la route si aucun contrôle médical n'indique qu'elle a les aptitudes pour encore se mêler à la circulation. Je n'ai rien contre ces personnes âgées je précise, mais il faut se rendre à l'évidence, une grande partie d'entre elles roulent en cercueil roulant à la fois pour elle même mais aussi pour accueillir le ou les malheureux qui pourraient potentiellement devenir victimes :cyp:

Par Profil supprimé

Avec sa boite de vitesses manuelle Mamie est puriste et une spécialiste du coup de pied aux fesses grâce à la fameuse "rupture de couple" :bien: :bien: :bien:

Un seul mot : Bravo :jap:

Par

Une idée du kilométrage?

Par

En réponse à Shangalisto

C'est bien le genre de personnes que je voudrais pas croiser sur la route si aucun contrôle médical n'indique qu'elle a les aptitudes pour encore se mêler à la circulation. Je n'ai rien contre ces personnes âgées je précise, mais il faut se rendre à l'évidence, une grande partie d'entre elles roulent en cercueil roulant à la fois pour elle même mais aussi pour accueillir le ou les malheureux qui pourraient potentiellement devenir victimes :cyp:

Je suis beaucoup plus inquiet en croisant des Djeuns au volant des camionnettes qui sont toujours pressés (oui je sais c'est un pléonasme) ... surtout quand c'est après le turbin car évidemment l'heure de l'apéro n'attend pas

Par Profil supprimé

En réponse à topassss

Une idée du kilométrage?

A cet âge la conductrice est bien kilométrée :wink:

Par

Une peugeot 203 de 65 ans les segments de pistons doivent êtres tellement hs que le véhicule devrait pas dépasser 50kmh

Par

En réponse à Profil supprimé

Avec sa boite de vitesses manuelle Mamie est puriste et une spécialiste du coup de pied aux fesses grâce à la fameuse "rupture de couple" :bien: :bien: :bien:

Un seul mot : Bravo :jap:

tu crois que c'est la même puriste que chiale parce-que la prochaine 114d ne sera pas en propulsion?

J'aime trop ça, ''Ah c'est une traction? Ok bah j'en veux pas !! '' alors que de toute façons c'est pas dans ses moyens :biggrin::biggrin::biggrin:

Par Profil supprimé

En réponse à DonaldLove

Une peugeot 203 de 65 ans les segments de pistons doivent êtres tellement hs que le véhicule devrait pas dépasser 50kmh

c'est ton piston qui est HS malgré ton âge :bah:

Par Profil supprimé

En réponse à Wurchtsalat

tu crois que c'est la même puriste que chiale parce-que la prochaine 114d ne sera pas en propulsion?

J'aime trop ça, ''Ah c'est une traction? Ok bah j'en veux pas !! '' alors que de toute façons c'est pas dans ses moyens :biggrin::biggrin::biggrin:

Sais pas mais mamie manie le manche comme une pro :oui:

la boite de vitesses mécanique rien de tel :roi:

Par

En réponse à topassss

Une idée du kilométrage?

Y avait-il seulement un compteur kilométrique à l'époque dans les voitures ?

Par

En réponse à Profil supprimé

Sais pas mais mamie manie le manche comme une pro :oui:

la boite de vitesses mécanique rien de tel :roi:

Double débrayage de rigueur en plus.:bien: C'est un tantinet plus exigent à conduire qu'une bête 208.

Par

En réponse à Philippe2446

Y avait-il seulement un compteur kilométrique à l'époque dans les voitures ?

Généralement, il s'arrêtait à 99 999 km. Rares étaient les voitures dans les années 50 capables de dépasser ce kilométrage sans avoir besoin d'une refonte complète du moteur et la rouille qui était obligatoire à cause de la qualité des aciers médiocre après la seconde guerre mondiale. On remettait à zéro avec le moteur refait. Si la rouille avait pas déjà détruite la caisse. :bah:

Par

En réponse à halffinger

Généralement, il s'arrêtait à 99 999 km. Rares étaient les voitures dans les années 50 capables de dépasser ce kilométrage sans avoir besoin d'une refonte complète du moteur et la rouille qui était obligatoire à cause de la qualité des aciers médiocre après la seconde guerre mondiale. On remettait à zéro avec le moteur refait. Si la rouille avait pas déjà détruite la caisse. :bah:

Merci de me le rappeler: je ne me souvenais plus de ce que les compteurs kilométriques ne comportaient que 5 chiffres. Ceci dit, la 203 était très robuste, et il vrai qu'une refonte permettait de refaire un tour de compteur. Quant à la rouille, quid de l'exemplaire de cette dame?

Un souvenir personnel: enfant, j'ai été le passager AR de cette voiture, et je dois dire que la 403 me paraissait plus confortable. Ceci posé, c'était bien mieux qu'une 4CV!

Par

Je ne sais pas si l'actuelle 208 ou 308 tiendra 65 ans avec leur conception prévue pour l'obsolescence programmée :biggrin:

Il serait en effet intéressant de connaître le kilométrage de cette 203, même si ça ne veut pas dire grand chose car un paquet de pièces à du être changé maintes fois.

Par

En réponse à -Nicolas-

Je ne sais pas si l'actuelle 208 ou 308 tiendra 65 ans avec leur conception prévue pour l'obsolescence programmée :biggrin:

Il serait en effet intéressant de connaître le kilométrage de cette 203, même si ça ne veut pas dire grand chose car un paquet de pièces à du être changé maintes fois.

A un moment, elle a bon dos, l’obsolescence programmée. Franchement, pour une dame qui soit disant se balade en 203 (à quelle fréquence, quelles pièces d'origine, quel lieu pour le stockage, repeinte ou pas...?), combien de 504 et autres 404, 2CV, 4l (...) ont fini à la casse cause rouille, largement avant que ce ne soit le cas aujourd'hui pour une voiture récente?

Le fait est qu'aujourd'hui les aciers sont nettement supérieurs à ce qu'ils étaient en 1950, les peintures incomparables à celles des années 70, et qu'on sait faire des sièges dont les mousses ne moisissent pas...

Après, aux usagers de prendre soin de leurs véhicules (et de prendre soin au bon choix à l'achat).

Par

Un peu de fraicheur dans un monde de véhicules et de conducteurs ultra connectés pour une société qui va tellement plus vite, pourquoi ? C'est ce que doit se demander Yvonne lorsqu'elle prend le volant de sa fidèle 203.

Par

En réponse à halffinger

Double débrayage de rigueur en plus.:bien: C'est un tantinet plus exigent à conduire qu'une bête 208.

Passer les vitesses c'était tout un art et fallait du style à l'époque.Et pas que sur la 203.Cela faisait partie du plaisir de conduire.C'était l'homme qui menait la bête,aujourd'hui on s'achemine vers le contraire.

Par

En réponse à Shangalisto

C'est bien le genre de personnes que je voudrais pas croiser sur la route si aucun contrôle médical n'indique qu'elle a les aptitudes pour encore se mêler à la circulation. Je n'ai rien contre ces personnes âgées je précise, mais il faut se rendre à l'évidence, une grande partie d'entre elles roulent en cercueil roulant à la fois pour elle même mais aussi pour accueillir le ou les malheureux qui pourraient potentiellement devenir victimes :cyp:

Dans le cas présent j'ai envie de lui souhaiter encore longue vie au volant de sa voiture. Si nombre de personnes âgées ne sont effectivement plus en capacité de conduire en toute sécurité et que la question du contrôle se pose sérieusement, ici je pense que la voiture n'est pas des plus dangereuses et que la question de la sécurité routière passe avant tout par d'autres priorités.

au fond je trouve ça cool. :bien:

Par Profil supprimé

En réponse à Shangalisto

C'est bien le genre de personnes que je voudrais pas croiser sur la route si aucun contrôle médical n'indique qu'elle a les aptitudes pour encore se mêler à la circulation. Je n'ai rien contre ces personnes âgées je précise, mais il faut se rendre à l'évidence, une grande partie d'entre elles roulent en cercueil roulant à la fois pour elle même mais aussi pour accueillir le ou les malheureux qui pourraient potentiellement devenir victimes :cyp:

.....et si je peux me permettre,ayant dépasser haut la main l'espérance de vie moyenne,elle coûte cher au système.

Par

En réponse à Profil supprimé

.....et si je peux me permettre,ayant dépasser haut la main l'espérance de vie moyenne,elle coûte cher au système.

C'est du deuxième degré sans doute, pour les deux commentaires précédents. Dans sa 203 Yvonne ne risque pas d'être perturbée par son GPS, son portable, l'inévitable connexion bluetooth et aucun écran ne lui fera quitter la route des yeux fussent-ils fatigués par les phares à led des autres véhicules. Quant au système il pourra lui décerner une médaille pour ne pas avoir pollué la planète, sa longue carrière de conductrice ne nécessitant que l'achat d'une seule voiture.

Par

Conduire une 203 à plus de 90 ans, c'est un art!

Bravo à cette dame car trois quarts des conducteurs ne seraient même pas foutus de la démarrer... ni même de changer de vitesses en double débrayage!

Quand on se souvient qu'elle n'a ni abs, ni direction assistée, ni freinage assisté, ni rien en fait, eh bien il faut le faire quand même! Et après on dit que les vieux sont tous dangereux!

Cette dame au volant de sa vénérable 203 est certainement moins dangereuse que des jeunes car il faut simplement qu'elle conduise et anticipe ses gestes plutôt que de se laisser perturber par le bluetooth ou d'autres bricoles.

Maintenant les voitures sont tellement assistés qu'on peut tous se prendre pour des pilotes, jusqu'au moment où les lois de la physique surpassent les compétences de l'électronique et de l'âne qui est au volant!

Soi dit en passant, elle doit en plus en prendre grand soin de sa voiture, pour qu'elle passe encore tous les contrôles haut la main... et puis c'est écolo de conserver sa voiture le plus longtemps possible :bien:

Par

combien d'embrayage depuis 1953 ?

le moteur tourne toujours ça j'y crois , la dame devrait songer à mettre de l'huile full synth style 10w60 ou 10w40 ça existe aujourd'hui , et remplacer ses bougies d'allumage par des bosch super 4 ...

(bosch super 4 sur moteur à injection = meilleure démarrage à froid en hiver et zéro gain de performance

par contre bosch super 4 sur vieux moteur à carburateur j'ai constater tout à fait par hasard un gain de performance )

ça m'amuserait de savoir combien d'embrayage depuis 1953

Par Profil supprimé

En France, au volant tu peux picoler autant que tu veux, à partir du moment où tu respectes les limitations de vitesse c'est tout bon.

Par

En réponse à halffinger

Double débrayage de rigueur en plus.:bien: C'est un tantinet plus exigent à conduire qu'une bête 208.

Pas deconner non plus,

faut bien decomposer,

mais sur une 203 au pire ya que la premiere qui est pas synchronisée..

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Encore un qui se fiche d'une personne âgée. C'est lamentable ! Arriverez vous à son âge ? Pour ma part je fais encore plus de 40.000 km par ans. Je totalise 2.800.000 km sans la moindre contravention ni accident. En Allemagne quand la réglementation le permet je roule à plus de 200 km/h sur autobahn. En France je respecte scrupuleusement la réglementation. Et si j'ai toujours mon permis, ce n'est pas le fait du hasard! Par contre je vois des conneries monumentales tous les jours sur la route, franchissement de lignes continue, stops ou feux grillés avec doigts d'honneur en plus de la part de jeunots irresponsables ! Alors le papy de bientôt 75 ans et 57 ans de permis vous salue bien !

Par

Ce qui est idiot, c'est de passer encore des contrôles techniques. Si la voiture est antérieure à 1960 et en collection elle en est exemptée...

Par

En réponse à Shangalisto

C'est bien le genre de personnes que je voudrais pas croiser sur la route si aucun contrôle médical n'indique qu'elle a les aptitudes pour encore se mêler à la circulation. Je n'ai rien contre ces personnes âgées je précise, mais il faut se rendre à l'évidence, une grande partie d'entre elles roulent en cercueil roulant à la fois pour elle même mais aussi pour accueillir le ou les malheureux qui pourraient potentiellement devenir victimes :cyp:

Vous aussi vous êtes le genre de personne que je ne voudrais aucunement croiser sur la route ni ailleurs non plus. Je pense que vous êtes au-dessus de tout. Un peu de compassion et un minimum de respect n'a jamais tué personne. Si un jour, ce que je ne vous souhaite absolument pas d'ailleurs, car je ne pense pas avoir l'esprit tordu. Si par malheur vous prenez un utilitaire de moins de 3 t 5 qui roule allègrement à plus de 130 km/h et de plus conduit par un jeunot en pleine poire On verra si ce n'est pas aussi un cercueil à roulettes. Et vous risquez plus en croiser que des 203 croyez moi !

Par

En réponse à ArnoH28

Ce qui est idiot, c'est de passer encore des contrôles techniques. Si la voiture est antérieure à 1960 et en collection elle en est exemptée...

Bonsoir, votre avis est tout à fait pertinent, mais sauf erreur de ma part et n'hésitez pas à me reprendre si je me trompe, mais il me semble que depuis peu de temps les véhicules classés en collection doivent passer un contrôle technique, il me semble qu'il est plus espacé que sur les véhicules récents. Cordialement.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je suis mort de rire.

Et parle de la crise du logement ! :biggrin:

Par

En réponse à Max19480

Encore un qui se fiche d'une personne âgée. C'est lamentable ! Arriverez vous à son âge ? Pour ma part je fais encore plus de 40.000 km par ans. Je totalise 2.800.000 km sans la moindre contravention ni accident. En Allemagne quand la réglementation le permet je roule à plus de 200 km/h sur autobahn. En France je respecte scrupuleusement la réglementation. Et si j'ai toujours mon permis, ce n'est pas le fait du hasard! Par contre je vois des conneries monumentales tous les jours sur la route, franchissement de lignes continue, stops ou feux grillés avec doigts d'honneur en plus de la part de jeunots irresponsables ! Alors le papy de bientôt 75 ans et 57 ans de permis vous salue bien !

En faites vous voulez nous expliquer que vous étiez un très bon et respectable conducteur, tout à votre honneur. Mais sans sens de l'humour.

Par

En réponse à Max19480

Bonsoir, votre avis est tout à fait pertinent, mais sauf erreur de ma part et n'hésitez pas à me reprendre si je me trompe, mais il me semble que depuis peu de temps les véhicules classés en collection doivent passer un contrôle technique, il me semble qu'il est plus espacé que sur les véhicules récents. Cordialement.

De mémoire c'est tout les 5 ans.

Mais même exempté, l'auto est contrôlée. C'est plutôt raisonnable et responsable.

Bon je pense que Yvonne fait peu de kilomètre ''au village d'à côté ''. Comme ma mère qui fait village 12 km et ville d'à côté 17 km, guerre plus, à 72 ans.

Par

En réponse à Max19480

Bonsoir, votre avis est tout à fait pertinent, mais sauf erreur de ma part et n'hésitez pas à me reprendre si je me trompe, mais il me semble que depuis peu de temps les véhicules classés en collection doivent passer un contrôle technique, il me semble qu'il est plus espacé que sur les véhicules récents. Cordialement.

Ce qu'a pondu l'Arno est parfaitement juste : CG collection et véhicule d'avant 1960 : plus de contrôle technique.

Sinon, c'est tous les 5 ans, et selon une procédure excluant certains points obligatoires pour les véhicules à CG traditionnelle.

Par

En réponse à thebounce

En faites vous voulez nous expliquer que vous étiez un très bon et respectable conducteur, tout à votre honneur. Mais sans sens de l'humour.

T'as déjà causé avec quelqu'un se définissant comme un conducteur médiocre et dangereux ?

Par

En réponse à Shangalisto

C'est bien le genre de personnes que je voudrais pas croiser sur la route si aucun contrôle médical n'indique qu'elle a les aptitudes pour encore se mêler à la circulation. Je n'ai rien contre ces personnes âgées je précise, mais il faut se rendre à l'évidence, une grande partie d'entre elles roulent en cercueil roulant à la fois pour elle même mais aussi pour accueillir le ou les malheureux qui pourraient potentiellement devenir victimes :cyp:

Il est trop facile de les critiquer,

Mais soyons clair

1 elle n à pas d autre choix.

2 elle n à sûrement pas les moyens d avoir un véhicule neuf.

3 ce n est pas elle qui fait des excès de vitesses.

4 ce n est sûrement pas elle qui fume pétard joints etc.

Donc, critiquer cette personne qui conduit n est pas constructif.

Trouver des solutions viables et respectueuses pour qu elle puisse faire les courses, aller chez le docteur, se balader ou aller voir des amis, etc ce serait mieux.

Cela passe par une politique responsable de la solidarité etc

Par

En réponse à Shangalisto

C'est bien le genre de personnes que je voudrais pas croiser sur la route si aucun contrôle médical n'indique qu'elle a les aptitudes pour encore se mêler à la circulation. Je n'ai rien contre ces personnes âgées je précise, mais il faut se rendre à l'évidence, une grande partie d'entre elles roulent en cercueil roulant à la fois pour elle même mais aussi pour accueillir le ou les malheureux qui pourraient potentiellement devenir victimes :cyp:

Le conducteur, âgé de 23 ans, qui habite Saint-Priest, avait pris des stupéfiants, indique ce vendredi la police lyonnaise. Ce qu’il a reconnu lors de sa garde à vue, indiquant qu’il n’avait pas pu éviter les deux dames de 72 et 77 ans au moment où elles traversaient la chaussée.

Par

En réponse à halffinger

Double débrayage de rigueur en plus.:bien: C'est un tantinet plus exigent à conduire qu'une bête 208.

Non, pas de double débrayage. Juste la 1ere qui n'est pas syncro. Pour le reste, il ne faut pas passer les vitesses comme un malade et tout va bien. Attention, la grille est inversée. Vitesses au volant bien sur, mais 1ere en bas. La M/A est en haut en face de la 1ere. C'est le contraire de ce qui se faisait à l'époque...va comprendre. J'ai eu une 403, à peu près la même bestiole en mécanique.

Par

En réponse à roc et gravillon

Ce qu'a pondu l'Arno est parfaitement juste : CG collection et véhicule d'avant 1960 : plus de contrôle technique.

Sinon, c'est tous les 5 ans, et selon une procédure excluant certains points obligatoires pour les véhicules à CG traditionnelle.

C'est bien ça.:bien:

mon ami 8 qui a eu 50 ans le mois dernier vient de passer son CT....0 défauts:coolfuck:. Carte grise normale, donc tout les 2 ans. La procédure reste la même, sauf pour le contrôle de la pollution, exemptée , car antérieure à 1971. Pour rigoler, le contrôleur l'a passer et ses taux ne sont pas délirants selon lui.

Par

Et les autres qui font des excès de vitesses qui roule comme des malades sans mettre leurs clignotants double à droite et tout ça avec un A collé à l'arrière et je passe sur le reste

Par

C'est beau et bon pour la planète du coup :bien:

Par

En réponse à le dédé

C'est bien ça.:bien:

mon ami 8 qui a eu 50 ans le mois dernier vient de passer son CT....0 défauts:coolfuck:. Carte grise normale, donc tout les 2 ans. La procédure reste la même, sauf pour le contrôle de la pollution, exemptée , car antérieure à 1971. Pour rigoler, le contrôleur l'a passer et ses taux ne sont pas délirants selon lui.

Prépare bien ton voyage pour la Ferté-Vidame cet été mon Dédé...

Par

En réponse à Shangalisto

C'est bien le genre de personnes que je voudrais pas croiser sur la route si aucun contrôle médical n'indique qu'elle a les aptitudes pour encore se mêler à la circulation. Je n'ai rien contre ces personnes âgées je précise, mais il faut se rendre à l'évidence, une grande partie d'entre elles roulent en cercueil roulant à la fois pour elle même mais aussi pour accueillir le ou les malheureux qui pourraient potentiellement devenir victimes :cyp:

Je suis plus inquiet de te croiser toi que de croiser cette mamie sur la route.

Par

En réponse à le dédé

Non, pas de double débrayage. Juste la 1ere qui n'est pas syncro. Pour le reste, il ne faut pas passer les vitesses comme un malade et tout va bien. Attention, la grille est inversée. Vitesses au volant bien sur, mais 1ere en bas. La M/A est en haut en face de la 1ere. C'est le contraire de ce qui se faisait à l'époque...va comprendre. J'ai eu une 403, à peu près la même bestiole en mécanique.

Oui lla commande de boîte inversée c’était bizarre mais sans doute pensée ainsi .par la suite on a vu ça sur d’autre marques en boîte sport

Par

En réponse à le jeune rat

combien d'embrayage depuis 1953 ?

le moteur tourne toujours ça j'y crois , la dame devrait songer à mettre de l'huile full synth style 10w60 ou 10w40 ça existe aujourd'hui , et remplacer ses bougies d'allumage par des bosch super 4 ...

(bosch super 4 sur moteur à injection = meilleure démarrage à froid en hiver et zéro gain de performance

par contre bosch super 4 sur vieux moteur à carburateur j'ai constater tout à fait par hasard un gain de performance )

ça m'amuserait de savoir combien d'embrayage depuis 1953

Pas d'accord pour l'huile de synthèse 10 w... et Cie dans ce genre de caisse. Trop fluide, elle se disperse trop vite dans le haut moteur et induit une conso d'huile trop élevée compte tenue des jeux plus importants que sur les caisses actuelles. Trop détergeante, elle décolle pas mal de particules sur des vieux moteurs, qui se baladent ensuite dans tout les conduits de lubrification , dans les tourillons etc...Pas de système de filtration d'huile pour beaucoup d'anciennes caisses. Pour les bougies super truc, pas d'avis, mais je ne les utilises pas. Les NGK BP6HS fonctionnent bien. Pour mon ancienne actuelle, ma seule entorse à l'origine est un allumage, une bobine et un régulateur électronique. Plus tranquille, moins chiant pour l'entretien. Les perfs sont meilleures, ceci combiné avec un réglage régulier des jeux aux soupapes et d'un filtre avant carbu pour limiter l'encrassement. J'ai aussi adapté les conduits et la platine recevant le filtre à huile LS 131, pas présent sur mon millésime du début, mais monté ensuite d'origine.

Par

En réponse à Shangalisto

C'est bien le genre de personnes que je voudrais pas croiser sur la route si aucun contrôle médical n'indique qu'elle a les aptitudes pour encore se mêler à la circulation. Je n'ai rien contre ces personnes âgées je précise, mais il faut se rendre à l'évidence, une grande partie d'entre elles roulent en cercueil roulant à la fois pour elle même mais aussi pour accueillir le ou les malheureux qui pourraient potentiellement devenir victimes :cyp:

Certainement qu'elle ne va pas en boîte de nuit et ne se drogue pas comme la plupart des jeunes comme Castaner par exemple

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J'ai beaucoup de respect pour cette personne qui est parfaitement consciente de ces éventuelles lacunes en tant que conducteur (ce qui est loin d'être le cas de tout le monde), qui avec sa voiture de ne doit pas rouler vite, ne prend certainement pas l'autoroute, ne roule pas la nuit, ni dans les grands centres urbains, en utilisant des trajets connus, et qui est certainement moins gênante en campagne que les remorques agricoles.

Par

En réponse à roc et gravillon

Prépare bien ton voyage pour la Ferté-Vidame cet été mon Dédé...

Merci mon roc.:bien: Pour la caisse c'est tout bon. Je dirais que c'est moi qui suis en moins bonne santé.

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En réponse à Grincho

Je suis plus inquiet de te croiser toi que de croiser cette mamie sur la route.

Oui rien ne prouve qu’elle a eu ou provoqué des accidents elle ne doit pas non plus s’essayer au chrono au volant ni prendre les limitations de vitesse pour des défis

Par

En réponse à motive

Oui lla commande de boîte inversée c’était bizarre mais sans doute pensée ainsi .par la suite on a vu ça sur d’autre marques en boîte sport

Exact, sur des selecteurs au plancher avec la 1ère en bas. Sur la 203 ou la 403 que j'ai eu, j'ai eu du mal à trouver le côté sportif.:lol:

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En réponse à JF2

C'est du deuxième degré sans doute, pour les deux commentaires précédents. Dans sa 203 Yvonne ne risque pas d'être perturbée par son GPS, son portable, l'inévitable connexion bluetooth et aucun écran ne lui fera quitter la route des yeux fussent-ils fatigués par les phares à led des autres véhicules. Quant au système il pourra lui décerner une médaille pour ne pas avoir pollué la planète, sa longue carrière de conductrice ne nécessitant que l'achat d'une seule voiture.

Elle est peut-être restomode !!!!! :bah: peut être que le moteur est le 1.2 puretech :biggrin: peut être qu'il y a tout l'équipement "moderne" qu'on peut trouver dans une 208. Peut être qu'elle a la conduite autonome !!! :coolfuck:

Par

En réponse à Philippe2446

A un moment, elle a bon dos, l’obsolescence programmée. Franchement, pour une dame qui soit disant se balade en 203 (à quelle fréquence, quelles pièces d'origine, quel lieu pour le stockage, repeinte ou pas...?), combien de 504 et autres 404, 2CV, 4l (...) ont fini à la casse cause rouille, largement avant que ce ne soit le cas aujourd'hui pour une voiture récente?

Le fait est qu'aujourd'hui les aciers sont nettement supérieurs à ce qu'ils étaient en 1950, les peintures incomparables à celles des années 70, et qu'on sait faire des sièges dont les mousses ne moisissent pas...

Après, aux usagers de prendre soin de leurs véhicules (et de prendre soin au bon choix à l'achat).

Certes, maintenant, compare au Peugeot des années 1980 : 205, 305, 309, 405, 505... ces voitures étaient très robustes, bien protégées de la rouille, avec une peinture qui tient très bien (ma 309 a 30 ans et présente encore très bien, l'entretien ne me coûte pas cher).

Combien coûtera le changement de l'écran central de la 308 si celui-ci est inopérant au bout de 15-20 ans ? Combien pour les feux full-LED des automobiles modernes (le prix d'un changement de phare a du être multiplié par 4 ou 5 en quelques années).

Le progrès apporte du bon, mais pas que !

Par

En réponse à thebounce

De mémoire c'est tout les 5 ans.

Mais même exempté, l'auto est contrôlée. C'est plutôt raisonnable et responsable.

Bon je pense que Yvonne fait peu de kilomètre ''au village d'à côté ''. Comme ma mère qui fait village 12 km et ville d'à côté 17 km, guerre plus, à 72 ans.

Mon grand père de 94 ans fait régulièrement des grands trajets avec sa Xsara 1 1.4i millésime. C'est pas extraordinaire. Même si il roule plus de nuit. Il se perd très facilement si il va quelque part ou il va rarement. :hum:

Par

En réponse à le dédé

Exact, sur des selecteurs au plancher avec la 1ère en bas. Sur la 203 ou la 403 que j'ai eu, j'ai eu du mal à trouver le côté sportif.:lol:

Avec un boîte inversée. La 2 et la 3 ème vitesse se retrouvent en face. (les vitesses qui servent le plus en conduite sportive) Ça permet de changer plus rapidement sans avoir besoin de décomposé :bah:

Par

En réponse à Porsche the Best

J'ai beaucoup de respect pour cette personne qui est parfaitement consciente de ces éventuelles lacunes en tant que conducteur (ce qui est loin d'être le cas de tout le monde), qui avec sa voiture de ne doit pas rouler vite, ne prend certainement pas l'autoroute, ne roule pas la nuit, ni dans les grands centres urbains, en utilisant des trajets connus, et qui est certainement moins gênante en campagne que les remorques agricoles.

La grande majorité des accidents sont sur des trajets qu'on connaît. :bah:

Par

En réponse à Shangalisto

C'est bien le genre de personnes que je voudrais pas croiser sur la route si aucun contrôle médical n'indique qu'elle a les aptitudes pour encore se mêler à la circulation. Je n'ai rien contre ces personnes âgées je précise, mais il faut se rendre à l'évidence, une grande partie d'entre elles roulent en cercueil roulant à la fois pour elle même mais aussi pour accueillir le ou les malheureux qui pourraient potentiellement devenir victimes :cyp:

J'ai 67 ans et personnellement je préfère sur la route éviter les jeunes qui viennent d'obtenir leur permis ou même qui l'ont depuis un certain temps.... et qui se prennent pour LewisHamilton...

Comme la part des auteurs présumés d'accidents mortels dans la tranche d'âge "75 ans et plus" en 2017. Elle est de 7,8% chez les 65-74 ans.

Les 65 ans et plus ont causé 16,9% des accidents mortels en 2017. Soit le ratio le plus faible toutes tranches d'âge confondues chez les personnes majeures : 19,3% pour les 18-24 ans, 22,3% chez les 25-34 ans, 21,6% chez les 35-49 ans, 17,8% chez les 50-64 ans.

"En 2017, il y a une surreprésentation des jeunes de 18 à 24 ans et une sous-représentation des seniors par rapport à la population française", note même la Sécurité routière dans son analyse.

Par

En réponse à halffinger

La grande majorité des accidents sont sur des trajets qu'on connaît. :bah:

oui avec des conducteurs distraits, ou fatigués

Par

Bravo et en plus la 203 est une découvrable non ???

Par

Alors pour répondre à certain je rappel que les personnes âgées sont les moins accidentées,par contre se sont les jeunes entre 16 et 25 ans les plus accidentés pourtant ils ont une bonne vue et de bon réflexe. ...

Par

Pas plus dangereuse que ces conducteurs qui passent à 80 devant notre porte rue limitée à 50....

Par

En réponse à thebounce

En faites vous voulez nous expliquer que vous étiez un très bon et respectable conducteur, tout à votre honneur. Mais sans sens de l'humour.

Je ne me prétends pas être un conducteur exemplaire et ne me permettrais aucunement de faire croire que je suis le meilleur, car ne vous déplaise je ne suis pas un ancien conducteur puisque je vous dis que je roule encore en moyenne 40.000 Km par an. Mais rassurez vous pour le sens de l'humour, j'ai bien l'intention de m'arrêter de conduire avant 115 ans. En effet on ne plaisante pas avec l'âge....

Par

Je suis beaucoup plus inquiets de croiser des têtes de pubis barbus au QI De bulot petardės écoutant du rap zi va a donf c dla balle

Par

En réponse à thebounce

De mémoire c'est tout les 5 ans.

Mais même exempté, l'auto est contrôlée. C'est plutôt raisonnable et responsable.

Bon je pense que Yvonne fait peu de kilomètre ''au village d'à côté ''. Comme ma mère qui fait village 12 km et ville d'à côté 17 km, guerre plus, à 72 ans.

Merci beaucoup pour cet éclaircissement, ça me fait plaisir de voir des personnes sérieuses sur ce forum. Ça change un peu de ceux qui se la pètent. Grâce à vous j'ai pu mettre mes connaissances à jour. Merci et excellente journée.

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En réponse à dilemblue

Bravo et en plus la 203 est une découvrable non ???

Toit ouvrant sur la majorité des versions oui ( dommage que les constructeurs aient perdu cette bonne habitude que de fournir cela de série ).

Les versions cabrio valent une petite fortune, si c'était le cas de celle d'Yvonne, elle pourrait l'échanger contre une 508 haut de gamme...

Par

En réponse à -Nicolas-

Certes, maintenant, compare au Peugeot des années 1980 : 205, 305, 309, 405, 505... ces voitures étaient très robustes, bien protégées de la rouille, avec une peinture qui tient très bien (ma 309 a 30 ans et présente encore très bien, l'entretien ne me coûte pas cher).

Combien coûtera le changement de l'écran central de la 308 si celui-ci est inopérant au bout de 15-20 ans ? Combien pour les feux full-LED des automobiles modernes (le prix d'un changement de phare a du être multiplié par 4 ou 5 en quelques années).

Le progrès apporte du bon, mais pas que !

Bien sûr, ça reste un problème. J'avais acheté d'occasion dans une autre vie une polo SDI (honte à moi...). 3 semaines après l'achat, je retourne chez le vendeur: moteur de réglage en hauteur d'un phare HS. Remplacé sous garantie. Ca lui a coûté toute sa marge: le remplacement complet du bloc optique!

Mais là aussi, l'usager n'est pas totalement innocent. On a vu des rétroviseurs:

- réglage manuel, noirs (années 80) ou chromés

- puis couleur carrosserie

- à réglage électrique

- dégivrables

- escamotables électriquement

- avec clignotant et/ou éclairage d'ambiance intégré

Évidemment, c'est plus cher... Mais la moitié de ces fonctionnalités sont totalement inutiles, non?

Par

En réponse à dporcher

J'ai 67 ans et personnellement je préfère sur la route éviter les jeunes qui viennent d'obtenir leur permis ou même qui l'ont depuis un certain temps.... et qui se prennent pour LewisHamilton...

Comme la part des auteurs présumés d'accidents mortels dans la tranche d'âge "75 ans et plus" en 2017. Elle est de 7,8% chez les 65-74 ans.

Les 65 ans et plus ont causé 16,9% des accidents mortels en 2017. Soit le ratio le plus faible toutes tranches d'âge confondues chez les personnes majeures : 19,3% pour les 18-24 ans, 22,3% chez les 25-34 ans, 21,6% chez les 35-49 ans, 17,8% chez les 50-64 ans.

"En 2017, il y a une surreprésentation des jeunes de 18 à 24 ans et une sous-représentation des seniors par rapport à la population française", note même la Sécurité routière dans son analyse.

Ta statistique serait bien plus cohérente si elle était corrélée par le % de population concernée par chaque tranche d'âge et les kilométrages parcourus.

Mais c'est pas toi qui l'a pondue n'est ce pas...

Par

Quand je vois tous ces commentaires inappropriés sue ce sujet....

On vous parle d'une dame de 94 ans au volant d'une peugeot 203.

Il y en a qui partent en délire sur l'économie, d'autres sur la pollution, d'autres sont carrément irrespectueux envers cette personne.

La méchanceté gratuite s'étale beaucoup trop:non:

On connait tous une personne "agée" qui conduit, peut-etre pas avec un véhicule aussi ancien, mais nous ressentons de la sympathie envers elle.

Au-delà du respect que nous devons à nos ainés, leur pardonner leurs petites erreurs de conduite est nécessaire.

N'oublions pas que dans les années 50-60-70 les rond-points n'existaient pas, les méthodes d'enseignement en auto-école étaient totalement différentes.

Et surtout que tôt ou tard nous aussi nous serons agés....:biggrin:

Par

En réponse à Max19480

Je ne me prétends pas être un conducteur exemplaire et ne me permettrais aucunement de faire croire que je suis le meilleur, car ne vous déplaise je ne suis pas un ancien conducteur puisque je vous dis que je roule encore en moyenne 40.000 Km par an. Mais rassurez vous pour le sens de l'humour, j'ai bien l'intention de m'arrêter de conduire avant 115 ans. En effet on ne plaisante pas avec l'âge....

Bah je vous rassure à 115 ans vous ne conduirez plus. Elle sera autonome :bah:

Par

En réponse à Shangalisto

C'est bien le genre de personnes que je voudrais pas croiser sur la route si aucun contrôle médical n'indique qu'elle a les aptitudes pour encore se mêler à la circulation. Je n'ai rien contre ces personnes âgées je précise, mais il faut se rendre à l'évidence, une grande partie d'entre elles roulent en cercueil roulant à la fois pour elle même mais aussi pour accueillir le ou les malheureux qui pourraient potentiellement devenir victimes :cyp:

Rencontrer une mamy de 90 ans est sans doute moins dangereux que de rencontrer un gamin de 18 ans bourré et shooté à la cocaïne

Par

En réponse à Profil supprimé

.....et si je peux me permettre,ayant dépasser haut la main l'espérance de vie moyenne,elle coûte cher au système.

On voit débarquer une génération imbue d'elle-même à qui, à l'entendre, tout est spontanément dû, tout de suite et plutôt prompte à savoir comment bouffer le pognon qu'elle n'a pas encore gagné en diverses merdouilles numériques.

Il faut qu'ils héritent, vite, pour jouir sans entraves, avec la fumette légalisée et l'abandon quand il n'y a plus rien à sucer sur le système. Mais comment leur en vouloir ? Ils sont les dignes héritiers de soixante-huitards décomplexés dont les slogans étaient ceux-là. Les chats ne font pas des chiens.

Et puis, dans le même temps, on commence aussi à voir percer des idées dans les médias, avec un Minc Alain par exemple, qui ne verrait pas d'un mauvais œil qu'on pique son père parce qu'à l'hôpital, à quoi bon perdre de la rentabilité à le soigner. La pratique est déjà avancée chez les anglo-saxons, d'ailleurs.

Autrement dit, être vieux ne va servir qu'à rendre juteuse l'économie cyniquement dénommée « or gris », de sorte à pomper ce qu'il reste à tondre sur le vieux, non pas pour redistribuer à ceux qui en auraient besoin, mais pour faire la fortune déjà rondelette de quelques groupes comme ORPEA qui n'ont rien de philanthrope.

Seul compte de faire rentrer un max de blé et d'en sortir le moins possible - allez voir le cours et infos financières sur les 5 ans passés...

Alors, on n'est encore pas au niveau de ce qui est présenté dans le film « Soleil Vert », primé au festival du film fantastique de Avoriaz dans les années 70. S'il a un peu vieilli, il est bien d'anticipation.

Et le propos tient debout, il semble bien qu'on y aille assurément malgré quelques détours et contours...

Gâteau sous la cerise, nous nous pensons sociétés civilisées et le barbare est chez les autres, au sud ! Mouais... :voyons:

Par

En réponse à thebounce

Bah je vous rassure à 115 ans vous ne conduirez plus. Elle sera autonome :bah:

Et oui ça confirme que l'âge n'arrange rien, je n'y avais pas pensé, mais non seulement elle sera autonome, mais je pense qu'avant mes 115 ans, de gré ou de force, pour une fois ce n'est pas moi qui conduira le véhicule qui m'emmènera à ma dernière demeure. Excellente journée. En tout humour et sincérité.

Par

En réponse à ceyal

Je suis beaucoup plus inquiet en croisant des Djeuns au volant des camionnettes qui sont toujours pressés (oui je sais c'est un pléonasme) ... surtout quand c'est après le turbin car évidemment l'heure de l'apéro n'attend pas

Ceyal, tu n'es qu'un crétin avec ce genre de propos car il y a beaucoup voir énormément de gens qui ne roule pas dans des cercueils roulants et qui sont beaucoup plus dangereux et inconscients que cette dame, puis on verra comme tu sera à son âge.

Par

Félicitations à cette dame pour sa fidélité à son auto et pour ses qualités de conductrice car conduire une 203, sans direction assistée, avec un freinage à l'ancienne, une tenue de route sans assistance électronique, une boite de vitesse sans doute rude à manier, cela mérite un chapeau à 95 ans ! De plus, si ça Peugeot est toujours là 65 ans après c'est que c'est une excellente conductrice, qui n'a jamais eu d'accident ni d'accrochage sérieux et qui entretien méticuleusement son auto.

Par contre un coup de colère contre tous les cons qui prétendent que croiser cette dame est un danger : non, le danger c'est eux par leur connerie sans nom et sans doute aussi leur irresponsabilité sur la route … Et puis, on verra le jour venu si ces attardés qui pensent qu'on est jeune toute sa vie voudront lacher le volant quand ils seront à la retraite ! (Je connais la réponse quand le jour sera venu …)

Pour rester un peu dans le thème, j'ai un voisin tout jeune de 85 ans : il vient de s'offrir une Mercedes Classe C Coupé AMG line pour se faire plaisir, et il a bien raison ! Je le vois sortir en voiture tous les jours et en aucun cas il ne constitue un danger de la route, bien au contraire !

Par

Bravo à ces vieilles dames ( personne et voiture).

Aucuns anicroche en temps d'années.

Je suis heureux de voir qu'il existe encore des gens comme cela et qui pourrait encore donner des leçons" de bonne conduite "

Superbe voiture que je cajolerais.

Pourvue qu'elle garde encore ce droit de conduire car cette dame nous donne à tous et toutes une leçon de bien conduire

Par

En réponse à roc et gravillon

Toit ouvrant sur la majorité des versions oui ( dommage que les constructeurs aient perdu cette bonne habitude que de fournir cela de série ).

Les versions cabrio valent une petite fortune, si c'était le cas de celle d'Yvonne, elle pourrait l'échanger contre une 508 haut de gamme...

Oui la majorité des 203, 403 et même 404, dans une moindre mesure, était équipée du TO. Toutes ont bénéficié d'une version cabriolet mais la 203, elle, a bien eu en plus une version 4 portes découvrable à l'instar de la 4cv Renault ou plus récemment de la Citroën Visa.

Les boites de vitesses de l'époque n'étaient pas si catastrophiques que l'on imagine, sauf les automatiques genre "Frégate Transfluide" et le Guignol qui parle de conduite "sport" avec l'alignement de la seconde et troisième sur une 203 ou 403, il a tout compris !!

Je suis pour une visite médicale des séniors dès 70 ans, renouvelable de plus en plus fréquemment au fil du temps, pour des contrôles d'alcoolémie et de prise de stupéfiant fréquents, n'importe quand et sur toutes nos routes avec une tolérance 0.

Par

Correctif orthographe : "ça" = "sa"

Encore " merci " :colere: à Caradisiac de ne pas nous permettre d'éditer nos messages dans la foulée ! Mais que font les gilets jaune ???

Par

En réponse à Shangalisto

C'est bien le genre de personnes que je voudrais pas croiser sur la route si aucun contrôle médical n'indique qu'elle a les aptitudes pour encore se mêler à la circulation. Je n'ai rien contre ces personnes âgées je précise, mais il faut se rendre à l'évidence, une grande partie d'entre elles roulent en cercueil roulant à la fois pour elle même mais aussi pour accueillir le ou les malheureux qui pourraient potentiellement devenir victimes :cyp:

Certes de conduire à un certain âge c'est dangereux pour la personne mais pour le monde qui la croise également mais pas plu dangereux qu'un petit con qui se croit tout permis au volant de son audi ou autre BMW.. De même que sa vielle 203 n'est pas un cercueil roulant comme vous le dites si bien comparer aux trucs en plastique qu'on a aujourd'hui..

Par

Combien d'accident avez vous eue depuis que vous aviez votre permis pour dire cela.

Ne vous inquiétez pas elle sait ouvrir sa porte et la fermer

Par

Pour ceux que ça intéresse, il existe une belle page Wikipedia sur la 203 !

Par

En réponse à Horus3034

Ceyal, tu n'es qu'un crétin avec ce genre de propos car il y a beaucoup voir énormément de gens qui ne roule pas dans des cercueils roulants et qui sont beaucoup plus dangereux et inconscients que cette dame, puis on verra comme tu sera à son âge.

Tu sais lire ?

Tu comprends ce que tu lis ?

Par

Je connais bien cette personne, elle conduit pas mal du tout pour son âge. On lui a proposé une voiture neuve par Citroën a la place de sa 203, elle a refusé. Certains d'âge moindre conduisent moins bien

Par

En réponse à ceyal

Je suis beaucoup plus inquiet en croisant des Djeuns au volant des camionnettes qui sont toujours pressés (oui je sais c'est un pléonasme) ... surtout quand c'est après le turbin car évidemment l'heure de l'apéro n'attend pas

Oui je pense aussi, de plus elle ne doit plus sortir souvent, alors pas de risque, Sauf pour ceux qui ne savent pas conduire

Par

En réponse à Max19480

Encore un qui se fiche d'une personne âgée. C'est lamentable ! Arriverez vous à son âge ? Pour ma part je fais encore plus de 40.000 km par ans. Je totalise 2.800.000 km sans la moindre contravention ni accident. En Allemagne quand la réglementation le permet je roule à plus de 200 km/h sur autobahn. En France je respecte scrupuleusement la réglementation. Et si j'ai toujours mon permis, ce n'est pas le fait du hasard! Par contre je vois des conneries monumentales tous les jours sur la route, franchissement de lignes continue, stops ou feux grillés avec doigts d'honneur en plus de la part de jeunots irresponsables ! Alors le papy de bientôt 75 ans et 57 ans de permis vous salue bien !

:chut:mon cher max, je ne me moquais aucunement de cette (surement) charmante vieille dame, mais de la tournure de phrase utilisée par caradisiac.

Par

En tout cas 65 ans avec la même voiture, ça c'est de la véritable écologie !

Par

En réponse à Titoudu82170

Il est trop facile de les critiquer,

Mais soyons clair

1 elle n à pas d autre choix.

2 elle n à sûrement pas les moyens d avoir un véhicule neuf.

3 ce n est pas elle qui fait des excès de vitesses.

4 ce n est sûrement pas elle qui fume pétard joints etc.

Donc, critiquer cette personne qui conduit n est pas constructif.

Trouver des solutions viables et respectueuses pour qu elle puisse faire les courses, aller chez le docteur, se balader ou aller voir des amis, etc ce serait mieux.

Cela passe par une politique responsable de la solidarité etc

Ce n'est pas une critique en soit, je n'ai rien contre elle et elle est peut être très bonne conductrice.

Mais il faut reconnaître qu'il y a trop d'accidents mortels ou non impliquant des personnes âgées, que ça soit à 30 km/h ou à 90, ce n'est pas que la vitesse qui tue. Si beaucoup sont encore aptes à conduire, beaucoup ne le sont plus, mais en France on ne sait pas faire le tri faute de contrôle et certaines personnes concernées vont nier cette évidence car comme tu le dis, elles n'ont peut être pas le choix. Certaines solutions commencent à se mettre en place, bien que ça soit long et pas toujours idéal. Mais ça n'empêche pas, que justifiable ou non, certaines personnes âgées sont dangereuses au volant.

Et pour reprendre un commentaire un peu plus haut, non je ne me sens pas au dessus des autres, et je sais très bien que différentes catégories peuvent être très dangereuses (tout le monde, à n'importe quel âge d'ailleurs), notamment les utilitaires un peu trop pressés, mais ici le sujet concerne une personne âgée, donc j'essaye de rester dans le thème.

Pour ceux qui s'en rappellent peut être, une fois un reportage est passé avec un certain Henry, 103 ans, au volant de sa vénérable 2CV, qui roulait encore car isolé et sans il ne pourrait plus rien faire, il l'a avoué certes, un monsieur vraiment très gentil, rigolo, humble, tout ce qu'on veut, mais quand on voyait sa conduite, ça zigzaguait, ça roulait à contre-sens, les ronds points fallait pas avoir froid aux yeux, et tout ça sur route de campagne ou hors agglo du moins. ( certes maintenant, il a arrêté depuis :biggrin: ). Un exemple parmi tant d'autres. Encore une fois, je n'ai rien contre Yvonne, si par chance elle est dans la situation inverse d'Henry je ne peux que la féliciter et ça fait toujours plaisir à voir.

Par

Et après l'apero c'est pas mieux...

Par

En réponse à grandga

Et après l'apero c'est pas mieux...

En réponse a Ceyal

Par Profil supprimé

En réponse à Lycanthr0pe

On voit débarquer une génération imbue d'elle-même à qui, à l'entendre, tout est spontanément dû, tout de suite et plutôt prompte à savoir comment bouffer le pognon qu'elle n'a pas encore gagné en diverses merdouilles numériques.

Il faut qu'ils héritent, vite, pour jouir sans entraves, avec la fumette légalisée et l'abandon quand il n'y a plus rien à sucer sur le système. Mais comment leur en vouloir ? Ils sont les dignes héritiers de soixante-huitards décomplexés dont les slogans étaient ceux-là. Les chats ne font pas des chiens.

Et puis, dans le même temps, on commence aussi à voir percer des idées dans les médias, avec un Minc Alain par exemple, qui ne verrait pas d'un mauvais œil qu'on pique son père parce qu'à l'hôpital, à quoi bon perdre de la rentabilité à le soigner. La pratique est déjà avancée chez les anglo-saxons, d'ailleurs.

Autrement dit, être vieux ne va servir qu'à rendre juteuse l'économie cyniquement dénommée « or gris », de sorte à pomper ce qu'il reste à tondre sur le vieux, non pas pour redistribuer à ceux qui en auraient besoin, mais pour faire la fortune déjà rondelette de quelques groupes comme ORPEA qui n'ont rien de philanthrope.

Seul compte de faire rentrer un max de blé et d'en sortir le moins possible - allez voir le cours et infos financières sur les 5 ans passés...

Alors, on n'est encore pas au niveau de ce qui est présenté dans le film « Soleil Vert », primé au festival du film fantastique de Avoriaz dans les années 70. S'il a un peu vieilli, il est bien d'anticipation.

Et le propos tient debout, il semble bien qu'on y aille assurément malgré quelques détours et contours...

Gâteau sous la cerise, nous nous pensons sociétés civilisées et le barbare est chez les autres, au sud ! Mouais... :voyons:

.....ne compte pas sur moi pour bouffer la vieille quand même, oui elle nous coûte un bras, faut juste croisé les doigts pour que sa famille ne choisisse pas du chêne comme dernière demeure, on a des toitures (un peu plus nobles) à construire.

Par

En réponse à Shangalisto

C'est bien le genre de personnes que je voudrais pas croiser sur la route si aucun contrôle médical n'indique qu'elle a les aptitudes pour encore se mêler à la circulation. Je n'ai rien contre ces personnes âgées je précise, mais il faut se rendre à l'évidence, une grande partie d'entre elles roulent en cercueil roulant à la fois pour elle même mais aussi pour accueillir le ou les malheureux qui pourraient potentiellement devenir victimes :cyp:

T'as raison, on s'assurera que t'iras bien bien toi-même à l'hospice à 70 ans.

En attendant, cette dame de 95 ans est peut-être bien moins dangereuse que la plupart des cons que je croise sur la route.

D'ailleurs, vu l'âge de sa Peugeot, elle n'a sûrement pas dû avoir beaucoup d'accident, et elle ne doit pas maltraiter sa caisse.

Par Profil supprimé

En réponse à JF2

C'est du deuxième degré sans doute, pour les deux commentaires précédents. Dans sa 203 Yvonne ne risque pas d'être perturbée par son GPS, son portable, l'inévitable connexion bluetooth et aucun écran ne lui fera quitter la route des yeux fussent-ils fatigués par les phares à led des autres véhicules. Quant au système il pourra lui décerner une médaille pour ne pas avoir pollué la planète, sa longue carrière de conductrice ne nécessitant que l'achat d'une seule voiture.

Bien entendu

Par

En réponse à DonaldLove

Une peugeot 203 de 65 ans les segments de pistons doivent êtres tellement hs que le véhicule devrait pas dépasser 50kmh

Dit le troll rageux primaire anti-Peugeot.

Y a des gens qui entretiennent correctement leurs caisses et ne les maltraitent pas. Ceci expliquant cela...

Par

En réponse à -Nicolas-

Je ne sais pas si l'actuelle 208 ou 308 tiendra 65 ans avec leur conception prévue pour l'obsolescence programmée :biggrin:

Il serait en effet intéressant de connaître le kilométrage de cette 203, même si ça ne veut pas dire grand chose car un paquet de pièces à du être changé maintes fois.

En même temps, pas sûr qu'il y ait encore possibilité de faire un plein d'essence ou gasole dans 65 ans.

Déjà que pour rouler avec cette 203, cette dame doit probablement ajouter un additif à chaque plein, l'essence de l'époque n'étant pas le même qu'aujourd'hui. :bah:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ça fait 65 ans qu'elle conduit avec cette 203 qui aurait aujourd'hui moins 50 étoiles.

Et pourtant, elle est toujours vivante.

Ce qui en dit long sur la pseudo -sécurité des voitures. Le vrai problème, c'est celui qui se trouve derrière le volant.

Par

En réponse à ArnoH28

Ce qui est idiot, c'est de passer encore des contrôles techniques. Si la voiture est antérieure à 1960 et en collection elle en est exemptée...

C'est déjà plus que tous les 5 ans, passé 30 ans.

Maintenant, tous les 2 ans, c'est bien, ça oblige à se rappeler de faire un check-up.

Par

En réponse à Shangalisto

C'est bien le genre de personnes que je voudrais pas croiser sur la route si aucun contrôle médical n'indique qu'elle a les aptitudes pour encore se mêler à la circulation. Je n'ai rien contre ces personnes âgées je précise, mais il faut se rendre à l'évidence, une grande partie d'entre elles roulent en cercueil roulant à la fois pour elle même mais aussi pour accueillir le ou les malheureux qui pourraient potentiellement devenir victimes :cyp:

:violon: En tout cas, on peut faire le perroquet avec des phrases faciles et écrire des conneries plus grosses que leur auteur :buzz:.... Bien sûr, moi aussi, au volant ou au guidon de ma moto, je me fais les mêmes réflexions sur les vieux qui me ralentissent ou font des manœuvres que l'on comprend pénibles pour eux (vieux que je suis en train de devenir, moi aussi, mes ne te leures pas, avec le discours de vieux c... que tu tiens, tu en prends le chemin, plus vite que les autres). Bref, Moi ce que je constate, c'est que cette personne a toujours son permis et n'a pas cassé sa voiture depuis 65 ans (et elle ne la sort pas que pour les vacances), donc statistiquement, elle est moins un danger public que toi même qui ne lui arrive pas à la cheville en nombre d'années de conduite. Donc plutôt que de critiquer, respect, mon gars :bah:

Jobar (mais uniquement sur les routes de montagne)

Par

Bravo à ces deux vétérans de la route. :bien:

Ce qui me navre en lisant les commentaires est de voir que pour certains, ancien = nul.

Surtout sachant comment toute l'industrie rogne toujours plus chaque jour sur les coûts dans la fabrication et les matières premières des produits neufs qu'on nous vends.... :roll:

Par

Bravo Mamie

Cela donne de l'espoir que des personnes comme vous ne renonce pas à leur liberté

de mouvement et au plaisir de conduire.

ca fait plaisir!

Par

En réponse à le jeune rat

combien d'embrayage depuis 1953 ?

le moteur tourne toujours ça j'y crois , la dame devrait songer à mettre de l'huile full synth style 10w60 ou 10w40 ça existe aujourd'hui , et remplacer ses bougies d'allumage par des bosch super 4 ...

(bosch super 4 sur moteur à injection = meilleure démarrage à froid en hiver et zéro gain de performance

par contre bosch super 4 sur vieux moteur à carburateur j'ai constater tout à fait par hasard un gain de performance )

ça m'amuserait de savoir combien d'embrayage depuis 1953

Surtout pas de l'huile de synthèse, pour ce genre de moteur! De la 10w40! Vidange chaque 5000kms avec échange du filtre à huile. Additif dans l'essence, bien entendu.

Par

En réponse à Astazou

Surtout pas de l'huile de synthèse, pour ce genre de moteur! De la 10w40! Vidange chaque 5000kms avec échange du filtre à huile. Additif dans l'essence, bien entendu.

Le jeune rat ruinerait cette pauvre 203 en trois semaines...:lol:

Par

En réponse à Brissingamen

Rencontrer une mamy de 90 ans est sans doute moins dangereux que de rencontrer un gamin de 18 ans bourré et shooté à la cocaïne

Oui, et si je rencontre un type dans la rue qui se balade avec un colt, je suis rassuré: il pourrait transporter une arme automatique...

La came est interdite au volant. Pas la mamie.

Par

En réponse à halffinger

Double débrayage de rigueur en plus.:bien: C'est un tantinet plus exigent à conduire qu'une bête 208.

Il y’a pas besoin de double débrayage sur une 203.

Le guidage de boîte sur une 208 est tellement flou au passage, qu’on y retrouverait sans mal des sensations de veilles voitures... :biggrin:

Par

En réponse à Astazou

Surtout pas de l'huile de synthèse, pour ce genre de moteur! De la 10w40! Vidange chaque 5000kms avec échange du filtre à huile. Additif dans l'essence, bien entendu.

Il existe de la 10W40 full synthèse...

Par

Oui... les jeunes sur la roue arrière du scooter... sans casques à fond sur le trottoir face à une école... et ensuite on parle des personnes âges qui ont plus de 50 ans de conduite sans histoire... eh bien mois je dis, si elle se sent de le faire, qu’elle continue, c’est pas d’elle que j’ai peur... mais bien plus des inconscients, plus jeunes qui, au. volant de leur voiture ne respectent rien, pas plus tard que ce matin, casquette visée à l’envers, sono à fond, remonter une fille de voitures pour se placer à la première place devant la première voiture qui attendait au feu rouge...

Par

C'est n importe quoi de toute façon les médecins font très bien leur travail et ils disent à un patient de ne pas conduire quand c'est nécessaire fo arrêter ces délire de sécurité routière en trouvant des pseudo raison au nbre de mort sur la route... en revanche des mise à jour sur le code de la route serait bienvenu car en 50 ans ça a bien changé...

Par

En réponse à nardoliv

:chut:mon cher max, je ne me moquais aucunement de cette (surement) charmante vieille dame, mais de la tournure de phrase utilisée par caradisiac.

Alors si c'est dans ce sens je vous comprends mieux et j'apprécie votre réactivité et votre réponse. Excellente soirée

Par

En 1952 elle apprend à conduire sur une voiture des années 30(la 302) :confused:

En tous cas elle a bon goût la dame :fleur:

Par

L'article: "Une conductrice est au volant d'une Peugeot 203 depuis 65 ans"

12 pages de commentaires et pas un seul pour lui expliquer où se trouve la poignée pour sortir….:bah:

:coucou:

Par

Une idée de la consommation de cette peugeot?

Par

Il y a eu un article il y à peu avec un propriétaire d une audi 100 avec 950.000km au compteur avec le carpass donc preuve du kilométrage réelle. Lui l utilise toujours au quotidien.

Par

En réponse à franital69

Une idée de la consommation de cette peugeot?

Disons entre 7 et 12 litres/100... celle d'un SUV xxl essence du moment quoi...

Par

En réponse à cactus-fr

Il existe de la 10W40 full synthèse...

De toute façon, dans une 203, c'est de l'huile minérale. 15w40 est un bon compromis. 10w...trop fluide. Puis jamais d'huile de synthèse. GL 4 pour la boite, huile à base de ricin pour le pont.

Par

En réponse à roc et gravillon

Disons entre 7 et 12 litres/100... celle d'un SUV xxl essence du moment quoi...

whaaa. On a fait de réels progrès en conso.:bien::biggrin:

Par

Cas assez similaire à ma grand tante de presque 89 ans habitant une petite ville de la Sarthe et roulant toujours avec sa 2cv bleue, achetée neuve en 1988. Au moins, ces vieilles voitures lentes sont facilement identifiables, et les vieux qui les conduisent ont bien le droit de vivre leur vie, car, et ce n'est pas toujours bien compris, ils ont encore une vie sociale et des amis.

Par

Belle article :bien:

Par

En réponse à Shangalisto

C'est bien le genre de personnes que je voudrais pas croiser sur la route si aucun contrôle médical n'indique qu'elle a les aptitudes pour encore se mêler à la circulation. Je n'ai rien contre ces personnes âgées je précise, mais il faut se rendre à l'évidence, une grande partie d'entre elles roulent en cercueil roulant à la fois pour elle même mais aussi pour accueillir le ou les malheureux qui pourraient potentiellement devenir victimes :cyp:

C'est surtout le genre de personnes qui cause beaucoup moins de morts que les kévins de 19 ans qui sortent de boite à 6 h 00 et pensent piloter comme Prost !

Par

En réponse à le dédé

whaaa. On a fait de réels progrès en conso.:bien::biggrin:

avec a minima 60% de poids en plus et des accessoires énergivores... en effet, c'est pas si mal. J'ai connu un Touran (VW) dont la consommation s'envolait à la moindre accélération ou faux plat. :bah:

Par

En réponse à Profil supprimé

Avec sa boite de vitesses manuelle Mamie est puriste et une spécialiste du coup de pied aux fesses grâce à la fameuse "rupture de couple" :bien: :bien: :bien:

Un seul mot : Bravo :jap:

J'avoue, ça force le respect!!!

2 questions : 1) combien d'accidents???

2) KILOMETRAGE DE LA LIONNE????

Par

voiture achétée en 1954 et ... immatriculée en 1955:smile:

Par

En réponse à roc et gravillon

Disons entre 7 et 12 litres/100... celle d'un SUV xxl essence du moment quoi...

N'importe quoi. Tu n'en sais rien en fait. 7l/100 ça doit être en descente au point mort...

Par

En réponse à Profil supprimé

.....et si je peux me permettre,ayant dépasser haut la main l'espérance de vie moyenne,elle coûte cher au système.

j'espère également que c'est du second degré...

car si à 95 ans elle est encore en état de conduire, c'est qu'elle a une santé de fer, ou d'acier comme sa 203

Par Profil supprimé

En réponse à Glm

C'est surtout le genre de personnes qui cause beaucoup moins de morts que les kévins de 19 ans qui sortent de boite à 6 h 00 et pensent piloter comme Prost !

Les seuls d'jeuns de 19 ans qui pilote comme Prost on en moyenne 30 ans plus aujourd'hui.....

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En réponse à le dédé

Pas d'accord pour l'huile de synthèse 10 w... et Cie dans ce genre de caisse. Trop fluide, elle se disperse trop vite dans le haut moteur et induit une conso d'huile trop élevée compte tenue des jeux plus importants que sur les caisses actuelles. Trop détergeante, elle décolle pas mal de particules sur des vieux moteurs, qui se baladent ensuite dans tout les conduits de lubrification , dans les tourillons etc...Pas de système de filtration d'huile pour beaucoup d'anciennes caisses. Pour les bougies super truc, pas d'avis, mais je ne les utilises pas. Les NGK BP6HS fonctionnent bien. Pour mon ancienne actuelle, ma seule entorse à l'origine est un allumage, une bobine et un régulateur électronique. Plus tranquille, moins chiant pour l'entretien. Les perfs sont meilleures, ceci combiné avec un réglage régulier des jeux aux soupapes et d'un filtre avant carbu pour limiter l'encrassement. J'ai aussi adapté les conduits et la platine recevant le filtre à huile LS 131, pas présent sur mon millésime du début, mais monté ensuite d'origine.

hello

la fluidité , viscosité de l'huile 10w40 full synthèse est identique à l'huile 10w40 semi synthèse

10 est le numéro à froid et w 40 est le numéro à chaud , ici la 10w40 full synth a la même viscosité à froid et a chaud que la 10w40 semi synth , l'unique avantage c'est qu'elle peut rester propre plus longtemps que de la semi synth pour éviter un encrassage ...

les bougies NGK sont très bonne , bon choix , mais sur vw cox ainsi que sur renault 8 , ainsi que sur toyota starlet ( 1988 a carbu ) et bien avec les BOSCH super 4 j'ai obtenu un gain de performance .

alors que sur moteur injection zéro différence ...

la bosch super 4 est pré régler d'usine ( pas de réglage possible ) et l'indice thermique est évolutif .

encore de la technologie Allemande , mais ( rire) leurs dires ne sont vrai que et j'insiste QUE sur moteur à carburateur .

la c'est clair le moteur est bien plus plein et réactif .

pour les véhicules ancien comme ça oui il faut d'office faire la vidange grand maximum chaque 5000km ou 1 année même si les 5000 km n'ont pas été atteint .

( je partage également volontier sur les voitures anciennes )

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En réponse à le jeune rat

hello

la fluidité , viscosité de l'huile 10w40 full synthèse est identique à l'huile 10w40 semi synthèse

10 est le numéro à froid et w 40 est le numéro à chaud , ici la 10w40 full synth a la même viscosité à froid et a chaud que la 10w40 semi synth , l'unique avantage c'est qu'elle peut rester propre plus longtemps que de la semi synth pour éviter un encrassage ...

les bougies NGK sont très bonne , bon choix , mais sur vw cox ainsi que sur renault 8 , ainsi que sur toyota starlet ( 1988 a carbu ) et bien avec les BOSCH super 4 j'ai obtenu un gain de performance .

alors que sur moteur injection zéro différence ...

la bosch super 4 est pré régler d'usine ( pas de réglage possible ) et l'indice thermique est évolutif .

encore de la technologie Allemande , mais ( rire) leurs dires ne sont vrai que et j'insiste QUE sur moteur à carburateur .

la c'est clair le moteur est bien plus plein et réactif .

pour les véhicules ancien comme ça oui il faut d'office faire la vidange grand maximum chaque 5000km ou 1 année même si les 5000 km n'ont pas été atteint .

( je partage également volontier sur les voitures anciennes )

Salut.:coucou: Pour la viscosité, 10w40 est trop fluide à mon goût pour des moteurs de conception anciennes, à faible rendement sur des populaires. Pour des sportives anciennes , ok. Pour ce qui est que ce soit minéral ou semi synth....peu importe, mais un moteur ancien, jamais ouvert et qui a tourné avec les huiles anciennes , présente un encrassement + ou - important. Le fait de passer à une huile synthétique , très fluide, assez détergeante , décolle les cochonneries accumulées (boues de carter, résidus de combustion cokeifiés) et induit une obturation du circuit de lubrification, surtout sensible dans le haut moteur et les tourillons du vilbrequin Puis, même sur un moteur refait, mais ancien, l'huile trop fluide est une hérésie compte tenue des valeurs d'ajustement des pièces mobiles de ces moteurs. Enfin, les moteurs à arbres à cames latéral , avec leurs longues tiges de culbuteurs et les divers jeu qui se produisent entre 2 réglages de jeu aux soupapes, n'apprécient pas trop ce traitement à l'huile synthèse trop fluide.

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Pour les bougies, il faudrait que je cherche l'indice thermique de ces super 4 . Si ça correspond, j'essayerai bien pour mon ancienne pour voir la différence avec les NGK. Comparatif entre 2 jeux de bougies neuves , bien sûr:bien:

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Un dernier truc sur les huiles . J'ai expérimenté sur un moteur 2cv6 dernière génération, que j'avais reconditionné à neuf pour des amis, de la 15w40 semi synth. fournie par eux mêmes, malgré mes doutes (castrol de mémoire). Ils se plaignaient d'une conso d'huile relativement importante, même après période de rodage et vidange avec la même le même type d'huile.

Ils sont passés par la suite à de la minérale 15w40 et la conso est devenue normale (pour ce type de moteur).

Pour la mienne (ami 8). J'ai refait le moteur il y a 8 ans. Toujours utilisé de la minérale 15w40 et selon la marque, la conso d'huile s'est avérée différente:beuh: plus avec une elf prestigrade, moins avec une total activa 5000 ou une shell helix 5:beuh:

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En réponse à Profil supprimé

Avec sa boite de vitesses manuelle Mamie est puriste et une spécialiste du coup de pied aux fesses grâce à la fameuse "rupture de couple" :bien: :bien: :bien:

Un seul mot : Bravo :jap:

elle a des couilles. Je vais l'engager comme copilote pour mon prochain rallye en 203A de 1951 au rallye Sardaigne avec Savane aventure / Gazoline

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En réponse à halffinger

Double débrayage de rigueur en plus.:bien: C'est un tantinet plus exigent à conduire qu'une bête 208.

Les premiers modèles de 203 n'avait que la première qui n'était pas synchro

plus tard 54 je crois, toute la boite était synchro

Par

En tous cas elle est certainement moins dangereuse que certains jeunes abrutis qui font tout et n'importe quoi sur la route. Et en plus elle ne se sauvera pas si elle vous accroche.

Par

En réponse à Shangalisto

C'est bien le genre de personnes que je voudrais pas croiser sur la route si aucun contrôle médical n'indique qu'elle a les aptitudes pour encore se mêler à la circulation. Je n'ai rien contre ces personnes âgées je précise, mais il faut se rendre à l'évidence, une grande partie d'entre elles roulent en cercueil roulant à la fois pour elle même mais aussi pour accueillir le ou les malheureux qui pourraient potentiellement devenir victimes :cyp:

Bonjour, ne pas publier ce message, je m'adresse ici aux modérateurs : Le commentaire ci-dessus m'a fait bondir, j'ai donc fait l'effort de poster une réponse (un peu virulente), principalement pour faire comprendre comment de tels discours, gratuits et subjectifs pourraient faire du mal à cette vieille dame, si on lui retirait son permis de conduire. Manifestement, vous avez bloqué cette réponse, puisque je ne la vois pas ! Vraiment dommage... L'arbitre ne semble pas très juste, ce sera sans commentaire désormais, mais sachez que je n'en penserai pas moins.

Par

En réponse à Shangalisto

C'est bien le genre de personnes que je voudrais pas croiser sur la route si aucun contrôle médical n'indique qu'elle a les aptitudes pour encore se mêler à la circulation. Je n'ai rien contre ces personnes âgées je précise, mais il faut se rendre à l'évidence, une grande partie d'entre elles roulent en cercueil roulant à la fois pour elle même mais aussi pour accueillir le ou les malheureux qui pourraient potentiellement devenir victimes :cyp:

Regardez les statistiques des assurances, les jeunes conducteurs sont plus dangereux !

Par

En réponse à Domi.p

Regardez les statistiques des assurances, les jeunes conducteurs sont plus dangereux !

Faux, les plus dangereux, c'est les 25/35 ans!!! Les 18/25 le sont un peu plus que la moyenne, mais les chiffres sont gonflés par les assureurs en y ajoutant les 14/16, afin de justifier le permis probatoire à 3 piges et la surtaxe des jeunes... Mais les seniors sont plutôt bas dans les chiffres, en dessous de la moyenne, c'est sur!

Par Profil supprimé

En réponse à Bdifel

Oui... les jeunes sur la roue arrière du scooter... sans casques à fond sur le trottoir face à une école... et ensuite on parle des personnes âges qui ont plus de 50 ans de conduite sans histoire... eh bien mois je dis, si elle se sent de le faire, qu’elle continue, c’est pas d’elle que j’ai peur... mais bien plus des inconscients, plus jeunes qui, au. volant de leur voiture ne respectent rien, pas plus tard que ce matin, casquette visée à l’envers, sono à fond, remonter une fille de voitures pour se placer à la première place devant la première voiture qui attendait au feu rouge...

Pilotent.......ont........voilà voila

Par

Moi ce qui ma fait peur c'est de croiser des gens qui envoient des sms au volant et que l'on retrouve a rouler à gauche! Après une 203 pas besoin de double débrayage pour passer les vitesses ça passe très bien un peu plus lentement qu'une auto moderne bien sur et non la voiture n'a pas été repeinte elle est d'origine,pas non plus de segmentation HS ces moteurs sont très robustes si ils sont menés normalement et entretenus.Quant à la corrosion ces véhicules ne bénéficiaient pas de l'électrophorèse comme nos véhicules modernes néanmoins celle-ci a été bien stockée...

Par

En réponse à le dédé

De toute façon, dans une 203, c'est de l'huile minérale. 15w40 est un bon compromis. 10w...trop fluide. Puis jamais d'huile de synthèse. GL 4 pour la boite, huile à base de ricin pour le pont.

L'huile de pont est effectivement de l'huile de riçin en revanche l'huile pour la boite c'est de l'huile moteur tout simplement.J'ai travaillé sur ces autos pendant des années...

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