Commentaires - Une technologie, deux marques : Alfa Romeo GTV 2.0 ou Porsche 924 2.0 ?

L'Alfa Romeo bien évidemment, c'est le meilleur choix pour un vrai passionné de belles mécaniques

Victoire nette pour Porsche pour la commande de boite. Même si les premières 924 avaient une grille inversée (première en bas à gauche), le guidage des versions à 5 rapports classiques est net. Sur l'Alfa, la tringlerie qui traverse toute la voiture pour rejoindre la boîte arrière rend le passage des vitesses flou et caoutchouteux. Verrouiller la seconde à froid sans faire craquer Synchro demande de la patience.

Tout comme la qualité de fabrication et la corrosion, c'est Porsche:

À partir du millésime 1976, Porsche a entièrement galvanisé la caisse de la 924. Résultat : elles ont magnifiquement traversé les décennies. L'Alfetta, malgré le coup de crayon de Giugiaro, souffrait d'aciers de qualité médiocre très sensibles à la rouille et d'une électricité italienne fantaisiste....

D'habitude je dis toujours Alfa Romeo, mais là je pourrais beeaauucoup hésiter pour la Porsche...

l'alfa avec des amortisseurs et des pneus modernes est tout simplement rivée au sol c'est assez hallucinant pour une voiture sortie en 72 (berline) !

le problème de la boîte c'est qu'il faut rouler 10km pour que l'huile chauffe et que le double retrogradage ne soit plus indispensable pour passer la 2de.

quant au moteur c'est un plaisir constant dès le ralenti.

pour la finition c'est une voiture des années de plomb

Il y en a une qu'il est quand même nettement plus facile de trouver en bon état et/ou restaurée et à un prix disons accessible ; une 924 en état concours sans tableau de fendu il n'y en a pas des kilos en France.

c'est pas nouveau sur cet injecteurs que les injecteurs ou la pompe a essence soit grippé quand ça roule pas.

même Saab ou rolls Royce

On va pas demander à un trumpiste ce qu'il pense de biden

Le haut de gamme Alfa ou l'entrée de gamm Porsche?

Le moteur bialbero de l’Alfa Romeo procure une expérience de conduite particulièrement engageante. Souple, musical et riche en caractère, il offre un plaisir sonore et mécanique supérieur à celui du 2.0 litres de la Porsche, même si les performances chiffrées restent très proches

L’habitabilité constitue un autre atout notable. L’Alfetta GTV propose de vraies places arrière utilisables pour des adultes sur des trajets raisonnables, là où la Porsche 924 se limite à un strict 2+2 très étriqué.

L’Alfa Romeo présente également une identité propre et une authenticité marquées. Création intégrale d’Alfa Romeo dessinée par Giugiaro, elle bénéficie d’un charme italien distinctif sans souffrir de la perception parfois réservée à la 924 en raison de ses origines partagées avec le groupe Volkswagen.

Sur le plan du confort, l’Alfetta se montre plus souple et mieux insonorisée, ce qui la rend plus agréable pour un usage sur longs trajets.

La Porsche 924 conserve des qualités évidentes : un comportement plus vif sur routes sinueuses, un entretien souvent plus simple et un prix d’achat généralement plus accessible. Elle représente un choix rationnel et efficace.

Toutefois, pour qui recherche avant tout du caractère, de l’émotion et une voiture gratifiante à chaque utilisation, l’Alfa Romeo Alfetta GTV 2.0 constitue l’option la plus séduisante.

C'est un choix "passion" et non "raison", j'ai possedé une 928 première mouture à injection mécanique et c'était un régal egalement

Un Syncro de seconde existe en rénovation et il est incassable et rapide plus des fourchettes à guidage en bronze et une huile de boite adéquate récupérer chez Solution F et fini les soucis

Une Alfa à acheter avec un carrossier pour vérifier tous les points de rouille... Ce sont les pires années pour Alfa, hélas.

Moi c'est la GTV. Ce moteur qui chante dans les tours c'est , un opéra inoubliable

L’Alfa les yeux fermés surtout en GTV6 production.

C'est que tu n'as jamais bien examiné de près les 924, car j'en ai vu pas mal avec entre autre les pieds de pare brise attaqués par la corrosion.

Nous sommes enfin d'accord

C'est malheureusement les années "rouille" chez Alfa. Mais la gueule de cette voiture ! magnifique.

Je la voulais quand j'ai passé mon permis mais bon depuis de l'eau a coulé sous les ponts.

Je n'ai jamais vue une aussi belle voiture, surtout en V6 Production ( Rouge ou Gris anthracite avec la sérigraphie qui va bien).

Moi ce sont surtout mes bras qui se souviennent de cette 924. Un voisin en avait une, elle a refusé de démarrer. Point positif de l'histoire, je m'étais un peu musclé les biceps.

Néanmoins, comme l' Alfa, sa ligne est toujours aussi magnifique.

La 924 est clairement le choix le plus raisonnable, on pourrait presque en faire son "daily".

ET la meilleure c'est que l'agrément au volant pas mal meme si la mécanique chante moins que sur l'Alfa.

Apres si il vous faut plus on trouve aussi de bonnes 944 entre 10 et 15 000 €...

ET là clairement on change la donne et tous les coupés Alfa sont loin derrière..

Les coupés Porsche à moteur avant sont les bonnes affaires de la marque.

Sauf que la c'est la version 4 cylindres....

AVec des qualités moins marquées.... mais aussi des defauts moins marquées.

La version V6 du coupés GTV pousse les curseur à fond tant pour les qualités que pour les defauts.

Accessoirement le prix d'une GTV V est pas du tout le meme non plus.

Pour ce prix là on a une bonne 944 S2 3l ou turbo.... Et la ya vraiement pas photo à l'usage

en fait si t'as l'alfa c'est que tu ne voulais pas la Porsche ça se discute pas. on parle de vieilles voitures.

et niveau efficacité l'Alfa est top. faut juste pas avoir peur de tomber en panne.

mais oui une 944 ou le graal 928 sont les modèles les plus intéressants et meilleurs qu'une 911, mais bon..

Tu oublie la 968.

Mais c'est nettement moins beau et l'Alfa est beaucoup plus véloce, après ce n'est qu'une histoire de gouts.

L'alfa rien que pour le bruit

Pour la ligne, la noblesse, l'alfetta GTV.

L'alfa a plus de caractère, mais elle est réservée à des passionnés qui n'auront pas peur de mettre les mains dans le cambouis ET le portefeuille. Mais ce son woaw! Elle peut faire facilement craquer.