Commentaires - Volkswagen rappelle des Caddy pour un problème de direction

"La roue correspondante, mal maintenue, peut se plier latéralement, ce qui, évidemment, aura des répercussions sur le pouvoir directionnel de l’auto."

Que de précautions oratoires...

Disons les choses de manière plus explicite : le véhicule pourra finir dans le décor !

Il n'y a que chez le Kube qu'on voit encore de tels défauts d'un autre âge...

moi je prends jamais de caddy au supermarché, c'est lourd , encombrant, et ça va jamais là où on veut aller.

je comprends l'appellation de VW pour ce véhicule.

"’un des bras de direction qui s’avère défectueux "

Là aussi, on peut se demander pourquoi les constructeurs communiquent peu et de manière évasive comme si ils n'avaient pas de compte à rendre à leurs clients.

Je note qu'on ne sait rien sur le problème.S'agit t-il du non respect du cahier des charges d'un sous-traitant? Y a t-il un "vrai" contrôle du type de pièces lorsqu'elles sont livrées? Ou, et là ce serait plus grave, s'agit-il d'un défaut de conception de la pièce ou de sa fixation?

On nous bassine avec l'informatique en CFAO, DAO mais si c'est pour aboutir à cela...

On parle de "bras" ou de biellette ? Ca y est, VAG se fournit chez Ridex en première monte ?

VW fait un bras a ses clients.

je ne crois pas que la mauvaise conception soit un élément pertinent à transmettre aux clients, sinon des boîtes comme peugeot n'auraient plus le droit de construire des autos.

J'avoue que les caddies de chez Leclerc ont une fâcheuse tendance à rouler de biais, ou bien c'est moi qui n'ai pas de chance en prenant le plus pourri du lot.

Pas mal celle-là

ah voilà pourquoi le mien n'est pas encore arrivé, il des déjà rappelé

Et à l'achat on paie plus cher pour avoir des problèmes.

Mais quelle absolue cochonnerie, le groupe Vag !!

Ah oui c'était beaucoup beaucoup mieux avant , c'est vrai que la cao n a absolument rien apporté à l industrie , d'ailleurs c'est la cao qui conçoit toute seule les bras de directions tu savais ça , elle a pris le contrôle comme dans terminator .

Enfin toutes façons ça bassine c'est trop compliqué de comprendre le mieux c'est de diaboliser .

Y a pas à tortiller la 404 était mieux conçue , aucune défaut, pas de pannes, grâce aux plans papier !

On se calme! " c'était beaucoup beaucoup mieux avant ?"Je n'est jamais écrit ça!

" toutes façons ça bassine c'est trop compliqué de comprendre?" NON, l'informatique dans l'industrie je connais. On nous dit qu'il faut beaucoup moins de temps pour concevoir un nouveau modèle et ses constituants, que grâce à la CAO et la CFAO ça va beaucoup plus vite, avec moins d'essais et un moindre coût.En contrepartie, ça supprime aussi des postes au niveau humain.

De ce fait,les premiers milliers de clients ne doivent pas servir de cobayes comme avant!Non?D'ailleurs avant, on attendait quelques mois avant d'acheter une nouveauté de manière à ne pas "essuyer les plâtres"...

J'ai écrit que la plupart des constructeurs manquent de transparence ou de clarté dans les explications concernant leurs rappel et memeque "parfois" on traite le SAV au cas par cas ou avec l'aide d'une association de consommateurs.

Maintenant, j'ai bien compris la teneur de la réponse à mon post et n'en rajouterai pas plus!