Commentaires - Vous vendez votre voiture : comment publier la petite annonce idéale ?

LaCentrale surcote quasi toujours le prix des autos.

Typiquement je viens de faire le test avec ma voiture, le site me sort 18150 euros en côte affinée.

La vérité ma voiture vaut entre 15500 et 16500 euros.

Idem, la voiture de ma copine est estimée via la côte LaCentrale à 4450 euros. La véritable côte est entre 3400 et 3600 euros.

C'est souvent pour ça que les voitures sur lacentrale sont entre 10 et 20% plus chères que sur leboncoin... Les gens mettent le prix estimé par la côte lacentrale.

"(c'est moins vrai pour la centrale, sans possibilité de laisser du texte libre, mais qui garantit un haut niveau de sécurité pour le vendeur"

J'ai eu plus de tentatives d'arnaque sur La Centrale que sur LeBonCoin quand j'ai vendu ma voiture, je ne vois pas en quoi elle garantirai un haut niveau de sécurité...

Dès que tu mets un truc à vendre, centrale ou Lbc, c'est le défilé des arnaqueurs. A croire qu'ils ont des bots pour détecter les annonces.

La cote "La Centrale" donne une moyenne en fonction des prix pratiqués sur leur site ou du marché.

Ce n'est en aucun cas le tarif de la valeur "Argus" qui justement doit servir de base de toutes négo.

Vous achetez un véhicule d'occasion et vous le plantez sur la route du retour, l'expert se base sur la valeur Argus.

Il n'y a pas de secret.

Un véhicule au bon prix part en 3 semaines max

Un véhicule sur côté est un véhicule qui pourri sur le net et perd de sa valeur chaque jour.

Le mieux c'est de prendre exemple sur les annonces d'amateurs Leboncoin :

"Vend Peugeot 406 TDI" ou "Vend Renault clio HDi".

On voit parfois (mais de plus en plus souvent) des annonces tellement mal rédigées, au point qu' on se demande si c' est une corvée pour le vendeur...

Beaucoup d' abrévations, des fautes, des photos très mal cadrées (volontairement?)...

Par flemme, ou par incompétence.

Justement c'est ça.l'avantage de lbc vis à vis de lacentrale : la description.

En général, une description à l'arrache en dit long sur le propriétaire de l'auto, ça permet de faire un premier filtre.

Inversement quelqu'un qui est précis, qui liste les entretiens et qui ne cache rien, c'est un premier point positif.

T'es pas jojo !

Toi non plus !

Les quatre points rédhibitoires :

- Voiture vendue « pas claire » (travaux à faire mécépagranchoz, CT oui-mais-non, etc.)

- Voiture mal nommée (exemple typique la Mercedes pas AMG du tout mais dite AMG paskialéjantes)

- Fautes d'orthographe/de syntaxe/de tournure

- Photos qui semblent prises exprès pour un épisode des Deschiens

En gros l'annonce doit être claire, aérée !

Quand on la vend avec des travaux non visibles à prévoir, il présenter un devis !

On ne la vend pas sans CT sauf à un professionnel ! Et si le CT est passé mais refusé d'accord mais -> devis !

On la présente bien sur les photos, on fait l'effort de laver l'extérieur et de nettoyer l'intérieur !

Après, le prix... ce qui a de la « valeur » ou pas, c'est pas évident.

Une Renault 25 c'est censé ne plus valoir grand-chose mais bon, quand c'est une Baccara première main sur-optionnée qui dort au garage totalisant 40000 Km à peine avec la pile de factures d'entretien tamponnées de la concession et qui serait mise en vente pour 35000€ eh bien c'est pas forcément « trop ».

N'importe quelle voiture est forcément chère quand la condition est irréprochable.

*faut présenter

Et non c'est pas une faute, j'ai corrigé...

C'est un oubli

Donc on ne se moque pas, merci

Allez, un dernier, comme ça, ça fait huit et c'est un chiffre pair.

L'argus n'a rien d'officiel, ce n'est qu'une estimation faite par un journal...

Comme il était le seul à le faire, les professionnels l'ont utilisé comme base, mais ce n'est pas parce qu'un journal à 90 ans qu'il est une référence ... et si un expert juge la valeur d'un véhicule avec l'argus, il doit changer de métier

Après la forme de l'annonce ne garantit rien non plus.

Les arnaqueurs ne sont pas tous des illettrés ou des mauvais photographe.

Inversement, une photo mal prise ou une erreur dans le texte peut faire que l'annonce est moins vue et donc le vendeur ayant pas/peu d'appel sera plus apte à négocier.

Typiquement, ma Mégane 3 rs je pense avoir fait une bonne affaire car le type avait pas eu d'appel a part moi. D'un autre côté en tapant : 'megane 3 rs' on ne trouvait pas son annonce sur lbc car il avait écrit 'Megane III RS'. Un détail, mais qui change tout car je suis un des seuls a avoir trouvé son annonce. Donc j'étais en position de force pour négocier durement.

Souvent, les pires textes d'annonce, je trouve que c'est les PRO, comme ils ne connaissent rien du véhicule si ce n'est la liste des options via le code VIN, on a le droit a une description ultra sommaire qui ne fait que lister les options.

On vient pourtant de l'expliquer : une annonce est 7 fois plus consultée avec des photos !

Alors merci de rajouter une photo 3/4 avant, une 3/4 arrière et une photo grand angle de l'intérieur.

Pitié, évitez les mentions rien de rédibitoire/rien de méchant quand vous décrivez les défauts de votre voiture. Ça n'apporte rien d'informatif, c'est juste une tentative de minimiser

Et encore pire, le "juste le XXX à changer". Si c'est tellement facile, fallait le faire avant la vente.

Quand aux mentions qui n'engagent que ceux qui ont envie d'y croire genre "toujours respect des temps de chauffe"...

Enfin, vu que je m'intéresse plus à des voitures qui ont déjà quelques années, mettre des grosses jantes, un pot de Kéké et des feux cristal n'est PAS équivalent à "entièrement restaurée".

pour vendre facile votre caisse vendez la entre mars et juin...pasmla de gens cherche un cab.. un suv ..un monospace pour partir en vacances..

prenez la cote argus et mettez la 1000 balles plus cher..

vous négocierez pas par tel ni mail mais devant la voiture...

pour les visites donnez pas votre adresse...

le gars risque de venir à 22h ou pas!!

donnez rdv au mac do prés de chez vous le samedi matin...

genre 10H prévenez le gars que s'il est pas la. vous attendrez pas 1 heure..

si le gars est interessé il vous faut un chaque de caution.. genre 100 balles...

en échange vous lui montrez les factures... la carte grise et votre ci..

et bien sur vous donnez alors seulement votre adresse pour faire les papiers et le rassurer..

car on achetes pas ou on vend pas une caisse sur un parking..

dernier point évitez les sites agressifs qui font de la pub tous les jours pour racheter votre caisse..

ils font toujours une proposition interessante sur le net... genre 500 balles au dessus de l'argus..

genre 10000..

quand vous arrivez chez eux... ils vous proposeront 2000 de moins...

ne passez par eux que si votre caisse est une merguez...

Sauf que 'temps de chauffe respecté' ce n'est pas superflu.

Certes, le gars peut mentir biensur. Sauf que bcp de gens n'ont même pas cette notion de 'temps de chauffe' à leur connaissance. Donc le fait de l'écrire prouve que l'on connait un minimum les préceptes du respect de la mécanique.

Quand on connaît ce principe, on est plus assujetti à le respecter. Rare sont les gens (d'autant plus sur une sportive) qui sont je m'en foutiste avec leur voiture. Ca c'est valable pour le bon gros déplacoire insipide conduit par un 'jm'enbaslescouilles' des autos.

On me donne rdv sur un parking de macdo j'y vais pas personnellement car ça pue. On dirait le squech du vendeur 'auto' de François Damiens.

Déjà je veux savoir ou dort la voiture, ensuite je veux savoir ou vie la personne avec qui je vais avoir une transaction financière. (Pour vérifier la cohérence des infos sur la carte grise)

De plus pas besoin de toutes ces précautions dans la mesure ou un simple appel téléphonique et vous avez déjà une bonne idée en dialoguant de la personne a qui vous avez affaire.

Tout les wesh, les cas sociaux qui maitrise pas leur langue maternelle, les accents trop prononcés d'un pays sous developpé, les gens qui négocient avant même de voir l'auto, etc... Tu leur donne pas l'adresse et voila.

En discutant une quinzaine de minutes au téléphone avec un futur acheteur tu dérisques quand même bcp... Et tu peux juger des motivations réelles de l'acheteur.

Et effectivement faut filtrer : du déchet de l'humanité qui t'appelle y'en a forcément un peu.

Il faut demander à Matrix de rédiger l'annonce...

Je suis d'accord : règle de base : une caisse c'est un gros achat, ça se négocie pas par la messagerie leboncoin.

Les "acheteurs" qui ne prennent même pas leur téléphone, c'est pas la peine d'y perdre du temps.

Idem pour les SMS : "je te la prend direct à -30%", sans même avoir vu la voiture, c'est blocage du numéro et on oublie.

Au premier échange téléphonique, on perçoit déja une partie de la personne, en effet... J' ai toujours mentionné "premier contact pat téléphone, pas de SMS ou e-mail".

J' en ai entendu des c....ries!

Le mec qui appelle et commence déja à vouloir négocier le prix au bout de 30 secondes, c' est juste non. On fait l' effort, si vraiment intéressé, de se déplacer, et là on peut parler négociation après passage en revue.

Moi-même, j' appelle si l' annonce retient vraiment mon attention, pas pour taper la discute. Et je vais voir.

J' en ai vu des c....ries!

"prévoir peinture", alors que la carrosserie est pourrie, c' est magistral après avoir fait 150 km!

J'ai bien rigoler merci

La belle faute mais comme on ne peut pas éditer ( cette fois c'est bien ER ) je dis ZUUUT

J’ai déjà publié une annonce pour vendre mon auto. Après un lavage extérieur/intérieur, des photos bien prises dans un décor neutre (champs en jachère avec quelques fermes en arrière plan) par beau temps, j’ai déposé l’annonce avec toutes les infos (marque, modèle, finition, état général, couleur, cylindrée, puissance, kilométrage, équipements de série et en options, entretien concession, réparations, utilisation, nombre de "mains", défauts présents), je tombe sur des gens qui veulent une voiture impeccable (encore plus qu’un CC pour un retour de LOA/LLD) pour un prix dérisoire.

Personnellement, ça m’a rebuté.

Après il y a impeccable et impeccable c'est très relatif.

Cbm de fois j'ai été voir une voiture que le propriétaire considérait comme 'impec' alors que la voiture visuellement c'était une merguez...

Une carrosserie abîmée joue forcément sur le prix. C'est très simple par éléments rayé/bosselé/abîmé tu retires 400 euros du prix de vente (prix pour la peinture d'un élément).

Donc pour peu que tu ais une rayure sur le parechoc av/ar, 2 portières marquées et une aile touchée, c'est 2000 euros de mois que la côte Argus, voila tout.

Une voiture avec une carrosserie poubelle ça se brade c'est comme ça.

Du coup vous l'avez gardée, votre voiture ?

Si par temps de chauffe tu entends faire tourner ta voiture à l’arrêt 15 minutes avant de partir tous les matins, ce n’est vraiment pas la meilleure chose à faire, si ce n’est gaspiller du carburant et user son moteur inutilement.

En revanche, démarrer le moteur, le laisser tourner 1 à 2 minutes, le temps de s’attacher, fermer la porte où régler sa position de conduite, et ensuite partir en prenant la peine de respecter les tours/minute, là oui, c’est du temps de chauffe respecté.

Évidemment, une auto qui sera utilisée tous les jours pour faire des petits trajets sera entretenue plus souvent, sans quoi les mauvaises surprises peuvent intervenir plus facilement.

Je n’ai jamais eu la prétention d’annoncer une carrosserie impeccable, mais justement de préciser qu’il y avait quelques défauts dus à l’utilisation de tous les jours, en précisant que je pouvais fournir des photos supplémentaires ; malgré tout, je recevais une ribambelle de messages où les gens ne voulaient pas un seul accroc sur la voiture; de plus mon prix était placé dans les moins chers de la sélection (elle était au même prix qu’une motorisation/finition en dessous), à kilométrage équivalent.

Sur n’importe quelle auto lambda vendue d’occasion, je pourrais trouver un défaut de carrosserie.

C'est bien ça qui est relatif : 'utilisation de tous les jours'

Si on parle d'impact de gravier okay...

Si on parle de rayure, de bosse, etc... C'est pas l'utilisation de tous jours... Enfin pas la mienne... Et dans ce cas tu retires bien du prix 400 euros par éléments touchés.

On peur garder une voiture quasi parfaite en utilisation de tous les jours... en faisant attention

J’ai encore eu un coup de portière cette semaine, malgré un stationnement a l’écart de tous et bien entre les lignes. Une auto qui ne s’abîme pas, c’est une auto qui ne roule pas.

Et n’ayant pas la possibilité d’engager un vigile pour surveiller mon véhicule H24, ben je subis .

Juste par curiosité, j’ai regardé des autos d’occasion en vente dans une CC, sur toutes j’ai remarqué des traces d’usure, rayures, bosses, éclats de peinture, voile d’ange sur le vernis, jantes frottées, etc…. Alors certes c’est retouché pour certains défauts, mais tellement grossièrement que ça saute aux yeux.

Oui, je l’ai gardée, son remplacement n’est plus la priorité du moment. Elle roule bien et est en bon état avec un entretien mécanique impeccable (là oui, je le dis, elle est entretenue en temps et en heure en concession de la marque, même les pièces d’usure, hors pneumatiques si pas de promos).

Bonsoir

L'argus n'est plus la référence principale des constructeurs, des assureurs ni des professionnels de l'auto depuis bien longtemps, ils utilisent les valeurs du marchés synthétisés par Autobiz ou mieux autovista.

400€ par éléments ? Avant de les enlever du prix de l'annonce, change de carrossier !

Le carrossier à côté de chez moi, c'est 150€ par élément hors toit et capot

J’aurais plutôt proposé de diviser par deux le prix de l’auto .

400 euros c'est le prix pour :

- demontage/remontage de la pièce de la pièce (1h de MO : 70 euros)

- correction : type debosselage (0.5h de MO : 35 euros)

- ponçage : 0.5 h de MO : 35 euros

- préparation de la pièce (20 euros de mastic, apprêt 10 euros, 1h de MO : 70 euros)

- peinture de la pièce (20 euros de peinture : 1h de MO : 70 euros)

- vernissage de la pièce (10 euros de vernis, 0.5h de MO : 35 euros)

On est pas loin de 400 euros...

Après si tu trouves moins chères mais c'est fait a l'arrache sans le respect des temps de séchage, avec une préparation bâclée, etc...

Bref, ca tient pas 2 ans ce genre de peinture, c'est du travail de merde... mais c'est moins chère en effet... après tout dépend ce que tu veux pour ta voiture : du conforme sortie de concession, ou une merguez de gitan...

Une peinture complète c'est 3000 euros. Donc 400 euros par éléments ca n'a rien de choquant...

On est plus en 1960 René...