Je possède ce véhicule depuis 3 mois à présent après avoir eu une mini 1000. Je peux vous dire que c'est un véhicule qui fait son effet ! Je ne compte plus les signes de sympathies les photos etc la nostalgie sans doute. Mon modèle est dans un état neuf entièrement restauré et d'origine y compris au niveau moteur sauf un gros radiateur en alu (pression turbo d'origine). Je dois bien avouer que j'ai immédiatement le sourire des que je tourne la clés trépidation du moteur cléon fonte marqué lorsque le capot est levé de ALPINE-RENAULT. Il faut gérer le starter et faire chauffer la mécanique. Le véhicule tourne comme une horloge une fois la mise en température minimale effectuée. Les sensations que procure le véhicule nous ramène à la plus belle des époques (1982). Quel plaisir ! la direction est légère le moteur est fantastique il se comporte comme un atmo (merci les 870kg) avant la charge du turbo (ON/OFF). La poussée que procure le turbo est à chaque fois étonnante nous ne sommes plus habitués à ce genre de sensation. Ne vous attendez pas comme a pu le dire votre oncle ou votre père a grimper aux arbres la voiture marche lorsque le turbo s'enclenche mais c'est une petite GTI les accélération et les performances sont comparables à une twingo rs ou C2 vts grand maximum. Le maniement de la boite de vitesse est hasardeux au départ il faut vraiment un feeling pour ne pas se tromper entre la 2 et la 4. les sièges pétales vous donnes l'impression d'être dans le canapé de mamie quel confort ! Il est très facile de se mouvoir dans le trafic moderne y compris les voies rapides. la modularité est étonnante pour l'époque banquette arrière complètement rabattable. Tous les gens que j'ai pris à son bord ont eu le sourire. Pour tout le reste cela reste une renault 5. La qualité de finition le chassis etc tou est perfectible mais on s'en fiche complètement. Ma youngtimer favorite !

aucun pour le moment attention à ne pas solliciter la mécanique fortement trop régulièrement (chauffe).