Fiches techniques Aston Martin V8 Vantage de 2008

17,8 /20

V8 Vantage COUPE 4.7 420 SPORTSHIFT BVS (2013)

Par Benoit A. le 22 Juillet 2019 à 19h22

Roadster V8 Vantage BV séquentielle "sportshift II" à 7 rapports, acheté neuf millésime 2013 le centenaire de la marque, bien entendu gris métal mais avec le cuir gris foncé, à mes yeux plus stylé que le noir : rouler cheveux au vent dans une Aston-Martin en jouant des palettes, c'est le bonheur à l'état pur. Faites entrer le joyau de contact dans son emplacement au milieu de la planche de bord, et vous êtes dans le rêve, à commencer par le son ; pensez à mettre le frein à main car il n'y a pas de position P, laissez chauffer puis enclenchez une vitesse en manuel, puis le rapport suivant, etc, rétrogradez, freinez, ré-accélérez, vous êtes en Aston-Martin, régalez-vous des mouvements antagonistes des aiguilles du compteur de vitesse et du compte-tours. Un grand bonheur est de redémarrer après s'être arrêté point mort frein à main : de la main gauche vous libérez le frein et de la main droite vous passez la première. La voiture étant courte et avec la répartition des masses à 50/50, elle est d'une agilité démoniaque, et comme la puissance max est atteinte à 7300 t/mn et le couple à plus de 5000 t/mn elle ne vous demande que de la faire rugir. Si vous utilisez le mode Drive ce n'est pas pareil, les rapports passent à mon avis trop tôt et la voiture est comme molle (déjà les DB6 automatiques présentaient ce travers). Je n'ai pas mesuré la consommation mais elle semble raisonnable, tout dépend bien sûr de votre conduite. C'est de la mécanique de pointe : carter sec, huile 10W60, etc. Il n'y a pas plus racé que cette Aston-Martin dite "baby", celles qui sont d'une gamme supérieure n'ont pas un meilleur comportement et ses pseudo-concurrentes sont insipides ; elle est pour les amoureux de l'automobile d'exception, pas pour les simples frimeurs ni pour ceux qui veulent une belle bagnole.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

18 /20

V8 Vantage COUPE 4.3 N400 (2008)

Par Astonvantage27 le 25 Mai 2019 à 13h51

Un rêve depuis des années et voilà .... elle est là . Simplement magique cette voiture , elle attire de tout le monde ! Jeune , vieux ! elle est magnifique , les gens vous disent : elle est neuve ?? Non 10ans pas une ride , intemporelle Accélérez un jour dans un tunnel avec cette voiture .... le temps s’arrete Rien à redire sur la fiabilité mais je pense qu’il est préférable de la faire rouler souvent cela évite l’usure , l’experience d’un ami qui possède la même avec moitié moins de km : il a toujours un petit voyant ou un petit grincement quelque part !! Le mienne : Rien !!Si c’est à refaire , je reprend la mêmeLire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

15,8 /20

V8 Vantage COUPE 4.7 436 S SPORTSHIFT II (2012)

Par Rachel9 le 01 Septembre 2018 à 22h56

La classe a l'etat pure, un juste choix pour mes 50 ansJ"en avait par dessus la tête des Porsches voitures ou les gens te catalogue dans la case frim'et pourtant question moteur châssis et fiabilité tu trouves pas mieux !La c'est plutôt ohhhhh la voiture de mes rêves ;-) Et me voila plus serein quand je me promène avec.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

16 /20

V8 Vantage COUPE 4.3 390 (2006)

Par Lotus Evora le 24 Juillet 2018 à 08h36

Le rêve deviens accessible un inconditionnel de Porsche Aston ma fait changer le regard cette formidable Vantage , cette ligne intemporel et la rareté de la voir rouler mon fait craqué , Une auto fabriquée a la main, position de conduite impeccable, luxe à outrance, on est bien dans une anglaise -olivierLire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

17,8 /20

V8 Vantage COUPE 4.7 420 (2009)

Par Carreravmax le 01 Décembre 2016 à 15h21

Après 24 "Porsche", j'ai jeté mon dévolu sur cette Aston Martin Vantage 4,7 L qui correspond, la soixantaine passée, à tous mes critères de sensation à posséder cette voiture-plaisir.J'ai acquis cette Aston Vantage V8 voilà presque deux ans; première main, cette Aston "française" a toujours été parfaitement entretenue par la concession A.M. parisienne et renseignements pris auprès de son responsable Marketing, conforté sur son état quasi-proche du neuf.Bardée d'options jugées presque indispensables pour une G.T. (Xénon, GPS, Régulateur de vitesses et quelques autres équipements qui auraient pu être de série sur une telle automobile), j'ai été séduit par sa robe argentée, ses jantes de 19" à rayons et son intérieur full cuir "Iron Ore Red", sa moquette rouge et son ciel de toit en Alcantara.A son bord, une position de conduite remarquable et un petit levier de vitesses tombant sous la main vous conditionnent pour un rare plaisir de conduite où la sonorité de l'échappement alliée à aux montée en régime du V8 de 4,7 L vous transportent sur une autre planète.La précision du train avant et une tenue de route hors-norme lui confèrent un plaisir de conduite de tous les instants, même si parfois sur chaussée humide la puissance de la propulsion génère un problème de motricité sur les premiers rapports.Côté mécanique, la fiabilité est au rendez-vous et la consommation reste raisonnable en regard des performances de cette "Baby-Aston". Bref que du bonheur...Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»