Fiches techniques Audi A5 (2e Generation) de 2023

17,2 /20

A5 (2e Generation) II (2) 40 TDI 204 S LINE QUATTRO S TRONIC (2020)

Par POPIL le 30/06/2021

Très bonne voiture. Très confortable malgré des jantes en 20p. Accélérations très sécurisantes, conso plus que raisonnable. Habitabilité et coffre très corrects.La boîte auto se fait oublier, les rapports se passent en douceur. Et cerise sur le gâteau le look...la mienne est noire, vitres ar. surteintées, logos noirs, toit ouvrant et jtes Audi sport 20p, et je peux vous dire qu elle plaît. En conclusion, très bon véhicule pour faire de longs parcours et au quotidien.

17,2 /20

A5 (2e Generation) II 2.0 TFSI 252 QUATTRO AVUS S TRONIC (2018)

Par Lad77 le 22/02/2021

Très bonne voiture, assez confortable (on sent pas trop les bosses ou aspérités pour un coupé), qualité de finition au top, moteur tonique quoiqu'un peu gourmand, comportement très rassurant (quattro oblige).On s'y sent à l'aise et en toute sécurité. Le fait que ce soit un coupé n'est pas trop "gênant", même si l'accessibilité arrière est toujours un peu "compliquée".Les seuls reproches que je pourrais formuler sont d'avoir un sélecteur de boite auto pas très pratique (le guidage longitudinal n'est pas optimum) et de ne pas avoir trouver un filet de coffre susceptible de s'adapter à la découpe, mais cela reste du détail.

12 /20

A5 (2e Generation) II 3.0 TDI 218 QUATTRO S TRONIC (2016)

Par Var le 05/02/2020

Heureux propriétaire d’une A5 2.7 ’TDI 190 BVA8 j’ai décidé de m’offrir la nouvelle A5 3.0 TDI 218 quattro . Elle y a gagné en tenue de route ( le must pour moi ) en confort .sa ligne est plus pure mais pas en fiabilité .Lorsque l’ancienne A5 de 8 ans et 190000 roulait toujours avec sa batterie d’origine la nouvelle l’a HS à 60000 km et 3 ans . Pareil pour les plaquettes de freins changées à 60000km lorsque l’ancienne tenait jusqu’à 100000 km .et cela sans changement de conduite et même trajet autoroutier depuis 20 ans . De plus je ne compte plus les bugs électroniques. Je ne m’en inquiète plus . J’en conclus à une baisse de la qualité Audi et donc de la fiabilité. Cela dit c’est une voiture exceptionnellement plaisante à conduire . Châssis incroyable. Bonne puissance et Joli bruit moteur ( rare sur un diesel) Efficacité sécurité plaisir . Dommage qu’Audi fasse des économies mais c’est inacceptable à ce niveau là ...

15,6 /20

A5 (2e Generation) II 2.0 TDI 190 S LINE S TRONIC (2018)

Par Vikigne66 le 15/09/2019

Je regrette toujours qu'il ne change toujours pas la baguette arrière de l'Audi A5 Cabriolet en noir si vous prenez la finition esthétique donc noir toutes les baguettes sont noires sauf une où la capote se repose et chromer donc très moche ils savent vous vendre les options hors de prix mets une baguette la changer de couleur ils savent pas du moins ça ne les intéresse pas

14,4 /20

A5 (2e Generation) II 2.0 TDI 190 S LINE S TRONIC (2017)

Par vinsouille le retour le 20/08/2019

Dans le cadre de mon renouvellement de véhicule de fonction après des marques Françaises (Citroën, Peugeot) puis BMW (320d) j’ai opté pour l’A5 que je trouvais extrêmement réussi stylistiquement. Après avoir eu des berlines et surtout des breaks l’avantage de l’A5 c’est son hayon. Certes on en mets moins que dans un break mais plus que dans une berline à coffre (chargement jusqu’a la vitre) J’ai actuellement 72 000 km au bout de 2 ans. Je n’ai fait que les 2 entretien à 30 000 et 60 000 km (changement plaquettes arrières à celle des 60K) Les pneus sont d’origine (Michelin Pilot sport 4) mais j’ai un jeu hiver (Pirelli) donc ils n’ont pas fait 72000.Sinon j’ai un léger bruit parasite au niveau des montants de porte depuis le début qui va et qui vient. Attention au décoration aluminium devant le passager qui se raye vite. Passage à l’AdBlue tous les 12/13000 km mais remplissage facile en station au pompe camion. Attention de bien cocher l’option réservoir 24L (12 d’origine) qui va avec le réservoir 54L au lieu de 40 L d’origine. (60€ sur 60000 € c’est pas grand chose mais c’est mesquin) Le virtual cockpit est sympa mais pas indispensable (surtout que j’utilise Waze en CarPlay donc j’ai pas le GPS qui s’affiche)Boîte Stronic 7 double embrayage mais pas aussi douce qu’une vrai boîte auto avec parfois quelques hésitations.