Fiche technique Audi A5 (2) 2.0 TDI 177 ATTRACTION MULTITRONIC

19,8 /20

A5 2.0 TDI 170 DPF S LINE (2010)

Par §Gui742Ew le 04/07/2022

Propriétaire de ce modèle depuis 2012, acheté à 60000 km, aujourd'hui 200000km, je l'ai depuis 10 ans et je ne m'en lasse pas. Avant je change chaque année et depuis ce modèle coup de foudre.Pas de souci particulier, entretenu chez mon garagiste, véhicule fiable. Les longs trajets sont agréable et la capacité du coffre est importante.Ma femme et moi en étions ravis en usage duo, depuis 2 ans avec un bébé il y a de la place quand même.

16,8 /20

A5 (2) 3.0 V6 TFSI 272 AMBITION LUXE QUATTRO S TRONIC (2015)

Par Dalton le 27/12/2021

Propriétaire de mon A5 272cv tdi que du bonheur souplesse puissante quand on la chatouille dans la neige un vrai délice le quattro au top je viens de faire la vidange du quattro je l'aie depuis 3 ans je nai ormis l'entretien aucun problème même les pneumatiques je nai jamais les 4 pneus en même temps des personnes me disant que tu verras tu sera obligé de changer les 4 à cause du quattro pour moi ces faut

17,4 /20

A5 3.2 V6 FSI 265 AMBITION LUXE MULTITRONIC (2010)

Par edu le 24/06/2021

Une merveille surtout en cabrioletAucun bruit douce et puissante sans turbo le mustun mode dynamic qui transforme le v6 en avion de chasse attention si pas le système quattro sur chaussée glissante et parfois sèche...Une sono B&O exceptionnelle Des fauteuils avant comme arrière digne d’un salon anglais Un défaut la boîte et le volant moteur qu’il a fallu changé à 75000kms. Sinon RAS

15,8 /20

A5 3.2 V6 FSI 265 QUATTRO S LINE TIPTRONIC (2008)

Par §lga865Bb le 16/03/2021

Je possède ce véhicule depuis plus d'un an maintenant et j'en suis très content. Elle a désormais 140000 kms.J'ai choisi un modèle de 2008 car personnellement je préfère la ligne originelle à celle d'après facelift.Je voulais un modèle essence mais après avoir lu des avis négatifs au sujet des 4 cylindres de cette époque, notamment les problèmes de surconsommation d'huile, j'ai choisi le V6 3.2 atmosphérique associé à la transmission tiptronic (BVA à convertisseur de couple).Ce n'est clairement pas une sportive, mais le couple moteur boîte procure un agrément réel. Les 265 CV sont bien là et la sonorité du 6 cylindres n'est pas désagréable. De plus, le quattro assure une excellente motricité et une conduite très sécurisante. On peut accélérer franchement sans arrière pensée, même sous la pluie. Attention toutefois à l'aquaplanning, surtout avec la monte optionnelle en 255 par 19 pouces.La consommation à vitesse stabilisée n'est pas énorme, environ 8.5 l à 130 sur autoroute et 7.5 l sur départementale en roulant calmement. En ville, compter plutôt 13 l... Ça n'est pas vraiment son terrain de prédilection.La mienne possède l'option Audi Drive Select, qui apporte un vrai plus à la voiture. Réponse à l'accélérateur, direction, suspension... on sent vraiment la différence entre les modes confort et dynamic.Sinon, depuis que je l'ai, j'ai remplacé un roulement de roue avant ainsi que les 4 disques et plaquettes mais bon c'était un véhicule d'occasion et à ce kilométrage ça ne me semble pas anormal. Bien que la voiture ait plus de 10 ans j'ai tout fait faire chez Audi. Les tarifs sont premium certes, mais pas non plus totalement déconnant, et au moins les pièces sont d'origine et le travail de qualité. Après je suppose que ça dépend aussi de la concession, mais celle de Montigny le Bretonneux m'a donné satisfaction. J'ai également fait faire une vidange BVA + ponts en préventif, et remplacé une ampoule xenon qui avait rendu l'âme (facile à faire soi même). RAS côté mécanique après un an et demi d'utilisation et 6000 kms. Concernant la qualité de fabrication et de finition, je trouve que la réputation d'Audi n'est pas usurpée. La voiture ne fait pas ses 12 ans, à l'extérieur comme à l'intérieur. Pas de grigris au tableau de bord, bonne insonorisation et ergonomie aussi.

16 /20

A5 (2) 3.0 V6 TDI 204 S LINE MULTITRONIC (2013)

Par §Cyr565pK le 17/06/2020

Très bon compromis entre budget d'achat,puissance et consommation (environ 5,5l à 110km/h),ce moteur V6 204 ch convient bien à l'A5 et se montre honnête et suffisant niveau performances.Ayant eu une 2L TDI 143 ch auparavant qui manquait clairement de puissance, me voilà à présent satisfait.En revanche,la boite auto multitronic exige une conduite souple et si on appuie trop vite et fort sur l'accélérateur,ça patine.Du coup,pour profiter pleinement des 204 ch,le mode sport est parfait et plus fluide qu'en normal.