Vos 28 avis Audi A5

19,8 /20

A5 2.0 TDI 170 DPF S LINE (2010)

Par Guillaume B le 04/07/2022

Propriétaire de ce modèle depuis 2012, acheté à 60000 km, aujourd'hui 200000km, je l'ai depuis 10 ans et je ne m'en lasse pas. Avant je change chaque année et depuis ce modèle coup de foudre.Pas de souci particulier, entretenu chez mon garagiste, véhicule fiable. Les longs trajets sont agréable et la capacité du coffre est importante.Ma femme et moi en étions ravis en usage duo, depuis 2 ans avec un bébé il y a de la place quand même.

16,8 /20

A5 (2) 3.0 V6 TFSI 272 AMBITION LUXE QUATTRO S TRONIC (2015)

Par Dalton le 27/12/2021

Propriétaire de mon A5 272cv tdi que du bonheur souplesse puissante quand on la chatouille dans la neige un vrai délice le quattro au top je viens de faire la vidange du quattro je l'aie depuis 3 ans je nai ormis l'entretien aucun problème même les pneumatiques je nai jamais les 4 pneus en même temps des personnes me disant que tu verras tu sera obligé de changer les 4 à cause du quattro pour moi ces faut

17,4 /20

A5 3.2 V6 FSI 265 AMBITION LUXE MULTITRONIC (2010)

Par edu le 24/06/2021

Une merveille surtout en cabrioletAucun bruit douce et puissante sans turbo le mustun mode dynamic qui transforme le v6 en avion de chasse attention si pas le système quattro sur chaussée glissante et parfois sèche...Une sono B&O exceptionnelle Des fauteuils avant comme arrière digne d’un salon anglais Un défaut la boîte et le volant moteur qu’il a fallu changé à 75000kms. Sinon RAS

15,8 /20

A5 3.2 V6 FSI 265 QUATTRO S LINE TIPTRONIC (2008)

Par lgamma le 16/03/2021

Je possède ce véhicule depuis plus d'un an maintenant et j'en suis très content. Elle a désormais 140000 kms.J'ai choisi un modèle de 2008 car personnellement je préfère la ligne originelle à celle d'après facelift.Je voulais un modèle essence mais après avoir lu des avis négatifs au sujet des 4 cylindres de cette époque, notamment les problèmes de surconsommation d'huile, j'ai choisi le V6 3.2 atmosphérique associé à la transmission tiptronic (BVA à convertisseur de couple).Ce n'est clairement pas une sportive, mais le couple moteur boîte procure un agrément réel. Les 265 CV sont bien là et la sonorité du 6 cylindres n'est pas désagréable. De plus, le quattro assure une excellente motricité et une conduite très sécurisante. On peut accélérer franchement sans arrière pensée, même sous la pluie. Attention toutefois à l'aquaplanning, surtout avec la monte optionnelle en 255 par 19 pouces.La consommation à vitesse stabilisée n'est pas énorme, environ 8.5 l à 130 sur autoroute et 7.5 l sur départementale en roulant calmement. En ville, compter plutôt 13 l... Ça n'est pas vraiment son terrain de prédilection.La mienne possède l'option Audi Drive Select, qui apporte un vrai plus à la voiture. Réponse à l'accélérateur, direction, suspension... on sent vraiment la différence entre les modes confort et dynamic.Sinon, depuis que je l'ai, j'ai remplacé un roulement de roue avant ainsi que les 4 disques et plaquettes mais bon c'était un véhicule d'occasion et à ce kilométrage ça ne me semble pas anormal. Bien que la voiture ait plus de 10 ans j'ai tout fait faire chez Audi. Les tarifs sont premium certes, mais pas non plus totalement déconnant, et au moins les pièces sont d'origine et le travail de qualité. Après je suppose que ça dépend aussi de la concession, mais celle de Montigny le Bretonneux m'a donné satisfaction. J'ai également fait faire une vidange BVA + ponts en préventif, et remplacé une ampoule xenon qui avait rendu l'âme (facile à faire soi même). RAS côté mécanique après un an et demi d'utilisation et 6000 kms. Concernant la qualité de fabrication et de finition, je trouve que la réputation d'Audi n'est pas usurpée. La voiture ne fait pas ses 12 ans, à l'extérieur comme à l'intérieur. Pas de grigris au tableau de bord, bonne insonorisation et ergonomie aussi.

16 /20

A5 (2) 3.0 V6 TDI 204 S LINE MULTITRONIC (2013)

Par Cyroul le 17/06/2020

Très bon compromis entre budget d'achat,puissance et consommation (environ 5,5l à 110km/h),ce moteur V6 204 ch convient bien à l'A5 et se montre honnête et suffisant niveau performances.Ayant eu une 2L TDI 143 ch auparavant qui manquait clairement de puissance, me voilà à présent satisfait.En revanche,la boite auto multitronic exige une conduite souple et si on appuie trop vite et fort sur l'accélérateur,ça patine.Du coup,pour profiter pleinement des 204 ch,le mode sport est parfait et plus fluide qu'en normal.

17,6 /20

A5 3.0 V6 TDI 240 DPF QUATTRO S LINE S TRONIC (2010)

Par PierNaud le 29/02/2020

Je possède ce véhicule racheter à un amis en deuxième mains à 150 000 km ( ce qui n'est pas mon habitude ) , mais suite au critique je me suis laisser tenter. Du faite que mon amis me la vendais à un très bon prix je ne comptais la garder que 2 à 3 mois grand max. Suite à une programmation à 300 chevaux, je ne peux plus m'en passer. C'est une excellente routière, cela fait maintenant plus d'un an que je l'ai et je vais m'en séparer à contre coeur du faite du grand nombre de kilomètres effectués à l'année...Pour ma première Audi je dois admettre que je ne peux plus critiquer cette marque :-) ...

15,2 /20

A5 2.0 TFSI 211 QUATTRO S LINE S TRONIC (2011)

Par antho86_ le 29/01/2020

Nouveau chez Audi après un passage chez Mercedes, j'ai maintenant assez de recul pour donner mon avis sur ce modèle.Je trouve sa ligne très réussie et c'est ce qui m'a fait craquer pour cette voiture, sachant qu'à la base je ne suis pas fan d'Audi en général, mais il faut l'avoué dans le segment des coupés "GT/sportif" en moteur essence le choix est limité.La mienne est en finition S-Line, d'un gris clair assez raffiné (ma Mercedes était bleu nuit, je n'en pouvais plus de la nettoyer tous les 3 jours :D), elle est chaussée en jante RS4 19 pouces ce qui lui donne un look sportif sans en faire trop, en plus la ligne vieillit remarquablement bien.Concernant l'intérieur, je dois dire que je suis assez déçu, j'entends partout qu'Audi à des finitions irréprochables et qualitatives, à titre personnel je n'en suis pas convaincu, la finition est certes de bonne factures, c'est bien construit, mais c'est clairement en dessous de mon ancienne Mercedes, que ce soit dans les matériaux ou les assemblages, d'autant plus que j'ai une version S-Line avec cuir/alcantara, toi ouvrant panoramique etc... Ceci-dit, le confort est d'un très bon niveau, la maintien des sièges est parfait, on ne ressent aucune fatigue sur les longues distances.Concernant le comportement routier, châssis S-Line (rabaissé de -10 mm) et Quattro oblige (le vrai Torsen pas l'Haldex...) cette voiture est un vrai rail, ça tient la route en toutes circonstances, la motricité est parfaite, impossible de la mettre en défaut, la pluie n'existe pas avec cette voiture ! La direction est aussi très précise, la voiture est collée au sol. Toutefois il faut rester conscient que les limites de la physique s'appliquent à tous et que la voiture reste assez lourde, l'avant peut parfois décrocher.Le moteur est puissant et surtout il y a beaucoup de couple, ça se conduit presque comme un diesel avec un couple maximum dispo quasi immédiatement, l'agrément de conduite est bien présent, les relances sont d'un très bon niveau, ça pousse fort (attention à vos points...) et le son moteur rauque n'est pas désagréable. À noter que la conso est bien maîtrisée pour une voiture de 211ch.En revanche, je trouve que ça manque de souplesse (je viens d'un V6) et de sensation (c'est la tendance des voitures modernes malheureusement) je reste un peu sur ma faim. Petit bémol aussi pour la S-Tronic, ça fait très bien le job en conduite dynamique mais elle peut donner des à-coups désagréables en ville et manquer de souplesse, je n'ai rien à reprocher à la gestion des palettes au volant, les passages de vitesses sont fluides et rapides, et le petit bonus, ça met des petits coups de gaz automatiquement au rétrogradage, plutôt jouissif !

15 /20

A5 3.0 TDI 240 DPF QUATTRO S LINE PLUS TIPTRONIC (2009)

Par Fred240175 le 18/11/2017

Voiture en finition 3 portes,un ligne magnifique,un intérieur très soigné,un moteur couple à une boîte excellente,le système Quattro est d une grande efficacité et nécessaireEn finition sline la voiture est basse avec un comportement sport,le seul bémol mais un détail les rétroviseurs ne sont pas rabattable électriquement,300 euros en options chez Audi,je trouve ça dommage

15,6 /20

A5 2.7 TDI 190 DPF S LINE (2010)

Par steed59 le 26/04/2016

Achetée en 2011 avec 15000kms, elle en totalise aujourd'hui 125000, et franchement c'est une très bonne auto ! En long life l'entretien est relativement économique vu le segment, la conso également puisqu'à peine 7l/100 pour un V6 c'est assez bien contenu et quel agrément de conduite ! Ajouter à ça une ligne qui ne laisse personne indifférente. Côté fiabilité, juste un petit ennuis avec le récepteur d'embrayage qui rendait le démarrage capricieux, mais problème très vite solutionné par le remplacement peu onéreux de la pièce. Rapport design/ prix, à mon avis il n'y a avait pas mieux à l'époque de sa sortie, et malgré son âge elle reste d'actualité ! Achat que je recommande.

15,4 /20

A5 3.0 TDI 240 QUATTRO AMBITION LUXE (2007)

Par §dos481gR le 16/01/2016

Alors un petit mot pour les détracteurs sur la fiabilité de audi a5 coupé.Pour info la mienne affiche 205000 kms (moteur capa) à l heure d aujourd'hui frais effectué mise à part l entretien que j effectue moi même depuis la fin de la garantie, un lève vitre passager.Pour ce qui est des volets et vannes egr vous pouvez me contacter pour l astuce pour éviter se désagrément qui peut avoir pour conséquence une facture salée.