VOS 32 AVIS Audi A5

Voiture en finition 3 portes,un ligne magnifique,un intérieur très soigné,un moteur couple à une boîte excellente,le système Quattro est d une grande efficacité et nécessaire En finition sline la voiture est basse avec un comportement sport,le seul bémol mais un détail les rétroviseurs ne sont pas rabattable électriquement,300 euros en options chez Audi,je trouve ça dommage

Achetée en 2011 avec 15000kms, elle en totalise aujourd'hui 125000, et franchement c'est une très bonne auto ! En long life l'entretien est relativement économique vu le segment, la conso également puisqu'à peine 7l/100 pour un V6 c'est assez bien contenu et quel agrément de conduite ! Ajouter à ça une ligne qui ne laisse personne indifférente. Côté fiabilité, juste un petit ennuis avec le récepteur d'embrayage qui rendait le démarrage capricieux, mais problème très vite solutionné par le remplacement peu onéreux de la pièce. Rapport design/ prix, à mon avis il n'y a avait pas mieux à l'époque de sa sortie, et malgré son âge elle reste d'actualité ! Achat que je recommande.

Alors un petit mot pour les détracteurs sur la fiabilité de audi a5 coupé. Pour info la mienne affiche 205000 kms (moteur capa) à l heure d aujourd'hui frais effectué mise à part l entretien que j effectue moi même depuis la fin de la garantie, un lève vitre passager. Pour ce qui est des volets et vannes egr vous pouvez me contacter pour l astuce pour éviter se désagrément qui peut avoir pour conséquence une facture salée.

Superbe voiture à la ligne pratiquement indémodable, avec une touche de modernité avec le facelift de fin 2012. La finition intérieure est irréprochable et donne une vrai impression de qualité qui se confirme à l'usage (depuis 3 ans que je l'ai et tout reste top), les sièges cuir/alcatara sport sont de bon maintien et confortable, le coffre assez volumineux. Manque peut-être un peu de place à l'arrière, mais c'est un coupé. Le moteur TDI 177 est souple, performant et peu consommateur, il va très bien à cette voiture même si un peu plus de puissance serait agréable (il suffit d'aller piocher dans les V6). Sincèrement, je recommande cette voiture à l'allure staturaire, classe et sportive, sans être trop "m'as tu vue", au confort très agréable et plaisir de conduire indiscutable si on ne cherche pas une sportive.

Super voiture avec un agrément plus que sympa. Un grand coffre qui permet de mettre pas mal de bagage, un moteur qui avale tout, un niveau sonore quasi nul, et une superbe ligne. Attention a la consommation pour les pieds lourd, mais bon, c'est un V6 ,sinon prévoir 8L. C'est une auto, ou, on ce sent en sécurité. Pour le négatif, la voiture et basse et il y a que deux places arrière et il manque un peu de rangement. En deux ans, aucun problème mécanique, aucun problème Electrique, ça me change de ma peug......d'avant. Chère a l'achat mais la qualité et la.

Véhicule très bien fini, l'option Audi Drive Select qui permet de choisir entre différents modes de conduite est vraiment utile offrant un confort (et un silence) royal en mode Confort (bien que chaussé en 20" pour la mienne) et une tenue de route exemplaire, surtout en mode Dynamic bonifiée par la transmission Quattro. Un petit regret concernant justement le comportement dynamique, l'A5 restant un peu lourde, surtout quand on aborde les petites routes sinueuses à bonne vitesse. Manque de vivacité mais la tenue de route est exemplaire. Cela étant la philosophie de l'A5 n'est pas d'être une sportive pur jus, il y a les S/RS pour ca. La consommation du 3l reste raisonnable (10/12 l), la boite S-tronic est très agréable à l'usage et très réactive lorsqu'elle est vivement sollicitée (c'est tentant, mais attention alors à la conso...) Attention également, un 3l TDI n'est pas conçu pour ne faire que de petits trajets ou de la ville avec de gros soucis mécaniques et coûteux à la clé. C'est une voiture pour gros rouleurs. Bémol également sur l'accès à l'arrière. C'est un coupé donc les places sont un peu justes (pour les plus d'1m80) mais l'accessibilité n'est pas des meilleures. La carrosserie est également peu protégée mais c'est le prix pour une ligne magnifique. Il faut aussi se familiariser avec l'encombrement avec une position de conduite assez basse. Côté équipements, beaucoup d'options ce qui permet de choisir une voiture neuve "sur mesure" mais qui rend plus compliqué les recherches en occasion. Le système multimédia (MMI) est complet mais commence clairement à dater. Dommage qu'Audi ne l'ait pas mis aux standards de la concurrence, on trouve des systèmes aussi (voire plus) performants sur des véhicules plus bas de gamme. Idem pour certaines options qui sont livrées en série sur la plupart des véhicules actuels. Enfin, mais c'est un grand classique, bien que le véhicule soit globalement fiable (aujourd'hui en fin de vie donc bien fiabilisé), le coût des grosses réparations est à mon avis souvent déraisonnable, même pour une Premium.

...1ère génération. Beau et bon vaisseau acheté d'occasion à 31000 km en 2013, 83000 ce 02/15. 50000 km de bonheur à 7.8 L en moyenne (mais j'ai souvent mes souliers de plomb) Pour reprendre l'image de "emparis" (...un tapis volant...) ... mais qui ne vole pas assez bas pour la maréchaussée.... L'Ambition Luxe est parfaitement équipée + la chance d'avoir les radars AV ainsi que la B&O 510 Watts...et la "multitronic" n'a pas à rougir face à un "double embrayage". Pas de panne, juste une "chère"révision de 60000...kms...et récemment, 4 Pirelli 19'... .mais quand on aime......

Premier DIESEL ( je roule en essence depuis 40 ans )et 5° AUDI achetée d occasion en 2010 avec 55000 kms au compteur , j en totalise aujourd hui 135000 kms QUE DU BONHEUR : du couple , de la puissance, sobriété( moyenne tous parcours : 8.0 l/100 )il faut dire qu'elle est passée chez un préparateur allemand et offre 290 CV et 600Nm VMAX sur Autobahn: 267 km/h Confort, grand coffre Les moins: seulement 4 places, le prix des pneus (en 19 pouces) , le gabarit en ville pour se garer Les pannes: trappe a essence ne se verrouillant plus , sonde de température échappement il y un mois , thermostat du circuit de refroidissement bloqué en position ouverte

5 ans et 102000kms l'heure du bilan ... J'ai remplacé un roulement de roue , un mécanisme de lève vitre , un moteur de verrouillage central , une boite de vitesse a 74000kms ...Ca fait beaucoup je trouve pour une Audi , par contre au niveau esthétique rien a redire elle est toujours dans le vent , C'était ma troisième et ce sera la dernière Audi que j'achète...Je retourne chez BMW pour une serie 4 .

J'ai utilisé cette voiture pendant 3,5 ans et je n'ai jamais connu le moindre problème. Sa fiabilité est à la hauteur de l'image de marque de Audi. La voiture est particulièrement douce et silencieuse et la direction très légère voire sensible, ce qui peut être déconcertant au début. A la conduite, on n'a pas du tout l'impression d'être à bord d'une voiture avec un moteur diesel et sur route c'est un "tapis volant". Ces qualités ont aussi leurs revers car tout est si bien filtré que le plaisir de conduire (dans le sens de piloter)est moindre. La boite multitronic est parfaite pour ce véhicule. La motricité est cependant vite mise à mal sur route un peu glissante et l'option quattro est à étudier avant achat. Attention aux jantes car il n'est pas aisé d'appréhender les contours de la voiture à la ligne sublime. La qualité est excellente avec un bémol pour le cuir qui est un peu fragile dans la version de base. L'option "phares directionnels" est peu convaincante par rapport à la concurrence mais l'option de passage code-phare automatique est un vrai plus technologique en conduite nocturne. Le coffre est spacieux mais les place arrière sont un peu étriquées surtout pour les grands gabarits.