Fiche technique Chevrolet Orlando 2.0 VCDI 163 S&S LTZ

18,4 /20

Orlando 2.0 VCDI 163 S&S LTZ BVA (2013)

Par Bern17 le 28/02/2023

Acheter neuf en Juin 2013, aucun problème significatif à signaler. Changement du radiateur percé par un gravier.... Et changement d'un joint torique sur le refroidisseur d'huile de la BVA...Petite fuite constaté par mon mécano lors d'une révision.Je fait en moyenne 25 000 par an et je suis toujours très satisfait par ce véhicule, bien que plus importé en France.Bref, Mon Orlando roulera encore quelques années.....Aujourd'hui plus de 260 000 km au compteur.... Et séparation.... Je revend mon Orlando ....Bien que toujours très fonctionnel et performant, je passe à l'essence avec pour objectif le montage d'un boitier Bioflex E85..... Sur un Renault kadjar 1.3 TCe 140 EDC BusinesssLongue route à mon Orlando.....

17,2 /20

Orlando 1.8 16V 141 LTZ (2012)

Par §lig020Jh le 18/11/2022

J'ai apprécié cette bagnole de bout en bout !Malgré la nullité du GPS et sa panne définitive après 3 ans + rétros dégivrants et radar de recule hs après 5 ans.Un prix défiant toute concurrence (28000€ neuve !), un excellent confort de conduite pour sa génération, une consommation basse (en conduite eco), un volume de chargement très correcte, une excellente stabilité sur routes de montagne comme sur autoroute, un très bon équilibre sur neige et routes glissantes.J'en ai juste voulu à Mme Merckel d'avoir contribué a bouter Chevrolet hors d'Europe.

15 /20

Orlando 2.0 VCDI 163 LTZ (2012)

Par §ZAK025HL le 22/02/2020

Déjà 168000 km parcourus, coup de coeur en 2015, 7 vraies places, dont deux qui prennent trop de place dans le coffre d'ou simplement 454 litres pour un suv, mais une fois les deux dernières rangées replier un bon volume! C'est un véhicule qui a besoin de rouler au sens large, car moteur de 163 cv déconseillé pour les courts trajets boulot, sinon le voyant du fap s'allume et pour l'éteindre il faut rouler à plus de 2000 tours/mn et pour cela ne pas respecter le passage des vitesses conseillé par l"ordinateur ! Rapport de boite assez courte, mais une fois lancée, très agréable. Finition habitacle moyenne, les sièges se salissent et vieillissent mal. Pas de bluetooth ! Je suis en pneus 215, suffisant, environ 45000 km avec des jantes de 16. La sono est un peu faible et à vieillir moteur plus bruyant, mais c'est aussi une chaine de distri ! Conso un peu élevé 6.8l véhicule assez imposant, bon rapport qualité /prix.Pas une panne, hormis le voyant du fap, rien pour le moment...

14,6 /20

Orlando 2.0 VCDI 163 LTZ (2011)

Par §oli884TB le 26/08/2015

Bon véhicule confortable et performant juste consommation un peu élevée . Vibrations légères dans le volant avec les pneus kumho donc à éviter ... véhicule roulant tout les jours principalement de la route ..j'arrive à 90000kms sans avoir rencontré de probleme un véhicule bien équipé et d'un bon rapport qualité prix

17 /20

Orlando 2.0 VCDI 163 S&S LTZ+ BVA (2013)

Par §tax843aN le 02/01/2015

voiture extra, mis a part la consommation un peu élevée, et un gros problème de clim: Compresseur changé (en garantie, normal à 85000 km) un "contacteur" changé (en garantie, 105000 km) un "module" commandé et retourné (pas la bonne pièce !!!!) module changé à 125000 km. et toujours pas de clim. et tout cela en 5 mois!!!!je suis artisan taxi, et passe mes journées dans mon véhicule. alors quand il n'y a pas la clim, c'est plutôt emm... aussi bien pour la chaleur que pour les jours de pluie (désembuage).Autrement, c'est un véhicule FORMIBABLE. plus de mal au dos, plus de fatigue, voiture puissante et confortable (163 cv. boite auto)Ce sera mon dernier taxi, et après, à la retraite, je reprendrais volontiers un autre Chevrolet.