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Fiche technique Citroen C4 Picasso 2 II 1.6 HDI 90 CONFORT

1,62 m1,82 m
4,42 m
  •  5 places
  •  537 l / NC

  •  5 portes
  •  Mécanique à 5 rapports
  •  Diesel

Généralités

Finition CONFORT
Date de commercialisation 01/07/2013
Date de fin de commercialisation 31/03/2015
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km 25 000 km
Intervalles de révision maxi 12 mois

Dimensions

Longueur 4,42 m
Largeur sans rétros 1,82 m
Hauteur 1,62 m
Empattement 2,78 m
Volume de coffre mini/maxi 537 l / NC
Nombre de portes 5
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1 279 kg

Caractéristiques moteur

Motorisation Diesel
Puissance fiscale 5 CV
Moteur 4 cylindres en ligne, 8 soupapes
Cylindrée 1 560 cm3
Puissance 92 ch à 4 000 trs/min
Couple 230 Nm à 1 750 trs/min
Type de suralimentation turbo
Boîte de vitesse, Nb de rapports Mécanique à 5 rapports
Roues motrices AV

Performances / Consommation

Vitesse maxi 173 km/h
0 à 100 km/h 12,90 sec
Consommation urbaine 4,80 l / 100 km
Consommation extra-urbaine 3,80 l / 100 km
Consommation mixte 4,20 l / 100 km
Volume du réservoir 55 l
Emission de CO2 (NEDC) 110 g/km
Bonus / Malus écologique --
NormeEuro EU5

Châssis et trains roulants

Suspension avant jambe de force
Suspension arrière essieu torsionnel
Taille des pneus avant 205/60/16
Taille des pneus arrière 205/60/16
Roue de secours NC
Freins à disque 4
Diamètre de braquage entre murs NC
Diamètre de braquage entre trottoirs 10,80 m
Blocage de différentiel non

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Avis Citroen C4 Picasso 2

C4 Picasso 2 II 1.6 E-HDI 115 ATTRACTION BV6 (2014)

Par  le 02 Septembre 2021 à 23h06

Possesseur depuis 3 mois d'une version 1.6 HDi 115 je suis très agréablement surpris de cette voiture.Sortant d'une Mazda 5 1.8i on est sur un autre niveau.Le moteur est nettement + adapté a ce genre d'auto. Sur le papier un 1.6l de 115 ch pour déplacer une telle enclume peu paraître faible. Et bien quelle ne fut pas ma surprise. Hyper volontaire, très très sobre. Même sur autoroute à 130 km/h en 6è il reprend sans problème. Sur route de montagne voiture pleine il grimpe sans aucun soucis. Vu le chassis de l'engin je me demande à quoi sert le 2.0l HDI sur cette voiture qui est le contraire d'une voiture dynamique (ça tangue pas mal, mais c'est normal c'est haut perché). En revanche si on sort de la plage de fonctionnement turbo, il n'y a plus de moteur.Voiture très très calme à conduire, elle pousse au raisonnable et aux records de consos. Sur un long parcours routier j'ai effectué une fois 950 kms pour 45l environ. Incroyable vu la prise au vent. En moyenne nous sommes à 5.5l-6l/100, ce qui est exceptionnel.Boite de vitesse manuelle accrocheuse, surtout lors du passage de la 6è. PSA n'a jamais su faire une bonne commande de boite (j'en ai eu quelques unes). Étant habitué aux véhicules japonaises, un monde les séparent sur ce sujet.Nous rentrons sans aucun problème nos 3 enfants en bas âge, le trio de sièges arrières c'est génial. A se demander pourquoi TOUS les monospaces ne sont pas équipés de 3 sièges indépendants à l'arrière? Un monospace étant un véhicule purement pratique !!Le notre à 180 000 kms lors de l'achat, entretien sérieux, il fonctionne super bien. Pas de bruit parasite et aucune odeur désagréable à l'échappement (13 ans que j'avais pas conduit un diesel, j'ai pour habitude de les reconnaître à l'odeur)Le design est très réussi et vieillit très bien (contrairement à la 1ère Gen). La finition est vraiment sympa vu le tarif de la voiture (6500 euros pour le nôtre avec un CT vierge et 180k kms) rien à redire. Un confort incroyable. J'ai confiance en cette voiture quand je mets mes enfants dedans!Excellent monospace, nous ne regrettons pas du tout notre achat.Lire la suite de l'avis»

C4 Picasso 2 II 1.6 HDI 90 ATTRACTION (2014)

Par  le 03 Mai 2021 à 13h32

Je conduis par intermittence cette voiture, réservée aux vacances et WE à plusieurs, et pour le transport d'objets encombrants. Tout en étant habitué à des véhicules plus puissants et sportifs, je suis étonné de son excellent rapport qualité-prix et de son adaptation aux conditions actuelles de circulation.Finition et moteur diesel de base : 90 chevaux sur le papier, ça semble pas folichon. Dans la vie réelle, c'est différent.Moteur : du fait du poids relativement limité du véhicule, du couple et de sa bonne volonté, il n'est pas ridicule et est adapté aux contraintes de circulation actuelles. Il suffit largement pour la conduite sur route, il faut simplement rétrograder pour les dépassements, et c'est dans cette seule condition que le moteur est un peu bruyant. Sur autoroute, il joue parfaitement son rôle, y compris en charge, et enroule tranquillement et en silence dans le cadre des limites de vitesse imposées.Les rampes autoroutières ne lui font pas peur. Et cela avec une consommation très basse de 5,1 litres en panachage 10% ville, 40 % route, et 50 % autoroute (il est possible de descendre à 4,9 litres en route uniquement). 5,5 litres en montagne .La conduite est sereine, la direction légère et précise, le confort général très bon. le véhicule est très maniable pour son gabarit, avec un peu de roulis sur les routes sinueuses, mais moins que sur les anciens Picasso, et une facilité de conduite de berline compacte. Seul le maniement de la boîte de vitesse manuelles (5 vitesses) est un peu mollasson. Sans radar de recul, les manoeuvres en ville sont un peu difficile en marche arrière. Aucun problème de fiabilité, il est vrai pour un kilométrage limité de 60000 km en 7 ans. Hormis les révisions et un jeu de plaquettes, aucune dépense supplémentaire. Les pneus Michelin d'origine sont prêts à continuer jusqu'à 90000 ou 100000 km semble-t-il au vu de leur usure actuelle.Dans cette version de base de 2014, l'équipement n'est pas si dépouillé que cela : frein automatique, écran tactile, bluetooth, climatisation automatique, tableau de bord monochrome mais pratique, sièges arrière individuels rabattables avec plancher totalement plat. Seul manque flagrant : des accoudoirs centraux à l'avant avec coffre de rangement. Le tissu des sièges de cette finition de base est solide et pas si triste. Le tableau de bord vieillit bien : aucun bruit parasite au bout de 7 ans. Hormis le manque d'accoudoir central avant, les seuls bémols sont les suivants : radio décevante au niveau de la sensibilité à la réception (un seul tuner sur ce modèle), écran tactile un peu lent et pas toujours ergonomique (comparé par exemple à des dispositifs VW de la même époque), absence de radars de stationnement qui pénalise les manoeuvres surtout à l'arrière, des commandes de lève-vitres arrières mal positionnées sur les accoudoirs, car elles peuvent être actionnées par inadvertance en posant le coude.La luminosité est exceptionnelle, grâce au pare -brise panoramique et à une surface vitrée importante. Ca change de beaucoup de voitures modernes qui proposent désormais, en particulier aux places arrière, des meurtrières en guise de fenêtres. On roule en toute quiétude à plusieurs dans un confort appréciable. Le plancher plat (pas de tunnel de servitude au milieu), les 3 sièges individuels et la confortable longueur aux genoux permettent à 3 passagers arrières de cohabiter sans difficulté. Le coffre a une contenance convenable, mais c'est surtout l'absence de seuil et le plancher totalement plat lorsque les sièges arrières sont repliés qui est très appréciée pour le transports d'objets volumineux.La finition n'a pas vieilli, les matériaux sont biens montés et de qualité (aucune vibration, plastique du tableau de bord moussé et sans trace d'usure) et ne se sont pas dégradés . Il est vrai que le véhicule dort dans un garage.Bref, un véhicule particulièrement adapté à des utilisations multiples (famille, transport d'objets volumineux) dans un gabarit encore correct. Face à la horde des SUV, un monospace très bien conçu et très économique (dans cette versions HDI 90ch) comme celui-ci me semble supérieur car la surface habitable y est mieux étudiée. La seule logique de l'adaptation aux besoins de la clientèle semble avoir dominé la conception de ce véhicule. Le design extérieur de cette version de base est un peu austère (enjoliveurs de roues, plastique noir et absences de chromes) mais Je compte le garder le plus longtemps possible. Le déficit de puissance sur le papier n'est pas confirmé sur la route, y compris en montagne, car le couple de ce diesel est suffisant.Lire la suite de l'avis»

Forum Citroen C4 Picasso 2

GPS C4 2021

Par Invité Therbligs46 Le 15 Septembre 2021 à 19h56