Fiche technique Citroen C4 Picasso 2 II (2) 1.2 PURETECH 110 S&S LIVE BV6

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C4 Picasso 2 II 1.6 E-HDI 115 BUSINESS BV6 (2014)

Par  le 01/11/2023

C4-HDi-115 acheté d occasion en 2015-12 (1ere immatriculation 2014-01)maintenant 200 000 (2023-11)utilisation principal en non urbain + occasionnellement montagnej'ai conduite très tranquillepour une voiture de ce gabarit , je suis épaté par la consommation5.2 / 100km (moyenne sur 10 000 dernier km)195 000 km changement du FAP (la consommation est repassée sous 4.9l comme pendant 1ere années)pendant 5 ans entretien régulier chez Citroën , ensuite chez Midas Albertville pas de problème particulierglobalement très satisfait , voiture tres confortable , pour grand trajet tranquille, c est sur il ne faut pas chercher la performance avec presque 10 ans commence a faire des petit bruit de plastique mais rien de grave

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C4 Picasso 2 II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S SHINE BV6 (2017)

Par Colombo54 le 19/05/2023

Bonjour,Fidèle client de Peugeot Citroën, et jusqu'à maintenant fier d'acheter "français", j'ai acquis en janvier 2021 une C4 Picasso d'occasion ayant 51 000 km au compteur chez un concessionnaire Citroën à Lens, sortie d'usine fin février 2017. C'est une seconde main. Elle a été révisée dans le réseau Citroën de 2017 à fin 2020. Pour des raisons de proximité, je l'ai faite révisée chez Norauto fin 2021 et fin 2022. En Août 2022, j'ai fait recharger la climatisation, qui montrait des signes de faiblesse. Le 27 novembre 2022, Un garage Citroën proche de chez moi (dans les Yvelines), diagnostique une panne du récepteur télématique (écran bloqué sur Citroën, impossible d'accéder à une quelconque commande type climatisation ou autoradio...). Devis : 1 437 €. La voiture a alors 68 694 km. Le service client Citroën, après m'avoir demandé tous les documents d'entretien, m'informe que mes documents suffisent tout à fait à démontrer le sérieux de mon entretien et m'accorde une remise de 65% sur la pièce uniquement, 563 € restant à ma charge. Début mai 2023, je constate que la climatisation ne fonctionne plus. Je l'emmène chez Citroën le 17 mai pour un diagnostic. Le jour même, on m'annonce qu'il faut changer le condenseur pour une fuite, ainsi que les deux valves. Devis : 1 040 €. Je contacte le service client Citroën pour une prise en charge partielle. La réponse ne tarde pas, deux jours après : "REFUS DE PRISE EN CHARGE VÉHICULE + DE 7 ANS" je les rappelle en indiquant que mon véhicule n'a que six ans. Réponse gênée et peu compréhensible : "Monsieur, en fait, votre véhicule a plus de 60 000 km, donc c'est ce critère qui a produit ce refus de prise en charge". Je leur fais remarquer que lors de ma demande précédente, qui avait donné lieu à une prise en charge, le véhicule avait plus de 68 000 km. Alors, la personne me répond qu'elle va se renseigner et revient vers moi en racontant une troisième version : "Monsieur, en réalité, votre carnet d'entretien ne comporte les tampons Citroën que jusqu'à fin 2020, et sans tampons, on ne peut rien faire". Je leur fais remarquer que lors de la dernière prise en charge, les factures de révision avaient été acceptées sans problème et qu'il manquait aussi un tampon mais qu'ils avaient insisté en disant que ce n'était vraiment pas grave avant de prendre en charge à 65%. Silence gêné, suivi d'un : "Monsieur, j'ai vraiment beaucoup travaillé pendant deux jours sur votre dossier et sans la page des tampons, je ne peux rien faire du tout malheureusement, je suis désolé, rien n'est possible" ensuite, j'essaie d'en savoir plus mais la personne reste silencieuse au bout du fil sans rien dire... Je n'obtiens rien. Est-ce normal, en un an, d'avoir 2 500 € de réparation sur un véhicule de 6 ans et d'avoir des réponses avec des arguments de refus à chaque fois différents et comment me faire entendre par votre service client pour une prise en charge au moins partielle de la réparation de la climatisation ?Je suis très déçu et je souhaite désormais acheter une DACIA, beaucoup plus fiable et moins chère selon mon cousin, preuves à l'appui.J'ai communiqué mes mésaventures à divers courriers des lecteurs de magazines et je vai les publier sur les forums et sur Google. Une qualité vraiment basse pour le prix.Je vous remercie beaucoup de m'avoir lu et suivrai vos conseils avec la plus grande attention.Cédric Pignal

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C4 Picasso 2 II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S FEEL EAT6 (2017)

Par §nic370SW le 20/12/2022

Bonjour Achat de ce véhicule pour avoir de la place pour partir en vacances . Point de vue pratique ce véhicule est top par contre le problème est le service en concession et la fiabilité du véhicule. Véhicule acheté neuf avec déjà des problèmes . Soupapes encrassées à 70000 kms , siège qui n avance plus au bout de 2 ans ,contour du tableau de bord autour de la cle qui se décole au bout de 6 mois .Capteur de pression des pneus défaillant au bout de 3 ans . Un mois pour un rdv en concession , 1 semaine pour un diagnostic... en résumé très bon véhicule mais la possibilité d avoir de nombreux problèmes non pris en charge par le constructeur avec un sav qui n est pas aux exigences et à l image que veux se donner la marque .

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C4 Picasso 2 II 1.6 E-HDI 115 INTENSIVE BV6 (2013)

Par §GHS607yw le 08/06/2022

Véhicule confortable et peu couteux en entretien.210 000 km parcourus (véhicule avec 250000km aujourd'hui) = 1 changement de disques à 200 000 km, train de pneumatiques 60 à 80000 km.NOTA : entretien fait tous les 20000 km au lieu des 30000km préconisés.Moteur un peu mou sous les 1800tr/min, surtout avec fonctionnement climatisation.pas de bruit parasites pour le moment.

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C4 Picasso 2 II 1.6 BLUEHDI 100 S&S FEEL EDITION (2016)

Par 37fra37 le 23/12/2021

Le C4 Picasso est très confortable, très fonctionnel. Le coffre est immense pour sa catégorie.La consommation de l'ordre de 5.1l/100kmsPar contre, la fiabilité c'est vraiment pas ça :- Réservoir de blue à changer a 60 000 kms- Système de fermeture des portes à changer à 80 000 kms- Ventilation moteur à changer à 80 000 kms- Led de stop à changer à 80 000 kms- etc etc...Bonne voiture, mais pas fiable. Après 30 ans chez PSA je passe chez Toyota.