[Topic Officiel] Dacia Duster III (2024)
Par le-montois le 08/09/2024 à 17:05
Attacher ses ceintures à l'arrières
Par Invité Gilles30 le 26/08/2024 à 08:58
Fiche technique Dacia Duster 3 III 1.0 ECO-G 100 4X2 ESSENTIAL
Prix : 19 690 €
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :
126g/km - Malus : 230 €
Caractéristiques détaillées
4,34 m
Equipements de série
Options
1,61 m1,92 m
4,34 m
- 5 places
- 453 l / 1 545 l
- 5 portes
- Mécanique à 6 rapports
- Biocarburant essence GPL
Généralités | |
|---|---|
| Finition | ESSENTIAL |
| Date de commercialisation | 05/03/2024 |
| Date de fin de commercialisation | -- |
| Durée de la garantie | 36 mois ou 100 000 km |
| Intervalles de révision en km | NC |
| Intervalles de révision maxi | NC |
Dimensions | |
|---|---|
| Longueur | 4,34 m |
| Largeur sans rétros | 1,92 m |
| Hauteur | 1,61 m |
| Empattement | 2,65 m |
| Volume de coffre mini/maxi | 453 l / 1 545 l |
| Nombre de portes | 5 |
| Nombre de places assises | 5 |
| Poids à vide | 1 345 kg |
Caractéristiques moteur | |
|---|---|
| Motorisation | Biocarburant essence GPL |
| Puissance fiscale | 5 CV |
| Moteur | 3 cylindres , 12 soupapes |
| Cylindrée | 999 cm3 |
| Puissance | 100 ch |
| Couple | 170 Nm |
| Type de suralimentation | Pas de suralimentation |
| Boîte de vitesse, Nb de rapports | Mécanique à 6 rapports |
| Roues motrices | AV |
Performances / Consommation | |
|---|---|
| Vitesse maxi | 168 km/h |
| 0 à 100 km/h | 13,20 sec |
| Consommation urbaine | NC |
| Consommation extra-urbaine | NC |
| Consommation mixte | NC |
| Volume du réservoir | 51 l |
| Emission de CO2 (WLTP) | 126 g/km |
| Bonus / Malus écologique | 230 € |
| NormeEuro | Euro 6e |
Châssis et trains roulants | |
|---|---|
| Suspension avant | NC |
| Suspension arrière | NC |
| Taille des pneus avant | NC/NC/16 |
| Taille des pneus arrière | NC/NC/16 |
| Roue de secours | NC |
| Freins à disque | NC |
| Diamètre de braquage entre murs | 1,09 m |
| Diamètre de braquage entre trottoirs | NC |
| Angle d'attaque | NC |
| Angle de fuite | NC |
| Blocage de différentiel | non |
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