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Fiat Doblo 2

Fiche technique Fiat Doblo 2 II 1.4 95 TEAM

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Prix : 15 250 €

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Caractéristiques détaillées 
  •  5 places
  •  790 l / 3 200 l

  •  5 portes
  •  Mécanique à 5 rapports
  •  Essence

Généralités

 
Finition TEAM
Date de commercialisation 02/01/2010
Date de fin de commercialisation 20/07/2010
Durée de la garantie 24 mois
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Fiat Doblo 2

17 /20

Doblo 2 II (2) 1.6 MULTIJET 16V 120 TREKKING (2019)

Par petit belin le 05/10/2023

vehicule achete d occasion a 100000 km garantie constructeur totale 1 ans chez un concessionaire de la marque avec une revision serieuse et tres complete aucun probleme consomation raisonnable vu la taille et le poids de l engin .je roule en fiat depuis 1978 et n en deplaise au mauvaise langue la marque peut etre aussi fiable que d autre pour peu que l entretien soit suivi.ideal pour les longs trajets avec toute la famille et le chat .

15,8 /20

Doblo 2 II (2) 1.6 MULTIJET 16V 120 TREKKING (2017)

Par Max1883 le 01/06/2021

Voiture vraiment grande (coffre immense, pas mal de place aux places avants et arrières) mais aussi vraiment haute (certains parkings me sont interdits, il n'est pas rare de frotter sur les barres de gabarit).Le confort est vraiment bon à l'avant (les sièges avants sont excellents), un peu moins à l'arrière (banquette vraiment dure). Les longues étapes ne sont pas une punition.Les bruits de roulement ou d'air sont relativement contenus sur autoroute. Par contre, le moteur se fait trop entendre à froid (en plus, en hiver, il met une éternité à chauffer) et au ralenti (le stop&start géré à l'italienne, ne déclenche que rarement à bon escient). De surcroit, il vibre, le bougre, et fait trembler volant, pédalier et pommeau de levier de vitesses. Les perf ne sont pas extraordinaires (le véhicule est lourd et haut) mais le moteur est relativement souple... une fois rodé. A son achat, le moteur s’étouffait vraiment à très bas régime. Particularité : le bruit du turbo très, très présent à faible charge (c'est pas forcément déplaisant).La tenue de route est, ma fois, plutôt bonne pour un engin de ce type (aka lourd et haut) et l'on peut réussir à se faire plaisir de temps en temps (si, si...). Reste qu'évidement, la voiture n'est pas faite pour ça. Et la position de conduite et la faible puissance moteur n'encourage pas à répéter l'exercice trop souvent..Néanmoins, la conso augmente régulièrement : j'en suis à 8.3l/100km ces temps-ci (même si, je sais, j'ai le pied un peu lourd).L'équipement est assez complet (clim auto, régulateur, 4 VE, rétro rabattables électriquement, détecteur eau/lumière, monitoring de pression des pneus, pneus toutes saisons, GPS couleur avec DAB/Bluetooth), manque toutefois une caméra de recul... et un système d’infotainment digne de ce nom, parce ce Uconnect 5'' Live est nul. Le son n'est franchement pas terrible (à fortiori via le Bluetooth), le GPS est archaïque, lent, se perd souvent et leur appli Uconnect est lamentable : elle n'apporte rien ou presque et invente même des alertes aux voyants moteurs. Bref, à remplacer vite fait si vous le pouvez/voulez.A savoir : refaire une géométrie dés l'acquisition de l'engin neuf n'est pas une mauvaise idée, si vous souhaitez conserver vos pneus. Et puisqu'on parle pneu, remplacez dés que possible les Goodyear Vector 4 Seasons livrés d'origine : ils se déforment (les 4 me l'ont fait) et génèrent par conséquent bcp de vibrations à haute vitesse. J'ai fuit le réseau Fiat pour faire l'entretient dés que j'ai pu... Initialement, le véhicule est prévu pour devoir passer à l'atelier tous les deux ans (c'est ce qui est noté dans la documentation de bord) mais mon concessionnaire m'annonce un peu après l'achat que l'usine a revu les rythmes de maintenance à la baisse et qu'il faut faire une révision tous les ans. En soit, pas de problème, c'est ce que j'ai toujours fait pour mes autres véhicules. Sauf que... Fiat m'a réclamé 600€ (!) pour le premier (et le dernier) 'service' sous garantie. Depuis, je le fais entretenir chez mon garagiste de quartier. Je ne suis pas crésus : j'ai acheté une Fiat...

17 /20

Doblo 2 II 2.0 MULTIJET 16V 135 S/S DYNAMIC (2010)

Par tcholin le 01/03/2021

mon doblo a un moteur 1.8 16v etorq 130cv, essence et 132cv avec alcool, 6 places et avec blocage de différenciel, .je l'ai acheter d'occasion il y a 3 ans avec 230000 km, j'ai refait le moteur complet à 287000 je pense qu'il avait été mal entretenu, la consomation est un peu élevé en ville de 15 à 20 litres avec la clim...mais sur route à 80km/h on peu compter 8l/100, 9l à 90, 10l à 100....etc...les 130 cv sont très nerveux malgré une prise au vent concéquente....j'aurais aimé un moteur 2.0 16S turbo D mais inexistant où j'habite....super véhicule....très spatieux....

14,8 /20

Doblo 2 II 1.9 MULTIJET 8V 120 FAMILY (2007)

Par §rop636HH le 19/10/2018

ma version est une 1.9 multijet 8V 105ch en version 5 places, non proposé par caradisiac ?!?ce qui me déplaît dans ce doblo de 2007 c'est qu'aucune amélioration sur le confort n'a été fait pour les versions famille. on reste sur une essieu arrière rigide sur lame de ressort, certes extrêmement robuste, mais pas idéal pour les lombaires. donc difficile d'oublier ses origine d'utilitaire. d'autant plus que sa tenue de route laisse aussi a désirer. autre point négatif, classique sur les italiennes, la finition .... ceci étant dit, on achète pas un ludospace pour son design, mais pour son coté pratique et Economique.dans le domaine pratique, le doblo devient excellent. coffre immense, habitabilité correcte, porte coulissante, assise relativement haute et réglable, tout comme le volant en hauteur.point positif aussi, je trouve son radar de recul efficace et pas trop parano. le freinage ne manque pas de mordant, peut être un peu trop ... mais ce que je préfère avant tout c'est son moteur. peut être creux a bas régime mais très coupleux au delà des 2000tr/min, plutôt sobre, souple et fiable en version 1.9L (attention au 1.3 mjt capricieux) bref, pour une famille ayant un petit budget et besoin d'espace, pas trop regardant sur les finitions et sans problème de dos, ce véhicule est bien plus intéressant que nos ludospace style partner ou berlingo, certe plus confortable mais bien plus cher à kilométrage égal, équipé qui plus est du "magnifique" moteur DV6 psa, bien moins plaisant et beaucoup moins fiable. (désolé pour le troll)

17,2 /20

Doblo 2 II (2) 1.6 MULTIJET 16V 120 DPF LOUNGE (2015)

Par §Cla366Pe le 11/09/2018

Véhicule acheté il ya 8 mois à 42000 km, aucun pbm en 12000km. Conso d'huile inexistante. Silence de fonctionnement appréciable. Visibilité panoramique ( ainsi que les grands rétros électriques rabattables ) - Freins un peu justes ( tambours à l'arrière ! ) - Confort très correct - Habitabilité exceptionnelle - Coffre géant, dommage que la dépose des fauteuils arrières ne soit pas plus facile - GPS pratique, mais radio compliquée à régler et très peu performante sur la bande F.M ( coupures, saute de son, mauvaise réception )pas de lecteur CD ( Grrrh ! ) - Conso un peu forte mais la voiture est très haute: une armoire !

17 /20

Doblo 2 II 2.0 MULTIJET 16V 135 S/S EMOTION (2012)

Par §Ang505bI le 26/02/2018

SUPER VEHICULE ! j'en suis à mon troisième en plus de 15 ans. (et l'avant dernier vie toujours dans la famille) Depuis 2016 nous vivons, nous roulons en Doblo 2 et ce n'est que bonheurS. Traverser la France plusieurs fois des plates régions à celles de nos Montagnes Alpines en hiver (chaussé hiver) comme en été avec petits enfants et ou chiens et beaucoup de bagages n'est pas un problème pour ce Doblo en 135 Ch. Rien ne lui résiste vraiment. Comme tout ludo space, il faut prévoir un peu de ballant vue sa hauteur mais rien de terrible.Quant à sa consommation en carburant à 7 litres à 130 km/heure... rien a en dire. Ce Doblo là va encore nous emmener pour longtemps (j'espère) ! Il est l'idéal de Celles et de Ceux qui veulent partir à l'aventure avec un petit budget car assez long pour y dormir. Avec son ouverture par hayon, même sous la pluie ou la neige, on peut s'asseoir à l'abris et des équipements de camping existent. (Notre deuxième Doblo en 90 Ch vie encore avec mes enfants et ses presque 300 000 km.) Avec Fiat, on repart ! Avec le Doblo... Tout est beau, etc. Je ne trouverai pas à en dire du mal avec pour chaque motorisation des prix attractifs pour tous les portes monnaie. Du bonheur de voyager en solo, en couple avec famille et ou en groupe. Equipé à notre volonté ou non de 7 VRAIES places. Les deux fauteuils étant des VRAIS fauteuils le Doblo s'adapte pour vous en toutes situations. Dommage qu'il n'existe pas en 4 X 4 ?!

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