Fiche technique Ford Fiesta 5 St

18,2 /20

Fiesta 5 St V (2) 1.6 ECOBOOST 200 ST200 3P (2016)

Par ATController le 01/05/2023

Achetée d'occasion en 2021, superbe petite sportive. Le comportement routier est extrêmement précis, la voiture est rivée au sol dans les courbes et il est très difficile de trouver ses limites. Un réel plaisir d'enchaîner les virages serrés à son bord. - Le son du moteur est agréable à l'intérieur, trop discret à l'extérieur ...- Les suspensions sont plutôt raides, on cherche rapidement à éviter le moindre nid de poule. Le châssis est parfaitement aiguisé pour enchainer les courbes. ESP déconnectable. - Les finitions/équipements intérieurs restent corrects, bien que le système SYNC soit difficile de prise en main.- Les sièges Recaro sont très beaux et offrent un excellent maintien/confort. - La peinture est plutôt fragile mais d'un très bel effet (parfois bleutée selon l'exposition). - A froid, les embrayage/boîte peuvent être durs et donner des à-coups, il faut donc attendre qu'ils soient à température pour une conduite plus sportive, pas plus mal ... La boîte de vitesse (BVM6) est alors parfaitement étagée et d'une fluidité surprenante. - Les supports moteur d'origine sont très souples et avec le couple moteur, des mouvements de moteurs excessifs apparaissent. Il faut prévoir de les changer par des renforcés, type Mountune/Powerflex pour garder un usage quotidien, surtout l'anti-couple !- Aucun problème d'ordre mécanique en 125 000kms, entretiens par mes soins tous les 10000km. - Conso 7.1L/100km plus que correcte. Concernant l'exclusivité du modèle, 2 petits badges ST200 à l'arrière de la voiture ainsi que sur la console centrale viennent distinguer la Fiesta, en plus de la couleur, du moteur revu et des affûtages du châssis, un réel plus lorsque l'on compare à la concurrence. D'un point de vue pratique, la voiture reste simple à garer lors de déplacements urbains et les places arrières offrent une assez bonne habitabilité pour ce gabarit de véhicule. Un collector en puissance, moins courant que les Clio RS, Polo GTI, 208 GTI même en 182cv. Qui plus est, LA dernière des Fiesta ST en 4 cylindres, la plus aboutie. Les modèles "Stock" se font rares et sont à préserver ...

17,6 /20

Fiesta 5 St V (2) 1.6 ECOBOOST 182 ST 3P (2015)

Par §Flo801Oa le 08/01/2020

Passionné d'autos sportives depuis de longues années je me suis mis a la recherche de la remplacante a ma 106 s16 rongée par la rouille et ses 310000km... Je voulais un modèle fiable avant tout avec du tempérament a l'ancienne.Après de longues semaines a essayer une trop aseptisée 208 gti ou ds3 racing a la fiabilité catastrophique et une focus st mal entretenue mais avec un chassis , confort et moteur magique...La clé etait et cetait Ford qui l'avait ! Jai donc craqué sur une Fiesta st 182 performance. Que dire? Le sourire est venu a la première acceleration. Le confort est super sur grand trajet, silencieuse si on est raisonable, le moteur bruyant et rageur quand on veut samuser un peu. Un chassis très raide et efficace, une direction chiru9avec un bon retour dinfo au volant.L'habitabilité est bien pour ce petit gabarit avec deux enfants, coffre correct, entretien faiqable soi même, prix des pieces raisonnable.La connectivite est bien avec la commande vocale et le spn tres bon aussi.Rien a redire, meme le look est réussi, le bleu performance plait beaucoup.

18,2 /20

Fiesta 5 St V (2) 1.6 ECOBOOST 182 ST 3P (2016)

Par nico_le_mauriennais le 16/12/2016

Rêvant depuis toujours d'une petite sportive, j'ai enfin eu la chance de m'en procurer une. Il m'aura fallut 20ans pour y arriver, je savoure. Le choix n'était pas simple : Clio RS, 208 GTI, Polo GTI ou Ford Fiesta ST entre autres. Finalement, la short list ne comportait plus que la 208 et la Fiesta. C'est l'essai et le prix qui font basculer définitivement mon choix vers la ST.Depuis, je ne suis pas déçu. J'ai beaucoup entendu parler des suspensions sèches. Certes, nous ne sommes pas dans une Citroën, mais le confort de suspension n'est pas si catastrophique que lu de droite et de gauche. La finition est très bonne. L'équipement est correct. Certes, ce n'est pas les dernières options à la mode, ni la tablette posé sur le tableau de bord, mais ce n'est pas ce que j'attends de ce type de véhicule. Les sièges Recaro sont fabuleux. Outre l'aspect esthétique, ils sont confortables et maintiennent très bien.Niveau moteur, une fois encore, je ne suis pas déçu. Le bruit est sympa (une fois le sound symposer démonté). Les montés en régime sont rapides, le couple est bien présent. Bref, pour moi, c'est un régal. Le comportement en conduite normal est parfait. Il permet de rouler en souplesse et de maintenir une consommation basse (ce qui est important pour une daily) : autour de 7l. En revanche, lorsque l'on veut envoyer du gros, il y a un paquet de répondant. Le chassis étant à l'avenant, on sort avec le sourire.Bref, je suis un client heureux. Je rêvais d'une petite GTI et je suis comblé.

17,6 /20

Fiesta 5 St V (2) 1.6 ECOBOOST 182 ST 3P (2015)

Par §Ber178uR le 02/10/2016

Bonjour tout le monde je possède une Ford fiesta st depuis maintenant 2 mois . Alors la Tenue de route est génial la consommation pour moi tourne entre 8.5 L et 9 LMon avis : on retrouve le côté sportif à l intérieur la console centrale à trop de bouton a mon goût sa casse le design et on s y perd un peut .le Bluetooth ne se connecte pas toujours avec mon téléphone. Les siège on a une tenue parfait par contre les coutures des sièges à mon avis ne vont pas tenir dans le temps. J ai remarqué aussi que les joints de porte avais tendance à se déchirer à bien regarder avant de en acheter une d'occasion. Je ne regrette pas mon achat c est une petite sportif genial malgré ces petites défauts de finition.

18,4 /20

Fiesta 5 St V (2) 1.6 ECOBOOST 182 ST 3P (2015)

Par §fan152cY le 28/03/2016

1 an et 42 000km plus tard...Que du plaisir! C'est une voiture vivante qui vous procure énormément de sensations lorsqu'on l'engage!!!Elle n'est pas la plus puissante, pas la mieux finie de sa catégorie mais quel plaisir de rouler une auto qui sait encore jouer comme une bonne vieille GTI des année 80!Je l'utilise tous les jours pour aller au boulot, et tous les jours j’apprécie de l'entendre "respirer", "souffler", ronfler à chaque petites accélérations fortes! =) C'est une voiture qui reste économiquement intéressante car le prix d'achat est bas (et les prix sont facilement négociables), l'assurance, les pneus, sont peu chers et sa consommation reste raisonnée même si la donnée constructeur de 5,9L/100km en mixte n'est qu'un fantasme car même en faisant attention, je suis souvent aux alentours de 8L!Le freinage est ultra endurant à défaut d'être ferme, en effet, il faut la brusquer pour freiner fort!Bon c'est sûr, elle n'est pas la mieux finie à l'intérieur mais on est là pour le sport où pas? Ses sièges Recaro sont vraiment parfait en maintient latéral, le seul reproche que j'ai à leur faire c'est qu'ils sont beaucoup trop hauts pour des grands gabarits comme moi (1m90), j'ai l'impression d'être au volant d'un 4x4 même avec le siège baissé à fond.En terme de sensations de conduite, cette bombinette est dans son terrain de jeu préféré lorsque les virages deviennent nombreux! On place l'auto dans le virage, on tourne, l'arrière s'inscrit et on remet gaz! On est rarement pris par défaut!J'attire l'attention sur l'importance de bien la chausser, oui Madame à quand même des goûts de luxe! Les Bridgestone d'origine sont parfait sur le sec mais sont bien moins sécurisants sur le mouillé, pour ma part j'ai opté pour des Michelin PS3 et on peut rouler en toute confiance! Sont look plus sportif que les 208 GTI et Clio RS m'a tout de suite attiré! Je l'ai pris "bleue performance" pour rappeler les Escort RS Cosworth et autres Focus RS mk1!Je la remplacerais uniquement si une RS sortait! La ST200 n'arrive pas à me convaincre pour le moment...