[Topic Officiel] Jeep Avenger [516] (2023)
Par mike29b le 27/04/2026 à 15:18
Courroie ou chaine, pour ce modèle : Jeep Avenger 1.2 Turbo T3 100 ch Altitude
Par Invité fannette le 23/04/2026 à 09:45
Fiche technique Jeep Avenger (2) 1.2 TURBO T3 100 LONGITUDE
Prix : 25 550 €
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :
129g/km - Malus : 450 €
Caractéristiques détaillées
4,08 m
Equipements de série
Options
1,53 m1,77 m
4,08 m
- 5 places
- 380 l / 1 275 l
- 5 portes
- Mécanique à 6 rapports
- Essence
Généralités | |
|---|---|
| Finition | LONGITUDE |
| Date de commercialisation | 28/11/2023 |
| Date de fin de commercialisation | -- |
| Durée de la garantie | 24 mois (kilométrage illimité) |
| Intervalles de révision en km | NC |
| Intervalles de révision maxi | NC |
Dimensions | |
|---|---|
| Longueur | 4,08 m |
| Largeur sans rétros | 1,77 m |
| Hauteur | 1,53 m |
| Empattement | 2,55 m |
| Volume de coffre mini/maxi | 380 l / 1 275 l |
| Nombre de portes | 5 |
| Nombre de places assises | 5 |
| Poids à vide | 1 255 kg |
Caractéristiques moteur | |
|---|---|
| Motorisation | Essence |
| Puissance fiscale | 5 CV |
| Moteur | 3 cylindres , 12 soupapes |
| Cylindrée | 1 199 cm3 |
| Puissance | 100 ch |
| Couple | 205 Nm à 1 750 trs/min |
| Type de suralimentation | Pas de suralimentation |
| Boîte de vitesse, Nb de rapports | Mécanique à 6 rapports |
| Roues motrices | AV |
Performances / Consommation | |
|---|---|
| Vitesse maxi | 184 km/h |
| 0 à 100 km/h | 10,60 sec |
| Consommation urbaine | NC |
| Consommation extra-urbaine | NC |
| Consommation mixte | NC |
| Volume du réservoir | 44 l |
| Emission de CO2 (WLTP) | 129 g/km |
| Bonus / Malus écologique | 450 € |
| NormeEuro | Euro 6e |
Châssis et trains roulants | |
|---|---|
| Suspension avant | NC |
| Suspension arrière | NC |
| Taille des pneus avant | 215/65/16 |
| Taille des pneus arrière | 215/65/16 |
| Roue de secours | NC |
| Freins à disque | NC |
| Diamètre de braquage entre murs | 1,05 m |
| Diamètre de braquage entre trottoirs | NC |
| Angle d'attaque | NC |
| Angle de fuite | NC |
| Blocage de différentiel | non |
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