Fiche technique Jeep Compass 2 II (2) 1.5 TURBO T4 130 E-HYBRID UPLAND BVR7

17,6 /20

Compass 2 II 2.0 MJET 140 4WD BROOKLYN EDITION AUTO 9 (2018)

Par PatG83210 le 23/12/2023

J’ai acheté cette voiture d’occasion chez un concessionnaire JEEP il y a 4 mois elle était flambant neuve. Cote esthétique elle en jette. La version 4 roues motrice édition Brooklin est top et bien finie. Coté moteur le 140 ch est nécessaire car elle pèse son poids. La BA est souple et agréable. Côté reprises elle met deux secondes à réagir normal vu le poids on est pas collé au siège mais elle envoie quand même bien. C’est un véhicule très agréable à conduire et je n’ai jamais eu de souci depuis mon achat. Coté intérieur les finitions sont très correctes j’apprécie l’écran tactile et le CarPlay. Tout y est. Le volume du coffre est grand et pratique. Double fond avec juste un kit anti crevaison c’est le seul point noir, j’aurai préféré une roue de secours mais il y a la place pour. On se sent vraiment en sécurité dans ce véhicule ! Consommation : c’est un diesel 140ch et je tourne en moyenne entre 6,5L et 8,5L au 100kms soit en moyenne 7,5L/100

19,4 /20

Compass 2 II 2.0 MJET 170 LIMITED 4WD BVA9 (2018)

Par Compass le 11/12/2023

Je suis vraiment très satisfait de ce Jeep Compass que je possède depuis 2 ans et il affiche 90000 km maintenant.Après avoir possédé et conduit de nombreux autres modèles en berlines, coupés, cabriolets ou suv, dans des configurations et puissances variées, allemands : A5, A6, Q3, BMW séries 2, 3, 5, X3, Mercedes classe E, Japonnais : Mazda 3, X-trail, Qashqai, Patrol, et autres Xantia, Ford Escort et Focus, 405, Skoda Félicia, Clio, Mégane, 3008 II, 5008 II, et pour le fun : Peugeot 404, Jeep Willys, Lamborghini Gallardo, Nissan GTR...Bref, j'ai bientôt 50 ans et ne suis pas un lapin de 6 semaines en ce qui concerne le monde de l'automobile, qui me passionne. Je suis au fait des qualités et des défauts d'une très grande partie de la production actuelle et passée, sans avoir la prétention de tout connaître bien entendu.Alors pourquoi le Jeep Compass ? Au départ, il s'agit d'une opportunité. Je me suis dit pourquoi pas, ce véhicule semble cocher toutes les cases de ma recherche. A savoir fiabilité, belles lignes, confort, tenue de route, moteur suffisant, boite auto, équipement, 4 roues motrices. Et je dois dire que je ne suis pas déçu, et même enchanté.La fiabilité est parfaite pour l'instant : association des qualités de Jeep, Fiat (pour le moteur Multijet de 170 cv largement éprouvé) et ZF (pour la boite auto, dont la réputation n'est plus à faire).Le confort de conduite et la tenue de route sont parfaitement dosés grâce aux suspensions (au top pour les ralentisseurs et l'état des routes) et les 4 roues motrices (pour garder une adhérence parfaite) qui travaillent de concert.Le niveau d'équipement et de confort intérieur a dépassé mes attentes, s'agissant de la version haut de gamme Limited, ce véhicule dispose d'une série d'aides à la sécurité (caméra de recul, régulateur adaptatif, aide au freinage d'urgence, détecteurs d'angles morts, aide au maintien dans la voie, et j'en oublie peut être) et d'équipements de confort comme les sièges en cuir électriques ventilés ou chauffants, le volant chauffant, le grand toit panoramique ouvrant, la sono Beats incroyable, le génial park assist, le multimédia très réactif et ergonomique avec radio numérique, l'ouverture et démarrage sans clé, le hayon du coffre électrique manœuvrable à distance, et j'en oublie sûrement.Et le plus beau dans tout ça, c'est que tout fonctionne parfaitement. Alors oui, force est d'admettre que toutes les cases sont cochées, que suis pleinement satisfait, et je ne me pose même pas la question de son remplacement (ce qui étonne d'ailleurs ma femme)Mon utilisation est en grande majorité route/autoroute et ville. La consommation est de 7 litres/100 en mixte. Je descends à 6l. sur route et monte à 8l. en ville.Au niveau des "reproches", j'aimerais peut-être plus de place dans le coffre, mais le gabarit global me convient parfaitement (surtout pour se garer !).

11,8 /20

Compass 2 II 1.4 MULTIAIR 140 LONGITUDE BUSINESS (2018)

Par MDG le 15/09/2023

Achetée neuve en 2018.Au but de 4 ans, autoradio à changer, écran qui se décolle, problème connu sur la gamme. 2000 euros annoncé...A 40000 km, crémaillère de direction à changer! 2300 euros. Pas de geste commercial.Marque à éviter.

19,4 /20

Compass 2 II 1.4 MULTIAIR 140 LIMITED TECH 7 (2018)

Par daddy55 le 08/05/2023

Voiture très confortable sièges bien conçu surtout avec le mode chauffage et les coussins qui se gonflentMoteur dynamique assez puissant, de temps en temps je tire une remorque sans problèmeEn conduite ecoresponsable je fait du 7,1 l en moyenne c très raisonnable pour une voiture de ce poidIl est évident que si j'appuie sur l'accélérateur on peux atteindre 10 l de moyennePosition haute dur la route donc sécurisantOption très complète surtout le détecteur d'angle mort sur les autoroutes

12,4 /20

Compass 2 II 1.6 MJET 120 LIMITED (2018)

Par §Isa725BH le 16/04/2023

Look super, bonne tenue de route, bon moteur, mais rien que des pannes.En 4,5 ans, elle a connue 8 fois la dépanneuse. Heureusement, j'ai souscrit dès le départ à l'extension de garantie 5ans ou 200.000 km.Problèmes rencontrés:- Remplacement du turbo- Remplacement des biellettes à deux fois- Batterie après 6 mois- Start & Stop qui ne fonctionne pas- Pompe à eau pour les essuies glaces à remplacer après 3 ans- Sonde lamda déffectueuse- Valve de température à remplacer après 3 ans- L'écran GSP, oui oui, l'écran a du être remplacé, anomalie avec toutes les Jeep de 2017 et 2018.- Et la liste est encore longue...Heureusement tout cela sous extension de garantie Bref, je dois changer de voiture mais plus une Jeep.... hélas!