Fiche technique Jeep Grand Cherokee 2 II 4.7 V8 LIMITED BVA

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Grand Cherokee 2 II 4.7 V8 LIMITED BVA (2001)

Par Emma2bcorse le 18/09/2023

Superbe véhicule,mais beaucoup beaucoup trop gourmand à mon goût! Je ne peux le conserver .... sinon ce serait avec très grand plaisir! Car pour rouler il est hyper agréable & sécure.

15 /20

Grand Cherokee 2 II 2.7 CRD OVERLAND BVA (2003)

Par LeBidule 85 le 12/03/2021

Bon, comment dire... Une Jeep avec une mécanique Mercedes avec rien de fiable malheureusement...Mais, concernant les aptitudes en traction, en franchissement 4x4, en confort (hormis le bruit du moteur assourdissant) c'est un excellent véhicule pour la montagne avec un moteur certes poussif, mais avec un couple énorme vous permettant de vous sortir de toutes les situations en 4x4 boite courte et différentiel bloqué.Bref, un bon véhicule pour mécano semi pro.

17 /20

Grand Cherokee 2 II 4.7 V8 LIMITED BVA (2002)

Par §Ant167zF le 29/12/2020

Bonjour à tous. Quelle voiture mes chers amis....("Mais quelle caisse bordel....")Pionnière des SUV moderne cette Jeep est un peu le modèle oublié des GC (=grand cherokee). Conçue esthétiquement par le fameux Tom Gale (père de la Viper), elle garde des lignes intemporels.Etant de l'ère "Daimler Chrysler" on retrouve une voiture figé dans le temps tant la robustesse y est présente. Une direction Lourde, des tendances au roulis, une conso un peu élevé sur route montagneuse... Qu'importe mes amis, elle a d'autres arguments :👉Châssis "uniframe" rigidifier par Porsche Engineering, deux ponts rigides (pont Dana 44 + pont Dana 30) increvable , boîte de transfert NV247 made in New Jersey avec système Quadra-Drive réellement unique au monde ! Sièges cuir Xtra large et Xtra épais (surnommé par mes amis les "Clubs"), BVA5 faites à Kokomo dans l'Indiana..., Une consommation de 12l sur Autobahn.Véritablement avant-gardiste, cette génération nous permet de nous rappeler la vocation première de ces voitures dites SUV: le CONFORT.Quel onctuosité de conduire ce V8 (16V atmosphérique increvable !) si discret et en même temps si "Force tranquille"comme l'aurait dit ce bon Mitterrand ! 223cv seulement et pourtant... Ce sont de véritables poney en surpoids !! Un filet de gaz et ça repart!Bien à vous,AO

12,2 /20

Grand Cherokee 2 II 2.7 CRD OVERLAND BVA (2003)

Par §mus472Qf le 28/01/2019

Une belle bête de somme, voir un tracteur... rapide. Il ne faut guère attendre davantage du 2.7, ce n'est pas un foudre de guerre. Mais à une époque aussi fleurie en radars, est-ce bien nécessaire ? Les montées en régime sont assez laborieuses, et côté insonorisation, on est loin d'une Jaguar, le continuel bruit de castagnettes vous rappelle que sa motorisation n'est pas issue d'une officine italienne. Mais la consommation reste raisonnable : sur un Paris Royan à 110 ( sans bazar sur le toit et raisonnablement chargé ), je tourne à 8.5 aux cents . La conduite est assez tranquille, même si ça se rapproche un peu d'un Berliet de la haute époque : tenue de route assez hasardeuse.Ce véhicule répond bien à ce que j'en attends : capacité de traction, volume de chargement, capacité de franchissement, cela même si je ne fais pas de réel tout terrain. Le bazar de windsurf sur le toit et les roues dans un terrain sablonneux, pas de problème.Pour le moment ( depuis un an et 10 00 kms ), je n'ai pas rencontré la moindre panne. L'intérieur est assez quelconque au niveau de la finition. Ce n'est sans doute pas l'affaire du siècle, mais il fait correctement son job. Attention à l'entretien : beaucoup de propriétaires pensent "Mercedes + tout terrain = increvable" et qu'un coup de chiffon tout les mois sur le pare brise suffira. Ne pas négliger l'entretien périodique.

11 /20

Grand Cherokee 2 II 2.7 CRD OVERLAND BVA (2003)

Par §Mém036jL le 02/04/2018

JEEP GRAND CHEROKEE 2,7L CRD Overland 118 000kms à 8000€Je viens d'acheter (08/02/2018) ce véhicule à un particulier qui ne s'en servait que les week-end ou pour partir en vacances. D'où le faible kilométrage pour un véhicule de 15 ans.J'ai pourtant fais le tour des forums avant de l'acheter afin de connaitre les défauts à contrôler à l'achat mais j'ai tout eu seulement 1 mois après...- Injecteur n°5 qui fuit (caramel partout),- Fuite sur 2 arrivées de tuyau haute pression sur les injecteurs n°1 & 3 (puits d'injecteurs remplis de gasoil et taches assez importantes au sol),- Volets de chauffage habitacle HS,- Affichage du GPS HS,- Problème de tenue de cap caractérisé par un tirage à droite (pas résolu par 4 pneus neufs et parallélisme),Il ne me reste plus qu'à attendre patiemment que la pompe à eau lâche comme sur tous les modèles de cette génération et la boucle sera bouclée... J'adore tout de même cette voiture car j'aime rouler pépère. Elle sort vraiment de l’ordinaire et on ne la voit pas à tous les coins de rue mais cette originalité se paie ! Le moteur est vraiment un poumon poussif et dépourvu de puissance en montée, les vibrations lors des changement de vitesses de la BA sont énormes et on se demande bien ce qui va se passer . Le bruit sur autoroute (115km/h) est assez déconcertant. Lors des changements de direction à vitesse lente sur parking par exemple, ça grogne dans la direction ou dans la transmission. La tenue de route en courbe est terrifiante et on ne parle pas des sensations en cas d'évitement à vitesse moyenne ! On dirait qu'on va finir en tonneaux !Bref, un salon sur roue mais pour "coolman only" sous peine de se ruiner en gasoil, en réparations diverses ou en carrosserie si on sort de la route. Enfin, pour un gros véhicule comme cela il n'y a pas assez de place à l'arrière. Mes gosses s'essuient allègrement les pieds sur le dos des sièges en cuir. Seul le coffre et les places avant sont parfaits.Je ne suis pas déçu car je préfère le côté rustique et baroudeur de cette voiture mais il faut le savoir avant l'achat et ne surtout pas s'attendre à un véhicule "moderne".