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Lancia Ypsilon 3

Fiche technique Lancia Ypsilon 3 III 1.2 8V 69 STOP&START GOLD + 5PL

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Prix : 16 790 €

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Caractéristiques détaillées 
1,51 m1,67 m
3,84 m
  •  5 places
  •  245 l / 820 l

  •  5 portes
  •  Mécanique à 5 rapports
  •  Essence

Généralités

 
Finition GOLD
Date de commercialisation 01/09/2015
Date de fin de commercialisation 02/05/2017
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km 30 000 km
Intervalles de révision maxi 12 mois

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Lancia Ypsilon 3

19,4 /20

Ypsilon 3 III 1.3 MULTIJET 95 DPF STOP&START BLACK & RED 5P (2013)

Par Del le 27/12/2023

Voiture fiable et facile à conduire. Elle peine un peu dans les fortes montées avec la climatisation mais ça ne l'empêche pas de donner le change et dans l'ensemble je l'adore et elle est tellement rare qu'on me reconnaît de loin. La place passager arriere est respectable j'ai pu mettre un gros siège bébé qui ne rentrait pas dans notre 2e voiture (pourtant plus grande) et le coffre est grand comme celui d'une clio.

14,6 /20

Ypsilon 3 III 1.2 8V 69 STOP&START BLACK & RED 5P (2014)

Par  le 03/11/2023

Bien jusqu'à 100 000 km mais déçu après par la fiabilité.Cette petite voiture possède un petit moteur, mais qui à un certain caractère suffisant pour la voiture... enfin tant qu'on roule sans la clim. Conso au SP95 à 5.6 litres en roulant cool, mais perso je met jusqu'à 50% d'E85 sans soucis, la conso monte à 6.4 litres. Suffisamment grande pour aller faire les courses en famille et ranger les courses, elle tient bien la route, mais est un peu ferme en suspension. Joli look, maniable et agile, bonne sono d'origine voilà pour le bon.Pour le moins bon, depuis ces 100 000km, tout se dégrade très vite, ce qui est très décevant pour une lancia. C'est ma sixième lancia et la première fois que je suis déçu - voir les section problèmes rencontrés. Là elle à 130 000 km, elle est passée au contrôle sans soucis, mais je pense que ça ne va pas durer

12,4 /20

Ypsilon 3 III 0.9 TWINAIR 85 STOP&START PLATINUM DFS (2013)

Par §Pou388ce le 02/02/2022

Cout plus elevé qu une Ferrari ! A 40000 kms changement boite robotisee ( 2600 e ) révision 25000 kms ( 900 e ) ! Start and stop inoperant et incapacite du concessionnaire a trouver la panne ( chgt batterie / Reglages moteur etc ) Sinon bonne voiture mais cout entretien exorbitant ! A eviter le modele boite auto . Soit disant les nouvelles Fiat 500 ont une boite robotisee plus fiable ! Mais je ne tenterais plus l experience Fiat

18,4 /20

Ypsilon 3 III 0.9 TWINAIR 85 STOP&START GOLD (2013)

Par Pourvouservir le 02/12/2020

Une excellente voiture! Je l'ai achetée neuve et roule surtout sur de petites distances en ville, donc "usant" pour moteur et embrayage. Pas une panne en 7 ans et 40'000 km (à part une batterie à changer). Les sièges sont comme neufs. Superbe design et fiabilité: les Mini ne peuvent pas en dire autant. Très économique à l'entretiel, très pratique avec 4 portes.

16,6 /20

Ypsilon 3 III 0.9 TWINAIR 85 STOP&START PLATINUM + DFS (2012)

Par christ952 le 25/04/2018

Assez polyvalente et peu de problèmes hormis la robot de la boîte qu"il a fallu changer. Super équipement de série comme toujours chez Lancia même si cette version est un haut de gamme !Pas bruyante, peu répandue et donc très attrayante ! Troisième Ypsilon mais je préfère la version 3 portes d'avant qui faisait plus Lancia que l'actuelle, l'intérieur est sombre pourtant j'ai l'intérieur beige ! Il faut se faire au bruit moteur du bi-cylindre on n'est plus habitué !Bref un bon compromis et une bonne alternative aux voitures que l'on voit souvent !Cette Ypsilon mérite le détour et qu'on s'y intéresse !!

15,2 /20

Ypsilon 3 III 1.3 MULTIJET 95 DPF STOP&START SILVER (2011)

Par §jfc378xn le 15/03/2018

achetée d'occasion comme 2e véhicule du foyer au printemps 2017, voici un bilan au bout d'un an et 40 000 kms avec comme résultat: pas si mal pour une italienne!1/ je ne dis rien sur la ligne, c'est mon épouse qui l'a choisi. 2/ vie a bord: hormis des plastiques moyens c'est pas si mal voire bien. notre finition inclus un intérieur cuir clair qui vieillit bien. l'équipement est complet ( clim auto / radio avec bluetooth / régulateur de vit./ etc ) et le confort plus que correct même sur de longs trajets. demeure le coté "italien" avec entres autres un régulateur de vitesse qui régule bizarrement sur autoroute ( on ralentit en montée et accélère en descente.. celui de notre vw cox cabrio a coté est parfait! ) la clim auto régule elle aussi aléatoirement ( ca chauffe puis la température baisse...) mais bon rien qui paralyse la conduite!3/ mécanique: pour un parcours journalier 20% Ville 40% route et autoroute avec un strict respect des limitations, on arrive sur les 3000 derniers kim à une moyenne de 3.7l / 100. pas mal du tout! ce qui autorise pour les longs trajets une bonne autonomie compte tenu du petit reservoir! le moteur est souple et agréable dès 1500 tours toujours pour une conduite souple s'entend! et peu bruyant meme à 130.l'entretien général n'est pas onéreux ( avis personnel ) d'autant qu les ré"visions sont tous les 30 000 et avec une chaine de distribution.finalement, malgré mes doutes sur la fiabilité, pour le prix que nous l'avons achetée, c'est pas i mal pour une Italienne si on passe sur les "petits" détails!

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