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Lancia Ypsilon 3

Lancia Ypsilon 3 d'occasion

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Avis Lancia Ypsilon 3

12,4 /20

Ypsilon 3 III 0.9 TWINAIR 85 STOP&START PLATINUM DFS (2013)

Par Poulgwen le 02/02/2022

Cout plus elevé qu une Ferrari ! A 40000 kms changement boite robotisee ( 2600 e ) révision 25000 kms ( 900 e ) ! Start and stop inoperant et incapacite du concessionnaire a trouver la panne ( chgt batterie / Reglages moteur etc ) Sinon bonne voiture mais cout entretien exorbitant ! A eviter le modele boite auto . Soit disant les nouvelles Fiat 500 ont une boite robotisee plus fiable ! Mais je ne tenterais plus l experience Fiat

18,4 /20

Ypsilon 3 III 0.9 TWINAIR 85 STOP&START GOLD (2013)

Par Pourvouservir le 02/12/2020

Une excellente voiture! Je l'ai achetée neuve et roule surtout sur de petites distances en ville, donc "usant" pour moteur et embrayage. Pas une panne en 7 ans et 40'000 km (à part une batterie à changer). Les sièges sont comme neufs. Superbe design et fiabilité: les Mini ne peuvent pas en dire autant. Très économique à l'entretiel, très pratique avec 4 portes.

16,6 /20

Ypsilon 3 III 0.9 TWINAIR 85 STOP&START PLATINUM + DFS (2012)

Par christ952 le 25/04/2018

Assez polyvalente et peu de problèmes hormis la robot de la boîte qu"il a fallu changer. Super équipement de série comme toujours chez Lancia même si cette version est un haut de gamme !Pas bruyante, peu répandue et donc très attrayante ! Troisième Ypsilon mais je préfère la version 3 portes d'avant qui faisait plus Lancia que l'actuelle, l'intérieur est sombre pourtant j'ai l'intérieur beige ! Il faut se faire au bruit moteur du bi-cylindre on n'est plus habitué !Bref un bon compromis et une bonne alternative aux voitures que l'on voit souvent !Cette Ypsilon mérite le détour et qu'on s'y intéresse !!

15,2 /20

Ypsilon 3 III 1.3 MULTIJET 95 DPF STOP&START SILVER (2011)

Par jfcbb le 15/03/2018

achetée d'occasion comme 2e véhicule du foyer au printemps 2017, voici un bilan au bout d'un an et 40 000 kms avec comme résultat: pas si mal pour une italienne!1/ je ne dis rien sur la ligne, c'est mon épouse qui l'a choisi. 2/ vie a bord: hormis des plastiques moyens c'est pas si mal voire bien. notre finition inclus un intérieur cuir clair qui vieillit bien. l'équipement est complet ( clim auto / radio avec bluetooth / régulateur de vit./ etc ) et le confort plus que correct même sur de longs trajets. demeure le coté "italien" avec entres autres un régulateur de vitesse qui régule bizarrement sur autoroute ( on ralentit en montée et accélère en descente.. celui de notre vw cox cabrio a coté est parfait! ) la clim auto régule elle aussi aléatoirement ( ca chauffe puis la température baisse...) mais bon rien qui paralyse la conduite!3/ mécanique: pour un parcours journalier 20% Ville 40% route et autoroute avec un strict respect des limitations, on arrive sur les 3000 derniers kim à une moyenne de 3.7l / 100. pas mal du tout! ce qui autorise pour les longs trajets une bonne autonomie compte tenu du petit reservoir! le moteur est souple et agréable dès 1500 tours toujours pour une conduite souple s'entend! et peu bruyant meme à 130.l'entretien général n'est pas onéreux ( avis personnel ) d'autant qu les ré"visions sont tous les 30 000 et avec une chaine de distribution.finalement, malgré mes doutes sur la fiabilité, pour le prix que nous l'avons achetée, c'est pas i mal pour une Italienne si on passe sur les "petits" détails!

17,2 /20

Ypsilon 3 III 1.2 8V 69 STOP&START GOLD (2013)

Par slySomme le 14/11/2017

J'ai acheté cette voiture neuve en décembre 2013 pour remplacer ma vieille Modus (qui m'avait donné entière satisfaction). D'abord, cette Ypsilon a un look et un design unique: la griffe italienne dans tout son talent. A l'intérieur: ambiance assez chic, les matériaux et plastiques sont de qualité et la console centrale assez pratique. Je mesure 1m92 (avec un poids à 3 chiffres) mais je me sens bien dedans. Petit reproche sur le manque de rangement. A l'usage c'est une petite citadine qui se gare partout (capteurs devant et derrière, option Magic Parking), on passe partout en ville et la direction est très souple. Sur route et autoroute le petit moteur peut montrer quelques faiblesses lors de relances, évidement ce n'est pas une grande routière. Pour conclure j'ai 80.000km au compteur et absolument rien à signaler: elle est comme neuve ! Je ne regrette pas mon achat,: un look, un prix et une fiabilité top. Merci Lancia !

19,6 /20

Ypsilon 3 (2016)

Par Max lancia le 30/03/2017

Je possède une ypsilon de 2016, donc version restylée de la petite citadine apparue en 2011. Son design est tout d'abord un vrai coup de cœur, un chef d'œuvre stylistique, rien de moins. Elle est motorisée par un moteur essence 69 cv qui me fait aller partout et même la plupart du temps sur autoroute. Les reprises sont bonnes et la voiture ne rechigne pas dans les fortes montées. Sa maniabilité est son point fort, sa petite largeur m'évite bien souvent de faire des manœuvres pour me garer et c'est un régal.Concernant la vie à bord, elle ne manque pas de charmes, et pour le prix de la voiture, il n'y a pas eu d'économies réalisées sur la qualité des matériaux. C'est encore un point fort pour elle, en sus de tous les avantages que j'ai pu citer précédemment. Notons aussi, l'espace pour 4 adultes dans la voiture, et ce même pour des longs trajets. Le coffre accueille décemment toutes les valises d'une petite famille, malgré la compacité du modèle de 3m80 de long. Cette voiture se dirige vraiment pour les personnes seules ou alors pour des petites familles. Enfin, concernant la consommation, elle se révèle frugale, et je n'ai pas eu de mauvaises surprises, loin de là. En ce qui concerne la fiabilité, je n'ai pas le recul nécessaire, la voiture étant encore très récente, mais encore une fois, le travail effectué sur la voiture est digne du soin apporté à des véhicules haut de gamme, avec une insonorisation parfaite, une ambiance feutrée, des matériaux moussés et un moteur qui officie dans la gamme fiat depuis les années 80, donc juste approuvé depuis longtemps.

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