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Fiche technique Land Rover Discovery Sport (2) 2.0 D150 8CV BUSINESS

1,72 m1,90 m
4,59 m
  •  5 places
  •  780 l / 1 794 l

  •  5 portes
  •  Mécanique à 6 rapports
  •  Diesel

Généralités

Finition BUSINESS
Date de commercialisation 30/08/2019
Date de fin de commercialisation 25/05/2020
Durée de la garantie 36 mois ou 100 000 km
Intervalles de révision en km 34 000 km
Intervalles de révision maxi 24 mois

Dimensions

Longueur 4,59 m
Largeur sans rétros 1,90 m
Hauteur 1,72 m
Empattement 2,74 m
Volume de coffre mini/maxi 780 l / 1 794 l
Nombre de portes 5
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1 769 kg

Caractéristiques moteur

Motorisation Diesel
Puissance fiscale 8 CV
Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Cylindrée 1 999 cm3
Puissance 150 ch à 4 000 trs/min
Couple 380 Nm à 1 750 trs/min
Type de suralimentation turbo
Boîte de vitesse, Nb de rapports Mécanique à 6 rapports
Roues motrices AV

Performances / Consommation

Vitesse maxi 194 km/h
0 à 100 km/h 11,10 sec
Consommation urbaine 6,30 l / 100 km
Consommation extra-urbaine 4,70 l / 100 km
Consommation mixte 5,30 l / 100 km
Volume du réservoir 65 l
Emission de CO2 (WLTP) 164 g/km
Bonus / Malus écologique 2049 €
NormeEuro EU6.2 (C and D-Temp)

Châssis et trains roulants

Suspension avant jambe de force
Suspension arrière multi-bras
Taille des pneus avant 235/65/17
Taille des pneus arrière 235/65/17
Roue de secours NC
Freins à disque 4
Diamètre de braquage entre murs 12,14 m
Diamètre de braquage entre trottoirs 11,80 m
Angle d'attaque 25 °
Angle de fuite 30.2 °
Blocage de différentiel non

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SPONSORISE

Avis Land Rover Discovery Sport

Discovery Sport 2.0 TD4 150 SE 4WD AUTO (2017)

Par  le 30 Avril 2021 à 11h04

Sur le papier, c'est un véhicule complet et dans la réalité, c'est le cas. Il est spacieux, confortable, rassurant et niveau consommation, c'est acceptable pour un SUV.Globalement, aucun souci pendant 4 ans, révisions respectées et faites en concession. C'est un peu cher mais nous sommes sur une marque prémium.Hors route, son comportement est fiable, neige, eau, montagne, ça passe.Mais....il y a un gros, voire 2 très gros "Mais".Turbo HS à 93000km. Ma voiture faisait un bruit de sifflement. Dans la mesure où je ne suis pas mécanicien, je passe voir la concession de Rouen (dont l'accueil est limite, mais j'y reviendrai) et le mécano me dit "il y a en effet un bruit mais vous pouvez rouler, rentrez à Paris et prenez RDV avec votre concession". Ce que je fais. Enfin presque. Mon véhicule n'est jamais arrivé chez moi. Le moteur a explosé littéralement.Résultat : facture de 17 000€ pour changement du moteur complet. Le constructeur a gentiment accepté de prendre en charge, 80% de la facture après de rudes minutes de négociation. Voiture immobilisé plus d'un mois. Facture de 1000€ de location de voiture en attendant de récupérer la mienne. Aucun geste n'a été fait sur ce poste de dépense.Après 3 mois, turbo à nouveau HS, suite à mon mauvais réglage. rebelote, 400 € de location de voiture.Constructeur à peine joignable et répond à un mail sur 2.Land Rover est une marque prémium, on attend donc un service prémium. Mais non... Objectivement, je pense que nous sommes mieux reçu chez Peugeot. Je vous invite à lire les commentaires sur l'ensemble des concessions en IDF, celle de Saint Maur sort du lot, les autres ont des avis pathétiques. De l'accueil au commercial, il n'y a rien de Prémium à part le prix. Seul le responsable de l'atelier de Meaux (77) sort du lot. Le réseau est catastrophiquement minable.Un ami proche a fait l'achat du même véhicule, le constat est identique.Ce n'est pas le véhicule qui est à fuir, une panne peut arriver mais le service, le réseau, le personnel, les concessions, rien n'est à la hauteur. Une vraie déception.Fan de la marque depuis gosse, je voulais m'offrir LE Range Rover, mais mon choix s'est porté sur le Cayenne dont le prix est très proche.Adieu Land Rover.Lire la suite de l'avis»

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