Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

J'ai compris

Publi info

Mazda 6

Fiches techniques Mazda 6 de 2004

Affiner votre recherche :

Versions
1.8 120 ELEGANCE 5P
1.8 120 HARMONIE 5P
1.8 120 INSTINCT 5P
2.0 ELEGANCE 5P
2.0 ELEGANCE BVA 5P
2.0 ELEGANCE PACK 5P
2.0 ELEGANCE PACK BVA 5P
2.0 INSTINCT 5P
2.0 INSTINCT BVA 5P
2.0 MZR-CD 120 ELEGANCE 5P
2.0 MZR-CD 120 HARMONIE 5P
2.0 MZR-CD 120 INSTINCT 5P
2.0 MZR-CD 136 ANNIVERSAIRE 5P
2.0 MZR-CD 136 ELEGANCE 5P
2.0 MZR-CD 136 ELEGANCE PACK 5P
2.0 MZR-CD 136 INSTINCT 5P
2.0 MZR-CD 136 PERFORMANCE 4P
2.0 MZR-CD 136 PERFORMANCE 5P
2.3 PERFORMANCE 4P
Devis assurance autoFinancement

Toutes les Mazda 6 par année de commercialisation

Plus de photos »photo de Mazda 6

Toutes les fiches techniques

SPONSORISE

Achetez votre Mazda 6

En occasion avec La Centrale

Toutes les annonces Mazda 6 d'occasion

Avis Mazda 6

15,2 /20

6 2.0 MZR-CD 143 ELEGANCE 5P (2008)

Par GB50 le 20/10/2023

Voiture vendue comme 2eme main, avec au compteur 178000 km, embrayage très dure, consommation environ 6 à 6.5 l/100. Bonne tenue de route.Pannes: filtre à particules, obligé d'effectuer une régénération forcée et cela dés 180000 km,injecteurs défectueux=remplacement, triangles de suspension remplacés cause rotules, sur ces triangles hs. Remplacement volant moteur bi masses et mécanisme d'embrayage et de la butée, une galère si fait par soi même car coût chez MAZDA 3200 €.Les concessions MAZDA ne délivrent aucune information ou d'aide à l'entretien à ses clients il faut passer par "le technicien" MAZDA! pas de revue technique, le moindre défaut = "valise et ponction de 150 € mini.

18,8 /20

6 2.0 MZR 147 ELEGANCE 5P (2007)

Par youpi1 le 04/06/2023

Utilisée principalement en routière, en 10 ans, mis a part l'entretien courantEt une fois les plaquettes des 4 roues, je n'ai jamais eu de soucis, l'électronique existe sans être à outrance ; certains font remarque qu'elle peut tirer à droite, si le parallélisme est refait une fois les amortisseurs changer, car il faut desserrer le train arrière pour cela, elle est toujours aussi parfaite en tenue de route, pour moi qui n'amuse pas le terrain.La consommation en France est de 7,5l minimum, dans les pays nordiques, je suis descendu à 6,1l avec plus de nervosité chercher l'erreur.Dommage que certains autres modèle de la marque ne soient pas aussi fiable.

17,4 /20

6 2.0 MZR-CD 120 ELEGANCE 5P (2006)

Par §Lou012WR le 10/04/2020

Achetée en 2014, à 80 000 km. Elle en a aujourd'hui 245 000 .Je n'ai eu aucun frais sur cette voiture, c'est ma huitième marque, et je n'ai jamais eu de voiture aussi fiable.Les seuls remplacements ont été pour le renouvellement des pneus.Un petit point faible : le voyant FAP s'allume sans que le FAP ne soit encrassé, Mazda règle le problème pour pas cher, sinon cela n'a pas de conséquence de le laisser allumé.Et deuxième : le ressort du cache bagages dans le coffre a laché il y a 2 ou 3 ans.Sinon, aucun remplacement ni frais sauf les vidanges.Globalement, bonne accélération surtout à bas régime, très agréable sur autoroute, consommation légèrement élevée.Elle vieillit bien, et j'hésite à la changer.

14,4 /20

6 2.0 MZR-CD 143 GINZA 5P (2008)

Par §Pap026fz le 06/09/2017

Globalement très bonne voiture. Comportement dynamique pour une berline. Achetée neuve et revendue à 36000km.Problème de gel du carburant en roulant. C est la cause de la revente. Achat Mazda CX5 essence pour la remplacer avec de très beaux gestes commerciaux de Mazda France. (Accessoires envoyés et montés gratuitement)

15,6 /20

6 2.0 ELEGANCE 5P (2004)

Par §Jer336CN le 19/03/2016

J ai cassé une le moteur à 145000 kmSûrement une bielle de cassé Je l'ai acheté à 105000 km, je l'ai gardé 3 ansEntretenu chez Mazda qui est très cherDernière fois que j achète une MazdaElle consommé beaucoup d huile et de gasoil Moteur impossible à démonter. Changement du bloc moteur pour 8000 euros. J'ai laissé tomberGros merci à Mazda.......

10,8 /20

6 2.0 MZR-CD 120 ELEGANCE 5P (2006)

Par §Fre540vL le 04/03/2016

achetée a 70000 km en remplacement d'un modèle de 2002 amené sans encombre jusqu'à 255000kmLook séduisant et très spacieuse, coffre immense, boîte 6 et conso plus que raisonnable ( 5,1l / 100 et je n ai pas le pied léger)Finitions intérieurs un peu "légères"Problèmes mécaniques: Encrassement du FAP (8 fois en 5 ans!!!) Vérins de coffre qui ne tiennent pas, joint Spi changé à 140.000km soit 20.000 km apres le remplacement de courroie de distribution du coup rebelotte pour la courroie (soit 2 fois1300€), pb de tirage à droite, soit un train de pneus tous les 6 ou 8 mois, une sonde intégrée du filtre à air qui lâche (380€) et la toute dernière.... Joint d injecteurs plus FAP plus sondés à changer soit env 4000€! On ajoute à cela des rendez vous 1 mois après pour les réparations!!!! Ces problèmes sont récurrents et Mazda reste sourd aux réclamations! Ils se foutent des clients! Dommage, les nouvelles "6" sont superbes mais devant tant de mépris de la part de ce constructeur et de la concession je préfère retourner sur des voitures européennes.

Voir tous les avis Mazda 6

Forum Mazda 6

Aller sur le Forum Mazda 6

Essais et comparatifs Mazda 6

Voir tous les essais Mazda 6