VOS 24 AVIS mazda 6

Achetée en 2014, à 80 000 km. Elle en a aujourd'hui 245 000 . Je n'ai eu aucun frais sur cette voiture, c'est ma huitième marque, et je n'ai jamais eu de voiture aussi fiable. Les seuls remplacements ont été pour le renouvellement des pneus. Un petit point faible : le voyant FAP s'allume sans que le FAP ne soit encrassé, Mazda règle le problème pour pas cher, sinon cela n'a pas de conséquence de le laisser allumé. Et deuxième : le ressort du cache bagages dans le coffre a laché il y a 2 ou 3 ans. Sinon, aucun remplacement ni frais sauf les vidanges. Globalement, bonne accélération surtout à bas régime, très agréable sur autoroute, consommation légèrement élevée. Elle vieillit bien, et j'hésite à la changer.

Globalement très bonne voiture. Comportement dynamique pour une berline. Achetée neuve et revendue à 36000km. Problème de gel du carburant en roulant. C est la cause de la revente. Achat Mazda CX5 essence pour la remplacer avec de très beaux gestes commerciaux de Mazda France. (Accessoires envoyés et montés gratuitement)

J ai cassé une le moteur à 145000 km Sûrement une bielle de cassé Je l'ai acheté à 105000 km, je l'ai gardé 3 ans Entretenu chez Mazda qui est très cher Dernière fois que j achète une Mazda Elle consommé beaucoup d huile et de gasoil Moteur impossible à démonter. Changement du bloc moteur pour 8000 euros. J'ai laissé tomber Gros merci à Mazda.......

achetée a 70000 km en remplacement d'un modèle de 2002 amené sans encombre jusqu'à 255000km Look séduisant et très spacieuse, coffre immense, boîte 6 et conso plus que raisonnable ( 5,1l / 100 et je n ai pas le pied léger) Finitions intérieurs un peu "légères" Problèmes mécaniques: Encrassement du FAP (8 fois en 5 ans!!!) Vérins de coffre qui ne tiennent pas, joint Spi changé à 140.000km soit 20.000 km apres le remplacement de courroie de distribution du coup rebelotte pour la courroie (soit 2 fois1300€), pb de tirage à droite, soit un train de pneus tous les 6 ou 8 mois, une sonde intégrée du filtre à air qui lâche (380€) et la toute dernière.... Joint d injecteurs plus FAP plus sondés à changer soit env 4000€! On ajoute à cela des rendez vous 1 mois après pour les réparations!!!! Ces problèmes sont récurrents et Mazda reste sourd aux réclamations! Ils se foutent des clients! Dommage, les nouvelles "6" sont superbes mais devant tant de mépris de la part de ce constructeur et de la concession je préfère retourner sur des voitures européennes.

je sors de mon contrôle technique depuis 2010 je suis propriétaire d'une mazda 6 fastwagon tres spacieuse confortable zero défaut depuis 6 ans par contre un effacement de temps en temps de l’affichage digital a cause du soleil je fais en moyenne 20000kms par an véhicule fiable; dommage véhicule un peu bas.

Excellente voiture que j'ai conservée 5 ans. Dynamique, confortable (pour une conception de 2002), séduisante. Evidemment le 2.0 diesel peut être sujet à quelques caprices : joints d'injecteur, EGR, parfois FAP lorsqu'on ne roule pas comme il le faudrait.as A respecter : éviter les petits parcours en ville et dans ce cas, cibler plutôt les modèles essence, archi fiables !

Je vais faire bref : J'ai acheté cette voiture d'occasion à 120 000 KM, nous l'avions vérifiée avec un ami mécano et RAS. Puis 3 jours plus tard : Voyants FAP, ESP et Moteurs allumés sans aucune raison particulière Ramené en concession Mazda : 3 200€ de réparation (EXORBITANT) car remplacement des 4 injecteurs qui ont TOUS lâché sans raison apparante. Le meilleur : Voyant FAP allumé 1 jour plus tard, avec des trous quand le moteur tourne au ralenti. Je n'ai pas cherché plus loin : Bonjour la casse pour toi Mazda. Sinon, l'éclairage Xenon est pourri, les sièges vibrent à 130 KM/H, elle consomme 6.2L/100 à 130, 8.6L/100 en ville (j'ai une conduit super douce). Le coffre ne tient pas debout, la boite de vitesse dure, et la voiture tire à droite même après un parralélisme. Conclusion : A éviter absolument, gouffre financier et concessions Mazda à la limite du foutage de gu*ule.

cet voiture est magnifique elle as un design bien a elle c’était la raison de mon achat mais beaucoup de problème mécanique et on se fait coupé un bras par la concession. Légendaire tirage a droite. bon freinage bonne espace dans l'habitacle gourmande en carburant un vrai coffre confortable grâce a ses sièges sport sa reste une bonne voiture.

Ah.... Quand on la voit on dit je la veux....et on l'a! le ramage ne va vraiment pas avec le plumage...Certes cette voiture est belle! Mais alors l'entretien est on ne peut plus cher!!! la tenue de route est passable,merci l esp, l eclairage des feux est nulle...reste l'interieur! des tissus qui tiennent bien dans le temps,une finition plutot sympa sans trop de bruits parasites...et l'ecran lcd qui ne fonctionne que si on appui avec le doigt dessus... bref voiture costaud mais baclée et surtout avant de l'acheter verifier l'embrayage et le volant moteur...une ruine! 2200 euros pour les deux montés et verfier bien aussi la pompe a injection avec cette fameuse sonde scv qui coute a elle seule 200 euros...et galere a monter soi meme.... bref j'ai ete seduit par cette voiture mais jamais de ma vie je ne racheterai mazda avec leur tarif de pieces ahurissant! deplus c'est vraiment galere a revendre....

Moteur puissant et progressif, confortable bcp de place pour tous les passagers. Bonne tenue de route meme voiture chargee.par contre l eclairage les feux de croisement sont tres mediocres voir dangereux le freinage est moyen surtout a vitesse elevee. voiture lourde il faut vraiment appuyer sur les freins pour s arreter qqles frayeurs! la fiabilite est moyenne avec des couts de reparations chers