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Prix non communiqué...
Disponible en : Essence, Diesel
Emission de CO2 entre 165 et 207 g/km*
Les autres modèles de la gamme :
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6 2.0 MZR-CD 120 ELEGANCE 5P (2006)
Par Loulou2020 le 10 Avril 2020 à 10h22
Achetée en 2014, à 80 000 km. Elle en a aujourd'hui 245 000 .Je n'ai eu aucun frais sur cette voiture, c'est ma huitième marque, et je n'ai jamais eu de voiture aussi fiable.Les seuls remplacements ont été pour le renouvellement des pneus.Un petit point faible : le voyant FAP s'allume sans que le FAP ne soit encrassé, Mazda règle le problème pour pas cher, sinon cela n'a pas de conséquence de le laisser allumé.Et deuxième : le ressort du cache bagages dans le coffre a laché il y a 2 ou 3 ans.Sinon, aucun remplacement ni frais sauf les vidanges.Globalement, bonne accélération surtout à bas régime, très agréable sur autoroute, consommation légèrement élevée.Elle vieillit bien, et j'hésite à la changer.Lire la suite de l'avis»
6 2.0 MZR-CD 143 GINZA 5P (2008)
Par Pap64sfq le 06 Septembre 2017 à 07h02
Globalement très bonne voiture. Comportement dynamique pour une berline. Achetée neuve et revendue à 36000km.Problème de gel du carburant en roulant. C est la cause de la revente. Achat Mazda CX5 essence pour la remplacer avec de très beaux gestes commerciaux de Mazda France. (Accessoires envoyés et montés gratuitement)Lire la suite de l'avis»
Par Jer67rx le 19 Mars 2016 à 23h47
J ai cassé une le moteur à 145000 kmSûrement une bielle de cassé Je l'ai acheté à 105000 km, je l'ai gardé 3 ansEntretenu chez Mazda qui est très cherDernière fois que j achète une MazdaElle consommé beaucoup d huile et de gasoil Moteur impossible à démonter. Changement du bloc moteur pour 8000 euros. J'ai laissé tomberGros merci à Mazda.......Lire la suite de l'avis»
6 2.0 MZR-CD 120 ELEGANCE 5P (2006)
Par Fre41fw le 05 Mars 2016 à 00h58
achetée a 70000 km en remplacement d'un modèle de 2002 amené sans encombre jusqu'à 255000kmLook séduisant et très spacieuse, coffre immense, boîte 6 et conso plus que raisonnable ( 5,1l / 100 et je n ai pas le pied léger)Finitions intérieurs un peu "légères"Problèmes mécaniques: Encrassement du FAP (8 fois en 5 ans!!!) Vérins de coffre qui ne tiennent pas, joint Spi changé à 140.000km soit 20.000 km apres le remplacement de courroie de distribution du coup rebelotte pour la courroie (soit 2 fois1300€), pb de tirage à droite, soit un train de pneus tous les 6 ou 8 mois, une sonde intégrée du filtre à air qui lâche (380€) et la toute dernière.... Joint d injecteurs plus FAP plus sondés à changer soit env 4000€! On ajoute à cela des rendez vous 1 mois après pour les réparations!!!! Ces problèmes sont récurrents et Mazda reste sourd aux réclamations! Ils se foutent des clients! Dommage, les nouvelles "6" sont superbes mais devant tant de mépris de la part de ce constructeur et de la concession je préfère retourner sur des voitures européennes.Lire la suite de l'avis»
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