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Nissan Pulsar

Fiches techniques Nissan Pulsar de 2020

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1.2 DIG-T 115 ACENTA
1.2 DIG-T 115 BUSINESS EDITION
1.2 DIG-T 115 N-CONNECTA
1.2 DIG-T 115 N-CONNECTA XTRONIC
1.5 DCI 110 ACENTA
1.5 DCI 110 BUSINESS EDITION
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Avis Nissan Pulsar

18,8 /20

Pulsar 1.5 DCI 110 N-CONNECTA (2017)

Par  le 30/08/2021

Un modèle peu connu mais fiable et économique. Batterie start ans stop 45000 km.Pneus et freins avant 50000 km.Et c est tout pour l instant.Voiture achetée neuve a 16000€ (au lieu de 26000) car jamais mis en avant par Nissan qui fait plus de marges sur les SUV. Basée sur la Mégane, ce véhicule est bien équipé caméra, anti-collision, clim, allumage automatique phares et essuie-glaces, ect...Les places arrières sont grandes et très appréciable lorsque l on fait plus d 1m80.Le seul soucis est la faible capacité du réservoir sans cela elle aurait été parfaite.A suivre ...

17,2 /20

Pulsar 1.2 DIG-T 115 ACENTA (2015)

Par  le 04/07/2020

Très bonne voiture fiable économique confortable elle est très silencieuse par rapport aux autres compact c'est agréable de ne pas entendre des bruits de sifflementLes seuls reproche ce sont les a- coups a bas régime désagréable les plastiques qui se rayes facilement et l assemblage des matériauxSinon je suis très content de cette voiturePersonne n'est parfait

14,4 /20

Pulsar 1.5 DCI 110 ACENTA (2015)

Par  le 10/05/2020

Véhicule de location Espagnol Nissan Pulsar 1,5 dci 110 Acenta, acheté en concession Renault en 2016 à 14Mkm et 13.000€.Détenu depuis bientôt 4 ans, elle a aujourd'hui 85Mkm, voici mon retour sur cette voiture.Esthétique :Moi j'aime bien, c'est une histoire de goût.Peinture fragile, mes pare-chocs avant et arrière sont à repeindre après 4 ans pourtant je n'ai pas joué à la touchette avec eux lors des stationnements.Confort et vie à bord :Confort très correct pour une compacte.Beaucoup de place à l'intérieur, surtout aux places arrières, les sièges auto bébé volumineux ne lui font pas peur. Un passager à l'avant n'aura pas les genoux dans les dents si il y a un siège auto derrière lui! Je mesure 1m95, une fois mon siège conducteur réglé, je peux m'asseoir derrière sans toucher le siège conducteur. Chose impossible dans toutes les autres compactes essayées à l'époque.Coffre correct sans plus.Plastique intérieur à certains endroits vraiment très moyen, après ce n'est pas une voiture premium.Consommation et autonomie :En mixte 5l/100km sans faire attention.En respectant les limitations sur route on peut facilement se rapprocher des 4-4,2l/100km, voir sous les 4l/100km en pratiquant l'éco-conduite.Autonomie de base 700km, en faisant très attention on peut se rapprocher des 800km avant que le voyant de carburant bas ne s'allume.Conduite :Véhicule rassurant, avec ESP efficace et indolore, elle pardonne beaucoup d'erreurs.Plutôt agréable à mener, il y a par contre un creux en dessous de 1500 tours/min comme sur tous les 1,5 dci du groupe RENAULT-NISSAN et certaines Mercedes xD!Attention aux dos d'âne et autres mottes de terre, la bavette à l'avant située sous le pare-choc est vraiment basse et touche régulièrement...Sur ma version pas d'aide au stationnement, vu comme les pare-chocs sont exposés aux rayures diverses, cela me paraît être une option indispensable.J'ai un léger bruit de vent dans la portière conducteur dès 70-80km/h, problème pas solutionné à ce jour, et je ne sais pas si c'est le cas sur toutes les Pulsars.Entretien : Fait en concession Nissan tous les 20Mkm au lieu des 30Mkm préconisés, jamais rencontré de problème particulier, petit entretien à 250/300€, et le gros à 450/500€.Un train de pneu en Continental EcoContact fera environ 40Mkm. Monte de pneu un peu bâtarde 195/60 R16 93H, difficile de trouver un équivalent de qualité hors marque premium.Au tout début, joint de pare-brise qui s'enlevait à partir de 110km/h... Recollé par la CC. Prise en charge aussi du changement de batterie sous garantie, sans que je n'ai rien à demander.En bref c'est une très bonne daily, sobre et pratique, avec quelques défauts, mais aussi de grandes qualités!C'est une voiture que je recommande !+ : Place intérieur, sobriété, coût d'entretien, tarif- : Autonomie, bavette qui touche, aide au stationnement

9,8 /20

Pulsar 1.5 DCI 110 TEKNA (2014)

Par  le 02/01/2020

Bonjour, Je possède ce véhicule depuis 5 ans et depuis un an que des soucis électronique, les voyant tableau de bord s'allume régulièrement et repartent, mon concessionnaire m'a fait changer une sonde, le relais auto/start et ça continu de plus belle. Elle a été 5 fois au garage sans résoudre le soucis, bref c'est bien dommage car elle roule super bien, les défaut tableau de bord concerne que la sécurité radar choc, esp, voyant moteur et auto/star cela est vraiment recurant

2 /20

Pulsar 1.5 DCI 110 N-CONNECTA (2014)

Par  le 29/12/2019

Véhicule acheté à 65000 kms dans un garage, dès le début ordinateur de bord défectueux, pris en charge par la garantie ouf !! 6 mois après l achat le start/stop ne fonctionne plus : plus de garantie mais le pire reste à venir : actuellement mon véhicule est immobilisé chez nissan pour turbo cassé et mes yeux pour pleurer !!!!Et je précise j ai une conduite normale sans démarrage de dingue à froid....Perso je regrette amèrement d avoir acheté ce véhicule

12 /20

Pulsar 1.2 DIG-T 115 N-CONNECTA XTRONIC (2018)

Par  le 23/05/2019

Consommation importante, foutage de g***** avec l'application Nissan ConnectLes suspensions sont un peu dure , mais dans l'ensemble le véhicule est très agréable à conduire, l'insonorisation est correcte et le confort des sièges très appréciable avec les réglages de hauteur du siège et pour soutenir les lombaires.J'ai la Nissan Pulsar avec le kit N-Line et ça lui donne un côté sportif très plaisant.

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Révision

Par laitruoc le 16/04/2021 à 10:31

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