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VOS 40 AVIS Nissan Pulsar

15,0 /20(40 avis)
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Sécurité

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Budget

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Confort

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Conduite

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Aspects pratiques

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Equipement de série

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Qualité de la finition

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Fiabilité

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Ecologie

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Originalité du design








Pulsar 1.5 DCI 110 ACENTA (2015)

Par §jer013DN le 10/05/2020 à 06h11

Véhicule de location Espagnol Nissan Pulsar 1,5 dci 110 Acenta, acheté en concession Renault en 2016 à 14Mkm et 13.000€. Détenu depuis bientôt 4 ans, elle a aujourd'hui 85Mkm, voici mon retour sur cette voiture. Esthétique : Moi j'aime bien, c'est une histoire de goût. Peinture fragile, mes pare-chocs avant et arrière sont à repeindre après 4 ans pourtant je n'ai pas joué à la touchette avec eux lors des stationnements. Confort et vie à bord : Confort très correct pour une compacte. Beaucoup de place à l'intérieur, surtout aux places arrières, les sièges auto bébé volumineux ne lui font pas peur. Un passager à l'avant n'aura pas les genoux dans les dents si il y a un siège auto derrière lui! Je mesure 1m95, une fois mon siège conducteur réglé, je peux m'asseoir derrière sans toucher le siège conducteur. Chose impossible dans toutes les autres compactes essayées à l'époque. Coffre correct sans plus. Plastique intérieur à certains endroits vraiment très moyen, après ce n'est pas une voiture premium. Consommation et autonomie : En mixte 5l/100km sans faire attention. En respectant les limitations sur route on peut facilement se rapprocher des 4-4,2l/100km, voir sous les 4l/100km en pratiquant l'éco-conduite. Autonomie de base 700km, en faisant très attention on peut se rapprocher des 800km avant que le voyant de carburant bas ne s'allume. Conduite : Véhicule rassurant, avec ESP efficace et indolore, elle pardonne beaucoup d'erreurs. Plutôt agréable à mener, il y a par contre un creux en dessous de 1500 tours/min comme sur tous les 1,5 dci du groupe RENAULT-NISSAN et certaines Mercedes xD! Attention aux dos d'âne et autres mottes de terre, la bavette à l'avant située sous le pare-choc est vraiment basse et touche régulièrement... Sur ma version pas d'aide au stationnement, vu comme les pare-chocs sont exposés aux rayures diverses, cela me paraît être une option indispensable. J'ai un léger bruit de vent dans la portière conducteur dès 70-80km/h, problème pas solutionné à ce jour, et je ne sais pas si c'est le cas sur toutes les Pulsars. Entretien : Fait en concession Nissan tous les 20Mkm au lieu des 30Mkm préconisés, jamais rencontré de problème particulier, petit entretien à 250/300€, et le gros à 450/500€. Un train de pneu en Continental EcoContact fera environ 40Mkm. Monte de pneu un peu bâtarde 195/60 R16 93H, difficile de trouver un équivalent de qualité hors marque premium. Au tout début, joint de pare-brise qui s'enlevait à partir de 110km/h... Recollé par la CC. Prise en charge aussi du changement de batterie sous garantie, sans que je n'ai rien à demander. En bref c'est une très bonne daily, sobre et pratique, avec quelques défauts, mais aussi de grandes qualités! C'est une voiture que je recommande ! + : Place intérieur, sobriété, coût d'entretien, tarif - : Autonomie, bavette qui touche, aide au stationnement




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