Fiche technique Opel Corsa 6 VI 1.2 TURBO 130 7CV ULTIMATE AUTO

9,6 /20

Corsa 6 VI 1.2 TURBO 130 7CV ULTIMATE AUTO (2022)

Par  le 05/12/2023

J’ai vraiment un problème avec cette voiture à deux balles de 29000€ quand même j en peux plus !! Personne se plaint de l’insorisation ? Je roule la musique assez fort pour rien entendre… j’ai renforce au niveau de la roue de secours un tas de serviette pour éviter la résonance dans l’habitacle et parlons du stop&start qui arrête le moteur au moment que la boîte de vitesses se met en première (boîte auto) j’en peux plus et le pire là dedans je dois gardé cette merde encore 2 ans et demi je suis en LOA et pourtant j’ai eu juste avant celle là là gt line 100cv c’était un bijoux rien a dire ! C’est pour ça que j’ai voulu reprendre la même mais en finition optimale 130 cv mais quel regret je suis en rage !!

14,8 /20

Corsa 6 VI 1.2 75 CORSA 5P (2022)

Par LaRems le 03/08/2023

Bonjour, j'ai été le propriétaire pendant 1 an et demi d'une Opel corsa 1.2 puretech 75cv.J'ai pu faire 23 000 kilomètre avec et je n’ai pas été vraiment satisfait de cette voiture.La corsa a bien sur des qualité, c'est une voiture confortable et peu gourmande en conduisant tranquillement (650 km avec le plein)Mais malheureusement elle aura rapidement passé plus de temps au SAV que sur la route D'abord j'ai remarqué que les vitres ne remontait pas correctement car il manquait une pièce dans la porte (rajouté en garantie avec des joint de vitre neuf)Ensuite j'ai constaté que l'eau rentrait dans le becquet de coffre et retombait dans ce dernier a l'ouverture (étanchéité refaite en garantie)Tout ceci en moins de 6 mois et 10 000km Après la révision des 20 000km je remarque que la pédale d'embrayage a pris du jeu et ne remonte plus correctement (émetteur et récepteur changé en garantie) Tout ces problèmes ont fini par me dégouter et j'ai revendu cette voiture car quand la garantie sera terminé je ne veux pas m'amuser a changer tout un tas de pièce diverse pour que la voiture fonctionne.

14,2 /20

Corsa 6 VI 1.2 75 EDITION BVM5 (2023)

Par sams2 le 25/07/2023

Un premier avis après un peu plus de 3 mois et 4000 km... Véhicule acheté neuf une édition 1 litre 1.2 75, j'ai pris ce modèle car j'avais absolument besoin d'un véhicule et que les conditions tarifaire Opel étaient intéressantes.En positif, c'est un très beau véhicule très bien fini la tenue de route est vraiment géniale, elle est très stable sur autoroute, freine très bien. La direction est légère (top pour les manœuvres) et incisive. On sent bien la voiture et on peut la placer au "millimètre" sur la chaussée. La boîte de vitesse est agréable à manipuler. La finition édition est très bien équipée et j'ai l'option caméra de recul à 180 degrés qui est top. La sono est très bonne. Aucun problème de fiabilité à 3 mois et fort heureusement.La consommation qui est plutôt raisonnable sans faire attention sur autoroute je suis à 5.9 lau 100 régulateur à 125En négatif, pour le coup je ne conseille pas ce véhicule ou alors je vous conseille de le tester au moins 2 semaines avant de l'acheter si c'est vraiment celui que vous voulez pour les raisons suivantes :Le confort qui est vraiment ferme à l'allemande pour le coup c'est vraiment trop dur pour les personnes sensibles du dos ce n'est pas valable.La position de conduite, impossible de trouver une bonne position de conduite pourtant le siège le volant se règlent sur une amplitude vraiment grande mais on n'est jamais bien installé.L'habitabilité qui est vraiment ridicule il n'y a pas de place, on se sent vraiment à l'étroit, les places arrières sont valables pour des enfants et encore... Impossible de monter dans le véhicule sans baisser la tete ou se contorsionner, si vous souffrez de maux de dos clairement ce n'est pas pour vous. L'ancienne Corsa était bien meilleur à ce niveau à des années-lumières...Le moteur : opel n'a vraiment pas gagné au change en adoptant le puretech. Autant je le trouve vraiment vivant pour la 75 chevaux en ville c'est parfait la boîte est même bien mieux étagée et il a de meilleures relances que le TCE 90 essayer sur la Sandero où il fallait sans cesse changer de vitesse pour avancer.Mais autant en démarrage en première je le trouve vibrant avec une course d'embrayage très longue. Avec l'habitude on arrive à beaucoup mieux doser mais ça dénote un peu sur un véhicule aussi récent. Une fois qu'il est lancé, il est tout de même très peu vibrant pour un 3 cylindres et assez vivant sauf en relance sur autoroute pas de miracle.Niveau sonorité, on entend bien que c'est un 3 cylindres mais ce n'est jamais dérangeant car le véhicule est vraiment bien insonorisé. Les bruits d'air et de roulement ne sont jamais dérangeants.Alors voilà si vous craquez pour la ligne du véhicule ce qui est fort possible car c'est un très beau véhicule essayer le bien avant de l'acheter pour être sûr qu'il vous convient

18,4 /20

Corsa 6 VI 1.2 TURBO 100 ELEGANCE BUSINESS BVA8 (2022)

Par Castors9 le 11/07/2023

Une citadine qui se prend pour une grande (on dirait une pub Renault des annes 80 !)Facile en ville, confortable et très silencieuse sur route. En version Buiseness, l'équipement est très complet pour une voiture de cette gamme.Performances très honorables, la Corsa incite autant à une conduite cool qu'à une conduite un peu sportive. La boîte EAT8 est tout simplement parfaite et tres douce ...Très économique sur autoroute.Un très bonne 208 pour le prix d'une Corsa ...Seul bemol, attention aux trottoirs en ville ...

15,4 /20

Corsa 6 VI 1.2 TURBO 100 EDITION 5P (2020)

Par C30 R-Design le 18/08/2021

Je possède mon Opel Corsa F 1.2 Turbo 100ch BM6 Blanc Glacier depuis octobre 2020 et j'ai actuellement 23000 km au compteur. Achetée en concession, j'ai choisi la finition Edition avec la plupart des options présentes au catalogue ce qui en fait une version très bien équipée sans tomber dans l'assistanat.Je trouve la finition intérieure très satisfaisante. Elle est très confortable avec sa monte en 16 pouces. L'accès aux places arrières est un peu délicat mais je n'ai pas acheté cette voiture pour faire du transport. Personne n'est encore monté à l'arrière depuis son achat. Le coffre n'est pas immense mais suffit tout à fait pour notre usage à 2 personnes. Sur la route le moteur turbo essence 1200cm3 100ch d'origine PSA est largement suffisant au quotidien pour dépasser les limitations de vitesse si on ne fait pas attention. Le moteur est coupleux. Il se débrouille bien peu importe la situation. Le maniement du levier de vitesses est assez agréable. Je roule très rarement en ville, privilégiant le vélo pour ces déplacements, ce qui permet de préserver la carrosserie. Sur route, elle sait se montrer très sobre et il est facile de consommer environ 5L / 100 de moyenne. Sur autoroute à 130 km/h sur le 6ème rapport, la consommation s'établit entre 6 et 6,5 L / 100 selon le profil du trajet. Roulant assez souvent en montagne l'hiver, la consommation moyenne est similaire à un parcours autoroutier. Je roule toute l'année en Michelin Cross Climate + et au SP98. Jusqu'à présent, en bientôt 12 mois de possession, je ne regrette pas mon achat. Achetée sur un coup de cœur stylistique (alliance carrosserie Blanc Glacier / jantes alu et rétroviseurs noirs) au bon rapport prix/équipement, elle est retournée 1 fois en concession pour l'entretien des 20000 km.