VOS 19 AVIS Opel Corsa 6

I - Qualités : -Look : voiture très bien dessiné, sobre et "agressif". Le restylage est particulièrement réussi. Elle a beau être la cousine de la 208 elle s'en éloigne pas mal coté style et c'est une bonne chose. -Insonorisation : J'ai été agréable surpris par l'insonorisation de l'habitacle, surtout sur autoroute. Digne d'une voiture d'un segment supérieur c'est un très bon point, surtout sur de long trajet. -Châssis : Voiture très agile, braque bien et a une direction plutôt directe. C'est un plaisir de l'amener sur des routes sinueuses. La voiture est un peu ferme mais comme toute Opel ou autre voiture germanique. -Groupe motopropulseur : Cette nouvelle version du bien décrié 1.2 puretech est une réussite, le moteur est vif (0 à 100 km/h en 7,9s), coupleux et souple. Pour un 3 cylindres il vibre beaucoup moins que certains 3 cylindres de VAG ou Renault. Reste à voir sur la durée pour la fiabilité, on peut espérer une nette progression avec le passage en chaine (le 1,6 puretech est d'une fiabilité exemplaire). La boite est agréable, le passage de rapport est fluide et sans à coup et l'hybridation est très efficace malgré le petit moteur et la petite batterie, on peut rouler sur du plat à 90kmh en full électrique sans problème. -Consommation : L'énorme atout de cette voiture !! en roulage mixte (trajets 1/3 ville, 2/3 voie rapide) je tourne entre 3,2 et 3,8l au 100. C'est impressionnant en vue de la puissance (145ch combiné). -Frein moteur : Du fait de la conception originale de cette hybridation le frein moteur est très puissant. Pour les novices ça peut surprendre mais dans l'usage quotidien c'est agréable, on freine très peu et du coup on régénère très facilement de l'énergie. II-Défauts : - A-coups : Lors de rétrogradage à basse vitesse en électrique, il peut y avoir des à-coups - Bruit du moteur électrique : Le moteur électrique n'est pas du tout discret, surtout en roulage basse vitesse et fenêtre ouverte, c'est pour moi le plus gros point noir de cette motorisation, j'espère que Stellantis fera un effort là dessus. On s'y habitue mais c'est pas digne d'une Toyota. -Info divertissement : L'infodivertissement est basique mais fonctionnel (je n'ai pas l'option du système avancé). Cependant ça aurait mérité un petit travail en terme de fonctionnalité et d'apparence. Ca dénote un peu pour une voiture de 2024... -Combiné numérique : Même constat, c'est basique. J'aurais aimé avoir la même personnalisation que sur la 208, et certaines informations. Et globalement c'est pas très joli... Consommation moyenne : 3,2-3,8 l au 100km

Malheureusement la pire voiture que j’ai eux, heureusement en Loa. La fiabilité n’y est pas , le pack techno coutent chère pour une caméra de mauvaise qualité avec des lignes qui ne bougent même pas . La partie logiciel est une catastrophe, l’appli signale des mise à jours alors que le véhicules vous les refusent. Le CarPlay ce connecte quand il a le temps. Énorme bruit de roulement dans le moteur électrique mais Opel ne trouve pas le problème.

je suis deçu par la Corsa HYBRIDE la boite de vitesse pas de mode ECO NORMAL EMBOUTEILLAGE pas de frein de parking électrique : c'est un frein à main classique la clim minimaliste et dans les embouteillage pas de clim (car en start/stop pas de clim à l'arrêt) consommation en essence élevée le capot avant bloque les essuies glaces on ne peut pas les lever pour nettoyer pare-brise l'interface minimaliste en mode bluetooth par d'interface oral il faut la WIFI et la 4G on ne peut pas sélectionner la radio en mode oral le modéle EDITION est réellement une entrée de gamme il faut passer au modéle GS mais + cher Au final je suis déçu

La pire motorisation conception française et une gestion électronique chaotique. A fuir...

Un peu chère en électrique, personnellement j'aime beaucoup la ligne, finition moyenne exemple les garnitures des portes arrières en plastique, un effort aurait pu être fait avec un mixte tissu/plastique comme sur les portes avants. Bonne tenue de route, direction agréable Caméra de recul moyenne Confort bien pour une voiture de ce gabarit Utilisation aisée de la console centrale Coût de la consommation peu onéreux en VE, si bien géré

Véhicule très agréable à vivre pour trajet intra et extra urbain, conduite très souple et économe en utilisant le mode break(globalement 15 kWh/100 max de conso sur trajets type voie rapide/nationale, suis 99% du temps en mode sport). Finition correcte sans plus mais c'est une voiture de 'tout les jours'. Bien adapté aux grands gabarits (si on fait plus de 1,80m on peut être aux places arrières sans avoir ses propres genoux au niveau de son visage comme vécu sur la R5e...). Le compteur digital même s'il n'est pas 'tendances' donne les bonnes infos et n'est pas caché par la partie supérieure du volant (contrairement à la e208). Rapport/Qualité prix reste à améliorer pour que le véhicule soit plus attractif. Zéro souci depuis 30000 km

Voiture tout à fait quelconque

J’ai une Opel corsa de 2020 édition 5portes 75 ch. Je n’ai pas à m’en plaindre au contraire je suis plutôt ravie ! Ma première essence jvais une 1.9SDI 65ch diesel donc niveau consommation ça n’a rien à voir, c’est le seul point qui me chagrine un petit peu, mais niveau confort, consuite etc j’ai strictement rien à redire je suis tombée amoureuse de cette voiture et des + quelle a et que je n’avais pas sur ma Seat Ibiza 1.9 ! J’ai pas encore fais de réversion avec l’opel donc niveau tarif pour l’instant je ne sais pas à quoi m’attendre.

très belle voiture et conduite agréable

Les 300kms sont bien la, en conduite tranquille, 50/50 ville et voie express. Véhicule tout juste correcte pour le prix élevé.