
Peugeot 508 PSE (2021) : les premières images de l'essai en live
Généralités | |
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Finition | INNOVATION |
Date de commercialisation | 10/01/2013 |
Date de fin de commercialisation | 06/03/2013 |
Durée de la garantie | 24 mois (kilométrage illimité) |
Intervalles de révision en km | NC |
Intervalles de révision maxi | NC |
Dimensions | |
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Longueur | 4,83 m |
Largeur sans rétros | 2,08 m |
Hauteur | 1,49 m |
Empattement | 2,73 m |
Volume de coffre mini/maxi | 500 l / 500 l |
Nombre de portes | 4 |
Nombre de places assises | 5 |
Poids à vide | 1 538 kg |
Caractéristiques moteur | |
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Motorisation | Diesel |
Puissance fiscale | 9 CV |
Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
Cylindrée | 1 956 cm3 |
Puissance | 160 ch à 4 000 trs/min |
Couple | 350 Nm à 1 750 trs/min |
Type de suralimentation | turbocharger |
Boîte de vitesse, Nb de rapports | Mécanique à 6 rapports |
Roues motrices | AV |
Performances / Consommation | |
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Vitesse maxi | 221 km/h |
0 à 100 km/h | 9,50 sec |
Consommation urbaine | 5,40 l / 100 km |
Consommation extra-urbaine | 3,70 l / 100 km |
Consommation mixte | 4,30 l / 100 km |
Volume du réservoir | 70 l |
Emission de CO2 (NEDC) | 114 g/km |
Bonus / Malus écologique | -- |
NormeEuro | EU5 |
Châssis et trains roulants | |
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Suspension avant | NC |
Suspension arrière | NC |
Taille des pneus avant | 245/45/18 |
Taille des pneus arrière | 245/45/18 |
Roue de secours | NC |
Freins à disque | 4 |
Diamètre de braquage entre murs | 11,40 m |
Diamètre de braquage entre trottoirs | 10,90 m |
Blocage de différentiel | non |
Toutes les fiches techniques
SPONSORISE
Insignia 2.0 CDTI 110 FAP EDITION 5P (2009)
Par Samenerve le 20 Août 2020 à 21h28
Très bonne voiture.Avec un beau look.Avec une très bonne fiabilité.Rien à dire.Roule super bien.Elle totalise 165000 kmsJ'ai parcouru 70000 kms avec elle.Les vacances avec elle c'est un velours sur la route.Grand coffre tout rentre dedans.A l'arrière les enfants ont bien de la place.Les boutons au tableau de bord c'est super pratique et je ne vois pas pourquoi il critique cela.J'ai des fois envie de changer de voiture car on aime changer.Mais je n'arrive pas le faire.Cette voiture est vraiment pratique et j'ai peur de la regretter.Lire la suite de l'avis»
Insignia 1.6 TURBO 180 COSMO PACK 5P (2012)
Par ROKER le 06 Février 2020 à 09h59
8 ans et 80 000 km, aucun problème.Utilisation principalement route, autoroute. Pneus changés à 60 000 et distribution à 70 000 km.Le reste est d'origine, plaquettes, disques, échappement etc.Bon équipement de série, grand coffre bonne sono.Peinture brun acajou métallisée impeccable comme neuve.Assise sièges cuir sans problèmes.3 contrôles techniques, OK RASLire la suite de l'avis»
Insignia 2.0 CDTI 130 FAP EDITION BVA 4P (2009)
Par Larougne le 28 Décembre 2019 à 18h24
Elle viens d'avoir 212000km et je n'ai rencontré aucun problème voiture confortable et pour moi fiable biensure il faut faire l'entretien en temps et en heure,je l'ai acheté à 5700km et depuis que du bonheur alors peut être que j'ai eu la seule mais cela m'étonnerait. Il faut dire que c'est souvent des gens qui ont eu des problèmes que l'ont rencontré iciLire la suite de l'avis»
Insignia 2.0 CDTI 160 COSMO PACK S/S 5P (2009)
Par Barakara le 22 Avril 2019 à 11h20
Franchement c est ma première voiture Opel et c est la dernière Moteur FIAT?????????????????????????????Après 170000 km bonjour les problèmes Réparation trop chère et continue Culass egr turbo bref Résultat de course c est une voiture qui mérite la poubelle une expérience à éviter pour les gens qui veulent acheter cette voitureLire la suite de l'avis»
Insignia 2.0 CDTI 160 FAP COSMO PACK 5P (2009)
Par projet82 le 01 Janvier 2019 à 03h11
Première voiture que je paye aussi cher et déception totale ! hormis que c'est une très belle voiture, avec un bon coffre et un bel espace, tout ce qu'il y a sous le capot est à mettre à la décharge ! Moteur cassé (palliers de villebrequins usure) a 170000 km, pour un diesel de ce standing ,c'est inadmissible ! -Problèmes en tout genre FAP-EGR-Centralisation-Phares xenon qui valent la peau des fesses pas fiables-Pertes de puissance-Durite de turbo qui explose-j'arrete le massacre...j'ai jamais eu une voiture aussi merdique !! merci OPEL !Lire la suite de l'avis»
Insignia 2.0 CDTI 160 FAP COSMO PACK 5P (2011)
Par Baygo le 18 Décembre 2018 à 21h00
Bonjour, j’étais propriétaire de l’opel insignia très belle finition qualité prix mais dommage que le moteur qui est pas très fiable. J’ai fait changer la durite de turbo pour manque de puissance par la suite affichage dans l’ecran ( pression d’huile basse arrêtez moteur) donc pompe à huile hs. Point sur le véhicule très jolie finition mais opel c’est fini pour moiLire la suite de l'avis»
[Présentation] Opel Insignia Cosmo Pack 2.0 Turbo Flexfuel 2011 de breizhman44
Par enclume76 Le 24 Janvier 2021 à 15h31
Par cdscarlos Le 14 Janvier 2021 à 11h52
Problème d'automatisme feux de route, feux de croisement sur Opel Insigna
Par nono57490 Le 13 Janvier 2021 à 11h21
Par Invité Gil Le 07 Janvier 2021 à 20h35
Siege chauffant défectueux (Opel Insignia)
Par breizhman44 Le 20 Décembre 2020 à 17h56
[Topic Officiel] Opel Insignia II (2017)
Par Terisonen Le 13 Décembre 2020 à 15h34