Vos 45 avis Opel Insignia

8,2 /20

Insignia 2.0 CDTI 160 COSMO PACK S/S 5P (2009)

Par Barakara le 22 Avril 2019 à 11h20

Franchement c est ma première voiture Opel et c est la dernière Moteur FIAT?????????????????????????????Après 170000 km bonjour les problèmes Réparation trop chère et continue Culass egr turbo bref Résultat de course c est une voiture qui mérite la poubelle une expérience à éviter pour les gens qui veulent acheter cette voiture
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9,6 /20

Insignia 2.0 CDTI 160 FAP COSMO PACK 5P (2009)

Par projet82 le 01 Janvier 2019 à 03h11

Première voiture que je paye aussi cher et déception totale ! hormis que c'est une très belle voiture, avec un bon coffre et un bel espace, tout ce qu'il y a sous le capot est à mettre à la décharge ! Moteur cassé (palliers de villebrequins usure) a 170000 km, pour un diesel de ce standing ,c'est inadmissible ! -Problèmes en tout genre FAP-EGR-Centralisation-Phares xenon qui valent la peau des fesses pas fiables-Pertes de puissance-Durite de turbo qui explose-j'arrete le massacre...j'ai jamais eu une voiture aussi merdique !! merci OPEL !
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12,4 /20

Insignia 2.0 CDTI 160 FAP COSMO PACK 5P (2011)

Par Baygo le 18 Décembre 2018 à 21h00

Bonjour, j’étais propriétaire de l’opel insignia très belle finition qualité prix mais dommage que le moteur qui est pas très fiable. J’ai fait changer la durite de turbo pour manque de puissance par la suite affichage dans l’ecran ( pression d’huile basse arrêtez moteur) donc pompe à huile hs. Point sur le véhicule très jolie finition mais opel c’est fini pour moi
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11,4 /20

Insignia 2.0 CDTI 130 FAP ECOFLEX COSMO PACK 5P (2011)

Par Aurelien027 le 04 Juillet 2018 à 16h12

Achat occasion en concession Opel à 102000km et 115000km ce jour.Quelques mois après et la garantie occasion passée, voyant "clé" "révision véhicule nécessaire". Perte de puissance à l'accélération. Coup de téléphone à la concession Opel Trélissac 24, 85€ rien que pour brancher la valise et une semaine de délais pour prise de rdv...Je me rend chez mon garagiste habituel, qui me branche gracieusement sa valise...Résultat après le recherches, durite du turbo percée (115000km) et véhicule entretenue en temps et en heure. Ayant eu une opel astra par le passé, je n'étais pas forcément enchanté d'opel,mais le volume du coffre et la ligne de l'insignia m'ont séduit.Mais cette fois ci c'est certain, je ne reprendrai plus d'opel ! Point positif le volume du coffre et sa ligne.Niveau équipements elle a ce qu'il faut dans cette version cosmo pack. Mais la fiabilité en mon sens est ce qu'il y a le plus important sur un véhicule. Et Opel ne fait pas partie des marques sur qui on peut aller sans crainte. D'autant que le SAV surtout chez la concession Opel Trélissac 24 laisse vraiment à désirer.Opel ce sera la dernière, en espérant aussi que l'insignia ne soit pas "invendable" ..
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18 /20

Insignia (2) 2.0 CDTI 140 ECOFLEX S/S BUSINESS CONNECT 5P (2014)

Par Zolimadár le 15 Mai 2018 à 22h31

Après avoir eu de 20e de voitures, c'est la première que je garde aussi longtemps ! Cela fait maintenant plus de 4 ans que je l'ai et je ne m'en lasse toujours pas ! La première surprise était en octobre 2013 :sur autoroute avec un vent frontal très puissant, la conso était en dessous de 6 litres ! 140ch, vitesse moyenne 135-140 km/h, le coffre de 500l été chargé 100%... Superbe ! Depuis je suis devenu plus sage, la voiture aussi :5.4 sur autoroute, 5l sur voie rapide, et nationale et départementale... 4.4l!Avec un chargement total c'était plutôt 4.6,mais je la trouve très bien ! Pourtant j'ai des gros pneus :245/45/18. Aujourd'hui avec 46000 km au compteur... toujours impeccable !
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5 /20

Insignia (2) 2.0 CDTI 130 BUSINESS CONNECT AUTO 5P (2015)

Par Ken75016 le 07 Mai 2018 à 00h00

Bonjour,j'ai aquit neuve mon insignia business connect 130 cv BA en 2015.-Problème de gps qui rame et qui ne trouvent pas certaines.Opel n'a jamais pû réglé le problème.-plaquettes de freins à 20 000 kmsEt le pire c'est le problème de démarrage.De temps en temps elle démarre plus.On m'a changé un faisceau et la batterie sous garantie mais le problème persiste jusqu'à ce jour.J'ai fait remplacé mon alternateur 2 fois et les problémes continuent. Elle n'est plus sous garantie et je me retrouve avec une grosse me.....qui ne démarre pas de temps en temps surtout quand j'utilise la clim
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16,8 /20

Insignia 2.0 TURBO 220 FLEXFUEL E85 COSMO PACK 5P (2011)

Par breizhman44 le 15 Avril 2018 à 15h56

Cela fait bientôt un mois que je possède mon exemplaire, à savoir une phase 1 de 2011, Cosmo pack .Son gros point fort, ayant décidé mon achat: son 2.0 turbo flexfuel d'origine .je vous souhaite bien du courage pour en trouver un exemplaire à vendre, elle est restée au catalogue un an de mémoire, et la france étant bien mazoutée à cette période, il n'a pas du s'en vendre des centaines...Un peu gourmand, comparé à mon ancienne flexfuel, une saab 9-5 aero devenue Biopower après reprog, les 220ch set 350Nm sont bien là, bien qu'il faille monter dans les tours pour en profiter.Ce n'est pas un moteur à caractère, mais sous les 2000 tours il parait presque absent, il faut vraiment passer les 3000 tours voire 3500 pour profiter de bonnes reprises, il faut dire qu'il n'est pas aidé par le poids très conséquent de l'Insignia (un bon 1600 kilos) quoique plus contenu que certaines concurrents comme la C5 II !La boite F40 tire très long aussi: à 140 on est à 2500 tours de mémoire, ça aide pas pour avoir des reprises canons oOL'équipement frôle la perfection tellement il est complet en cosmo pack, y'a tout:- cuir électrique chauffant, radars avants arrières, gps, toit ouvrant, assistance au parking (la voiture cherche une place assez grande...), mp3, prise 220v à l'arrière et j'en passe...j'ai en plus la chance d'avoir un exemplaire équipée en option de la suspension pilotée flexride, apportant plus de confort et de dynamisme que la suspension normale, cela va parfaitement avec les jantes 20 pouces elles aussi optionnelles ;)c'est un véhicule très spacieux, à l'avant comme à l'arrière, le coffre est en plus immense .côté finition, esthétiquement c'est joli, on sent qu'opel a soigné de gros détails pour paraitre plus sérieux, néanmoins l'esthétique ne fait pas tout: il y a beaucoup de rossignols... dire que je n'en ai aucun dans un meriva B, c'est quand même dommage...autre défaut, la boite de vitesse: elle tire trop long, cela gâche la mécanique... et comme toute F40, elle est assez raide à froid, je vais corriger le souci avec une bonne vidange avec une huile plus fluide type Redline MTLcôté fiabilité, il est trop tôt pour que je me prononce mais l'ancien proprio a eu le boitier papillon à changer et tout le mécanisme du toit ouvrant, ça calme au niveau facture concernant ce dernier...mais mécaniquement on est donc loin de la mauvaise réputation dont jouit opel, constat que j'ai aussi fait avec le meriva B de ma femme, comme quoi, les préjugés...bref, je reviendrai un peu plus tard poster un deuxième avis mais pour l'instant cela s'annonce très bien
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19,8 /20

Insignia (2) 2.0 CDTI 170 S&S ECOFLEX COSMO PACK (2015)

Par Recaraway0810 le 20 Août 2017 à 20h38

Bonjour, L'opel insigna est un véhicule très appréciable avec une consommation exceptionnelle de seulement 5,8 L en mixte et 5,5 L sur autoroute . C'est la troisième insigna que nous possédons et la quatrième arrive bientôt ...Aucune panne en 10 ans de marque opel et toujours la même satisfaction Le rapport qualité prix est sans doute le meilleur de la catégorie en finition cosmo pack Bref un véhicule absolument parfait qui mérite d'être étudié par les familles car elle propose une excellente alternative aux véhicules germaniques comme Mercedes ou BMW ainsi qu'audi qui culminent pour le même niveau d'équipement aux alentours de 50000€ ce qui reste tout de même 10000€ de plus que la finition haut de gamme de la familiale du blitz .
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