VOS 60 AVIS Opel Insignia

Voiture relativement agréable à conduire malgré des limites évidentes en conduite "réactive". Pare-chocs trop facilement rayables. SAV hautain et prétentieux, aucun sens commercial. Durite de direction explosée à moins de 50.000 km, de l'aveu même du garagiste de chez Opel, cette pièce doit durer 100.000 km. Malgré cette incohérence, malgré avoir acheté mon véhicule 2 ans...et 3 mois avant la panne chez un concessionnaire Opel (donc hors garantie), malgré une facture de près de 600 €, aucune prise en charge !!! Que faire dans l'éventualité d'un turbo, une boite de vitesse, un moteur HS à moins de 50.000 kms ? Avec plusieurs milliers d'euros de réparation ? Au moins chez Audi, et même chez Ford, le SAV est à la hauteur. Le comportement du SAV par rapport à un véhicule qu'Opel annonce premium, dans une finition premium, fut inacceptable et particulièrement condescendant. Cette panne est visiblement connu sur l'Insignia.

Première opel après +/- 35 véhicules , dont 10 neuves compris celle de ma femme hein !! .Très très satisfait , achetée en avril 2014 en remplacement de ma classe E sniff ( a cause de L'ATN et les rejets de CO2 de 189 gr contre 99 gr pour l'Opel ) et après 40.000 km à ce jour , rien a redire si ce n'est l'endurance du freinage ( disque et plaquettes av remplacées à 27000km , mais avec ma conduite très sportive , je vole très bas aussi !!! , à 40.000 , les disques sont de nouveau voilés , mais il me les remplace sous garanties , no problème !!) . Les pneus avant aussi , 23.000km , avec mes autres voiture et la même conduite , je faisais 32 à 35000 voire 40.000 avec certaines ! Pour le moment rien a redire , pas de bruits parasites , pas de problème de finition ...que du bonheur ! Très belle voiture , 5 porte , blanche , finition sport , cuir ventilé , tableau de bord digitale , jantes alu 19 pouces etc ... Puissance de 140 cv amplement suffisante 210 km/h sans soucis !! Consomation avec 80% de ville et plusieurs trajets de 15 km/jour 7.5l/100km avec le pied lourd A vitesse stabilisée sur autoroute 130km/h ...5.5l/100. Qualité du cuir excellente , après bientôt 2 ans , aucune trace de fatigue. Bref , je cherche déjà à changer, je me lasse vite , mais je suis déjà certain qu'elle va me manquer !! mes préferées a ce jour pas dans l'ordre ... mercedes E 220 cdi auto 2004, audi 100 5E 2.3 l 138 cv 1992 , Lancia Lybra 1.9 jtd Station Wagon 2004 , et opel insigna 2 cdti 140 ecoflex 2014 , et ma voiture num 3 Fiat 127 sport abarth 1983 .

Voiture faite pour avaler les kilomètres, conduite toujours agréable, très bonne reprise en 6 ème vitesses, très bonne éclairage sur les grands axes que les secondaires, grand coffre bonne capacités de stockage, aucuns problèmes sur tout les points de vue de cette voiture mise à part un détaillé un bruit de roulis a l'arrière quand les pneus sont en fin de vie, prix des pneus aussi assez conséquent pour du 245/45 r18... Sinon voiture franchement génial que je recommande !

En un mot très déçu ! Le véhicule à 4 ans et je ne le recommande à personne ! Voici la liste des problèmes : - problème récurrent de clef USB plus détecté : Jamais corrigé. - Bruits parasites des le début (sifflement aiguë aléatoire) : Jamais corrigé. - Usure prématurée disques/plaquettes (non pris en charge) déjà à 24000Kms. (garantie refusée). - Assemblage pare choc avant approximatif. Jamais corrigé. - Vanne EGR (garantie refusée). - Disques de freins voilés déjà à 24000Kms. (garantie refusée). - Problèmes électrique

Aucun problème majeur pour l'instant ma voiture à prés de 70000 kilomètres, quelques problèmes de finition notamment un bruit agaçant au niveau du détecteur de pluie qui se trouve derrière le rétroviseur intérieur (le plastique vibre) et un appuie tête du siège chauffeur qui bouge. Les pneus avant ont été changé à environ 45000 kilomètres.

Trés satisfait de mon achat, un trés bon véhicule avec un confort exceptionnel attention cependant la version 1.4t 140 cv (essence) possède un moteur sobre qui n'incite pas à monter dans les tours, plutôt adapté à une conduite souple et douce manque légèrement de régime mais très silencieux! De plus le système son bose est un réel plus ! Très bonne qualité sonore même a faible volume! Je ne regrette en rien mon achat !

Véhicule de 2010, 70.000 km, aucun problème jusqu'à maintenant, mais je pense qu'ils arrivent. Voyant "Entretien ESP et ABS" allumés, j'attends de voir le verdict. La révision annuelle a été faite systématiquement (garantie oblige). Le lecteur USB ne fonctionne pas, la peinture par endroits a tendance à s'écailler. Attention au SAV OPEL, la vidange peut passer du simple au double d'une année à l'autre (mieux vaut demander le devis avant). Sinon bonne voiture, confortable, silencieuse, excellente tenue de route, pas gourmande pour sa catégorie (6,5 litres en mixte). Par contre le moteur 130cv exige de prendre des tours pour réellement accélérer (on change sans cesse de vitesse sur route). Le GPS de série sur cette gamme aurait été appréciable.

bonjour , franchement si c’était a refaire , elle resterait chez le concessionnaire l 'Opel .En 3 ans , poignée de porte intérieure coupante ,(changée ) moteur mis en sécurité , durite turbo éclatée , câble abs a changer , nappes sièges chauffant défectueuses (changées ) 2 rappels toit ouvrant , frein a main Electrique défectueux ( réparé ) je vous passe tous les messages de l'ODB , défaut de gonflage ? entretien esp ( résolu ), entretien capteurs stationnement ? entretien véhicule nécessaire 15 jours après sa sortie du garage ( résolu ), plus certain voyant qui s’éclaire sans raisons . les capteurs de gonflages pas très fiables et j'en oublie . le SAV bof . Je regrette mes japonaises . mais bon , elle a une belle ligne .

Bonjour,aillant vendu ma Chrysler 300c break pour acheter mon insignia 4x4,je dois reconnaître que le changement a été difficile.Dans l'ensemble , c'est une bonne voiture ,pas mal d'options et une conso correcte.Le 4x4 est magique sur la route,sec/pluie et neige sans problème.....Les bémols sont que le moteur me parait bruyant à force,pas trop d'espace pour les jambes et une assise assez ferme.....Le gros couac sur la mienne , un moteur qui s'emballe sans raison et quand je vais chez Opel on me dit que c'est normal car j'ai dû éteindre le moteur sans faire attention que le FAP était en régénération...NO COMMENT , je lui ai demandé si il me prenait pour un con mais il est resté silencieux.Une vidange et tout est rentré dans l'ordre car quand je tirais la jauge à huile j'avais du gasoil dans l'huile du à l'emballement du moteur à cause du FAP. Résultat , j'ai un avis mitigé sur cette voiture.......

Voiture neuve de 2011, 0 km jusqu'a 110 000 km avec. Auto très bien jusqu’à 60 000 Km puis ensuite, début des ennuis : 2 valves EGR, durite de turbo, radiateur qui fuit sous garantie, rétroviseur qui ne se rabat plus, 2 injecteurs sur 4 changés, problème de pipe d'admission (2 mois de galère), problème récurrent de clef USB n'étant plus détecté. Bref, très bonne routière mais bruyante par rapport à ma nouvelle voiture. Finition moyenne à la longue (bruit parasite). Ergonomie des commandes pas bien effectué a mon sens. Dommage que tout cela vient ternir cette voiture qui est chère à l'achat mais qui ne donne pas le change à la longue. Une ford Mondeo est moins jolie mais plus robuste sur la durée. La qualité de l'insignia pêche à mon sens dans la fiabilité.