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Fiche technique Opel Mokka 1.7 CDTI 130 ECOFLEX S/S COSMO PACK 4X4

1,65 m1,77 m
4,27 m
  •  5 places
  •  356 l / 1 372 l

  •  5 portes
  •  Mécanique à 6 rapports
  •  Diesel

Généralités

Finition COSMO PACK
Date de commercialisation 01/09/2012
Date de fin de commercialisation 07/01/2015
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km 60 000 km
Intervalles de révision maxi 24 mois

Dimensions

Longueur 4,27 m
Largeur sans rétros 1,77 m
Hauteur 1,65 m
Empattement 2,55 m
Volume de coffre mini/maxi 356 l / 1 372 l
Nombre de portes 5
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1 504 kg

Caractéristiques moteur

Motorisation Diesel
Puissance fiscale 7 CV
Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Cylindrée 1 686 cm3
Puissance 130 ch à 4 000 trs/min
Couple 300 Nm à 2 000 trs/min
Type de suralimentation turbo
Boîte de vitesse, Nb de rapports Mécanique à 6 rapports
Roues motrices 4x4

Performances / Consommation

Vitesse maxi 185 km/h
0 à 100 km/h 10,50 sec
Consommation urbaine 5,60 l / 100 km
Consommation extra-urbaine 4,50 l / 100 km
Consommation mixte 4,90 l / 100 km
Volume du réservoir 52 l
Emission de CO2 (NEDC) 129 g/km
Bonus / Malus écologique --
NormeEuro EU5

Châssis et trains roulants

Suspension avant NC
Suspension arrière NC
Taille des pneus avant 215/55/18
Taille des pneus arrière 215/55/18
Roue de secours NC
Freins à disque 4
Diamètre de braquage entre murs 11,50 m
Diamètre de braquage entre trottoirs 10,90 m
Angle d'attaque 10.9 °
Angle de fuite 24.3 °
Blocage de différentiel non

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SPONSORISE

Avis Opel Mokka

Mokka 1.7 CDTI 130 ECOFLEX S/S 4X2 COSMO (2014)

Par  le 16 Janvier 2021 à 09h04

J’ai conduit beaucoup de voiture différentes en 8 ans de permis, le Mokka est le premier qui m’appartient. Acheté 9.950€ avec 70.000 km, de 2014, et un changement de courroie (6 ans ou 150.000 je crois, il fallait donc la changer). Je voulais une boîte auto (je n’ai utilisé pratiquement que ça ), mais je n’ai pas trouvé mon bonheur en termes de rapport prix / puissance / équipement / confort. Je roule avec depuis 8 mois. J’habite en petite couronne parisienne. Je fais 60% de trajets urbains (courses, shopping, boulot quand je veux éviter le métro) et 40% sur autoroute.Avant de l’acheter, je m’étais permis de lire des avis en ligne pour me faire une idée. Il en ressort d’un côté une voiture pratique, très bien équipée pour le prix, facile à entretenir, avec un bon moteur, et de l’autre un moteur bruyant.J’en suis très satisfait. Je me suis habitué à ce gros moteur bruyant, on a l’impression que la voiture vit.Très maniable, elle se faufile là où on a besoin de l’emmener, on la gare facilement. Le format SUV est apprécié lorsqu’on roule sur des routes à trous ou non goudronnées.Je fais en sorte de l’emmener au maximum sur autoroute pour la décrasser, il est vrai qu’elle ne saurait être utilisée en 100% urbain, sous peine d’encrasser le FAP. C’est un bonheur sur autoroute, on a une très bonne tenue et on ne se sent jamais en danger. Emmenée en Allemagne, elle encaisse le 180 km/h sans broncher, au-delà on arrive vite au taquet et il faut changer de voiture.Mon seul regret est de voir que le contour argenté du tableau de bord s’effrite et se gondole, je ne semble pas le seul concerné et je ne sais que faire pour arranger ça.Lire la suite de l'avis»

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