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Fiche technique Peugeot 206+ 1.4 73 GENERATION 5P

1,44 m1,90 m
3,87 m
  •  5 places
  •  245 l / 1 130 l

  •  5 portes
  •  Mécanique à 5 rapports
  •  Essence

Généralités

Finition GENERATION
Date de commercialisation 05/03/2012
Date de fin de commercialisation 07/01/2013
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km 30 km
Intervalles de révision maxi 24 mois

Dimensions

Longueur 3,87 m
Largeur sans rétros 1,90 m
Hauteur 1,44 m
Empattement 2,44 m
Volume de coffre mini/maxi 245 l / 1 130 l
Nombre de portes 5
Nombre de places assises 5
Poids à vide 933 kg

Caractéristiques moteur

Motorisation Essence
Puissance fiscale 5 CV
Moteur 4 cylindres en ligne, 8 soupapes
Cylindrée 1 360 cm3
Puissance 73 ch à 5 200 trs/min
Couple 118 Nm à 3 300 trs/min
Type de suralimentation Pas de suralimentation
Boîte de vitesse, Nb de rapports Mécanique à 5 rapports
Roues motrices AV

Performances / Consommation

Vitesse maxi 166 km/h
0 à 100 km/h 13,70 sec
Consommation urbaine 8,20 l / 100 km
Consommation extra-urbaine 4,70 l / 100 km
Consommation mixte 6 l / 100 km
Volume du réservoir 50 l
Emission de CO2 (NEDC) 139 g/km
Bonus / Malus écologique --
NormeEuro EU5

Châssis et trains roulants

Suspension avant NC
Suspension arrière NC
Taille des pneus avant 175/65/14
Taille des pneus arrière 175/65/14
Roue de secours NC
Freins à disque NC
Diamètre de braquage entre murs 10,20 m
Diamètre de braquage entre trottoirs NC
Blocage de différentiel non

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Avis Peugeot 206+

206+ 1.1 60 URBAN 5P (2010)

Par  le 24 Octobre 2018 à 23h26

Il s’agit de ma première voiture étant encore un « apprenti », je trouve le look très réussi. On est très bien installé dedans malgré l’absence d’appuie-tête pour les passagers arrière.Et oui les appuie-tête arrière sont en option dans cette finition urban. J’ai seulement le droit à une autoradio, des vitres avant électrique, sièges et dossiers réglabes en profondeur et une prise allume-cigare. Même pas de prise usb pour écouter la musique de son portable dans la 206+.Le tableau de bord de la voiture est jolie mais tout en plastique comme les rétroviseurs. Ça fait bas de gamme, mais bon je l’aime quand-même. À noter il y a un léger bruit parasite qui apparaît dans ce tableau de bord si je roule par erreur en sous-régime! (>1500 tr/mn). Le moteur 1.1 60ch est très bien en ville, mais je consomme 8L/100Km si je ne fais que ça. Et sur l’autoroute, alors ça fonctionne, elle maintient au moins 140Km/h au compteur. Mais en accélération vous vous en doutez bien ce n’est pas le grand huit...Le volant est bien à prendre en main avec des petits creux pour adhérer aux doigts. Je ne sais pas si c’est l’habitude d’avoir conduit une Mini en conduite accompagné mais je trouve la direction à basse vitesse assez chiante. Il faut beaucoup tourner le volant pour braquer fort par rapport à une Mini en tout cas.Puis les suspensions rien à dire! C’est juste super comfortable. On ne sert pas les fesses en arrivant sur un dos-d’âne raid. Et une très bonne tenu de route en virage; rond-point!Lire la suite de l'avis»

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