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Fiche technique Peugeot 207 Sw (2) SW 1.6 HDI 112 FAP OUTDOOR

1,55 m1,75 m
4,16 m
  •  5 places
  •  428 l / 1 433 l

  •  5 portes
  •  Mécanique à 6 rapports
  •  Diesel

Généralités

Finition OUTDOOR
Date de commercialisation 05/11/2007
Date de fin de commercialisation 07/01/2013
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km 20 000 km
Intervalles de révision maxi 12 mois

Dimensions

Longueur 4,16 m
Largeur sans rétros 1,75 m
Hauteur 1,55 m
Empattement 2,54 m
Volume de coffre mini/maxi 428 l / 1 433 l
Nombre de portes 5
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1 318 kg

Caractéristiques moteur

Motorisation Diesel
Puissance fiscale 6 CV
Moteur 4 cylindres en ligne, 8 soupapes
Cylindrée 1 560 cm3
Puissance 112 ch à 3 600 trs/min
Couple 270 Nm à 1 750 trs/min
Type de suralimentation turbo
Boîte de vitesse, Nb de rapports Mécanique à 6 rapports
Roues motrices AV

Performances / Consommation

Vitesse maxi 188 km/h
0 à 100 km/h 11,40 sec
Consommation urbaine 5,80 l / 100 km
Consommation extra-urbaine 4,10 l / 100 km
Consommation mixte 4,70 l / 100 km
Volume du réservoir 50 l
Emission de CO2 (NEDC) 124 g/km
Bonus / Malus écologique --
NormeEuro EU5

Châssis et trains roulants

Suspension avant NC
Suspension arrière NC
Taille des pneus avant 205/55/16
Taille des pneus arrière 205/55/16
Roue de secours NC
Freins à disque 4
Diamètre de braquage entre murs NC
Diamètre de braquage entre trottoirs 10,60 m
Blocage de différentiel non

Toutes les fiches techniques

SPONSORISE

Avis Peugeot 207 Sw

207 Sw SW 1.6 VTI 16V 120 PREMIUM OUTDOOR (2009)

Par  le 28 Juillet 2018 à 16h12

Véhicule acheté il y a 8 mois à 96 000 km et 7 900€, elle en a actuellement 103 000.Il y a du bon, mais aussi du moins bon.On va commencer par le bon:Ligne efficace mais assez sportive, surtout de face avant, l'arrière fait plus brut.Il y a de la place, et aussi dans le coffre, pour un mini break c'est un bon point, et elle a un gabarit pas trop long, bien pour la ville, il manque juste les radars de reculs, mais on ne peut pas tout avoir non plus. Elle a un très riche équipement, sortant de ma R19 europa de 1994, ça fait bonne figure.Elle est assez confortable mais surtout dynamique, elle a une direction électrique bien incisive, efficace en courbe.Le moteur est silencieux, très (trop) linéaire, mais il ne manque jamais de ressource, on en a toujours assez sous le pied, et elle a une boîte assez courte, bien pour les reprises, mais pour la conso et le bruit c pas ça.Voila qui va introduire le négatif :Le moteur.... il a des qualités, celles dont je vous ai parlé, mais c'est un puit à argent. Explications :-Tout allumage neuf (assez normal) à 100 000km, 300 €-Message "systeme antipollution défaillant", puis quelques km après, la voiture n'avance plus... remplacement de l'actuateur de commande de soupapes. 835€-2 ampoules à remplacer, 53€-bocal de liquide de refroidissement, 30€-et la pédale d'embrayage qui est dure comme du béton pour l'enfoncer, je pense bientôt remplacement.-couinement au démarrage, tendeur de chaîne défaillant, mais c'est un classique des vti.-fuites d'huiles, mais c'est encore un classique des vti.Moi qui avait un cleon 60ch sur ma R19 qui ne consommait rien, là ma 207 SW en fait 8L. Très déçu, ça se ressent au passage à la pompe.Moi qui avait dépensé 0€ de réparations pour ma R19, la j'en suis déjà à 2000 et qq, et ce n'est pas fini...Lire la suite de l'avis»

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