VOS 25 AVIS peugeot 207 sw

Achetée en 2018 avec 80 000kms au compteur, elle en a 120 000 aujourd'hui. La série 64 est très bien équipée. Aucune panne, aucun problème. Facile à garer en ville avec son radar de recul, elle peut contenir beaucoup et les sièges arrières se rabattent d une main en deux secondes. J apprécie sa tenue de route au rasoir. Elle est aussi très véloce mais sans trop consommer. Sa distribution à chaîne permet de se passer de la corvée du couteux entretien quinquennal. Je regrette que la console centrale soit parfois gênante sur de lo.g trajets. J ai du rajouter un accoudoir central en accessoire. Pourquoi en changer? C'est le seul problème de cette voiture,et en plus c est une critère 1. Son look rondouillard est bien resté dans le coup face à l invasion de SUV qui eux sont en plus beaucoup moins écologiques. Du coup on la garde, car pourquoi dépenser plus pour faire moins bien pour la planète la même chose ?

Très tres bonne voiture, très fiable, juste l'entretien normal d'une voiture. Les pièces sont très abordables (pneus, freins,). Super coffre plat une fois les fauteuils rabattus de 165 cm. Voiture pas très grosse mais qui peut contenir beaucoup de choses. Une chose qui est embêtant c est la largeur du tour du pare-brise, pour la visibilité c est un peu complexe à des moments.

Bonjour, je vais essayer de faire un avis détaillé pour ceux que se demande ce que vaut ce véhicule : Pour commencer ce véhicule à été acheté d'occasion chez Peugeot à 60 000km. Elle en a aujourd'hui 220 000 km. Elle a eu le premier conducteur, puis mes 2 parents puis moi (jeune permis). Cette voiture à servi comme voiture principal pendant 11 ans, elle a parcouru beaucoup de col, de voie rapide. Elle a fait des trajets de vacances 4 fois. Maintenant elle roule principalement en ville et en voie rapide. À 200 000 à été fait la courroie de distribution par précaution ainsi que les joints d'injecteurs. Donc si j'ai des points positifs à cette voiture c'est : La polivalence, la tenue de route, la fiabilité, le confort, la peinture qui ne bouge pas après 11 ans. C'est la 7 ème Peugeot pour mon père et la 7eme qui fait +200 000 km. Donc cela fait un moment que je roule avec et ce que j'adore c'est la boîte de vitesse (manuelle) qui marche super bien. Pour un 90cv elle marche très bien et ne consomme pas beaucoup. Cette voiture sert à tout. Le coffre est génial. Le freinage est très bon aussi. Les défauts : Le plastique à l'extérieur de la voiture, je trouve qu'il est un peu fragile. L'électronique car la platine du feux arrière gauche et droit ont été changé (Faux contact), usure des pneus avant rapide (même avec du Michelin). Le siège en cuir conducteur est un peu fissuré mais c'est très minime. En bref, Peugeot s'en sort très bien en terme de fiabilité face aux concurrents. Le prix de cette voiture était de 12 000 euros pour 60 000km. La voiture avait 1ans et demi. Prochaine voiture sera encore une Peugeot car marque qui fait des bons châssis, bons moteurs, etc...

achetée d'occas à 74000 km en 2013. A ce jour 325000 km. Moteur assistance direction changé en 2015 (pris en charge 100% Peugeot). Une bague d'injecteur changée en 2016. Batterie en 2019. Entretien tous les 15000 km par garagiste indépendant. très agréable à conduire, mais pb de régulateur depuis 5000 km, et un peu plus bruyante. sinon véhicule très agréable à conduire. Sera probablement changé d'ici peu pour 308 SW, peut-être essence (??) si critère 2.

Une bonne voiture au global. Conso à 4.3l à 110 / 5.0l à 130kmh. Ses 200 Nm de couple sont très agréables en montagne. Mais hormis celà fuites au vis de supprot d'injection, injecteurs qui fuient. Entretien assez facile, pièces pas trop chères, mais hélas trop de petites fuites ça et là Voiture achetée dans le Sud, puis j'ai vécu dans le Doubs, elle ne s'est jamais vraiment adapté aux hivers rudes. J'aurai du mettre des pneus en 185 pour la tenue sur neige. Depuis une sortie de route à 50kmh sur neige l'embrayage et la boite de vitesse ont pris un coup. Turbo d'origine intact, car voiture vidangée tous les 10 000 à la 5W30. Fuites aux injecteurs : j'ai du enlever et recoller des vis de support d'injection. Eviter les petits trajets qui encrassent le système de dépollution. Un jour elle a coupé le moteur sur un route à 90...capteur PMH HS. En bref, hormis les pièces pas cher et la maintenance accessible à la main, faible conso et la place dedans je l'ai cédé pour pièces avec regret, elle me coûtait trop cher en vieillissant...Je vais repasser sur une xantia essence atmo d'avant les années 2000

Blocage de la direction vers 120 000 km : pris en charge 100% par Peugeot. Dommage qu'il n'y ai pas eu rapatriement des véhicules pour ce défaut de fabrication ! J'ai été bloquée en ville, impossible de tourner le volant ! Plus bruyante (moins bien insonorisée) que la 206 SW précédente (cailloux dans les roues) fait qu'il faut augmenter le son de la radio pour l'entendre. D'ailleurs la radio(sans marque) est aussi moins bonne au niveau réception ! Sinon voiture très pratique et agréable à conduire.

Très bonne voiture jamais de panne juste une prise en charge par Peugeot après les 200000 km c'était le moteur de direction assistée qui avait laché ( voiture de prêt et 207 retrouvée propre a la sortie pour 0euros). Ce moteur ne consomme pas beaucoup est est assez fiable. Habitacle confortable et coffre très pratique les seules choses qui manquent a mon gout se sont : la non présence d'accoudoir a l'avant et le Bluetooth n'est utilisable que pour les appels.

J’en suis très satisfaite il n’y a qu’au bout de 10 ans que j’au eu des soucis. J’ai du changer le turbo et la courroie de distribution mais rien de plus en 10 ans. Le top cette voiture avec 2 enfants et besoin de déménager dès cartons cette version du petit break chez Peugeot est top... je recommande cet achat (de plus pour une voiture qui a 10 ans je la trouve indémodable)

Véhicule acheté il y a 8 mois à 96 000 km et 7 900€, elle en a actuellement 103 000. Il y a du bon, mais aussi du moins bon. On va commencer par le bon: Ligne efficace mais assez sportive, surtout de face avant, l'arrière fait plus brut. Il y a de la place, et aussi dans le coffre, pour un mini break c'est un bon point, et elle a un gabarit pas trop long, bien pour la ville, il manque juste les radars de reculs, mais on ne peut pas tout avoir non plus. Elle a un très riche équipement, sortant de ma R19 europa de 1994, ça fait bonne figure. Elle est assez confortable mais surtout dynamique, elle a une direction électrique bien incisive, efficace en courbe. Le moteur est silencieux, très (trop) linéaire, mais il ne manque jamais de ressource, on en a toujours assez sous le pied, et elle a une boîte assez courte, bien pour les reprises, mais pour la conso et le bruit c pas ça. Voila qui va introduire le négatif : Le moteur.... il a des qualités, celles dont je vous ai parlé, mais c'est un puit à argent. Explications : -Tout allumage neuf (assez normal) à 100 000km, 300 € -Message "systeme antipollution défaillant", puis quelques km après, la voiture n'avance plus... remplacement de l'actuateur de commande de soupapes. 835€ -2 ampoules à remplacer, 53€ -bocal de liquide de refroidissement, 30€ -et la pédale d'embrayage qui est dure comme du béton pour l'enfoncer, je pense bientôt remplacement. -couinement au démarrage, tendeur de chaîne défaillant, mais c'est un classique des vti. -fuites d'huiles, mais c'est encore un classique des vti. Moi qui avait un cleon 60ch sur ma R19 qui ne consommait rien, là ma 207 SW en fait 8L. Très déçu, ça se ressent au passage à la pompe. Moi qui avait dépensé 0€ de réparations pour ma R19, la j'en suis déjà à 2000 et qq, et ce n'est pas fini...

Je possède cette Peugeot depuis quatre ans et je n'en suis globalement pas satisfait. Je ne la trouve vraiment pas belle, mais la question n'est pas là - on me demande toutefois d'évaluer le design, je précise donc ce point. Parmi les points positifs, on peut relever un équipement de série relativement riche (régulateur/limiteur de vitesse, climatisation automatique bi-zone, commandes au volant, rétroviseurs extérieurs réglables et rabattables électriquement), le toit vitré panoramique (un régal, mais attention au soleil !), un niveau de confort tout-à-fait correct aux places avant et un coffre au volume assez généreux. En ce qui concerne les points faibles, le principal tient dans le réglage de la boîte auto à 4 rapports. C'est une véritable catastrophe, même si le mode "Sport" améliore un peu les choses (paradoxalement, puisqu'il permet d'adopter une conduite plus douce en ne passant pas les rapports au hasard !). Et n'espérez rien de la boîte séquentielle, ce n'en est pas vraiment une : si vous montez dans les tours, elle passera seule le rapport supérieur alors que si vous espérez passer la première un peu tôt pour travailler au frein moteur, elle n'obéira pas. À part ça, le niveau de finition est des plus moyens : les plastiques bougent, les portières claquent avec un beau bruit de tôle, certaines pièces ont du jeu, l'agencement général n'est ni très élégant, ni très efficace, bref, ce n'est pas au niveau d'une voiture qui coûtait 24'000 Euros. En outre, le bruit à l'intérieur de l'habitacle, surtout sur autoroute, est très élevé. Et laisser des vitres arrières manuelles, en 2008 sur un véhicule de plus de 15'000 € est à mon avis assez inélégant. Mais passons. L'espace aux places arrières est assez limité, mais c'est le prix à payer pour un grand coffre sur un break relativement compact, j'imagine. La fiabilité des parties mécaniques est correcte (sans plus) ; en revanche, tout ce qui concerne l'électronique est à revoir : la télécommande du verrouillage centralisé est morte (verdict du garagiste indépendant : "je ne comprends pas, regardez avec le fabricant" ; verdict de Peugeot : "on ne comprend pas, mais c'est mort, dommage que ce ne soit plus sous garantie, si vous voulez on change tout mais ça vous coûtera 3'000 balles") ; l'ordinateur de contrôle moteur est régulièrement convaincu d'être défaillant (alors que non, problème récurrent et connu de Peugeot depuis 2003) ; les détecteurs de ceinture attachée se mettent de temps à autres à sonner et clignoter alors que les ceintures sont bouclées ; le contrôle de la pression des pneus ne fonctionne pas ; la climatisation (entretenue !) "se trompe" parfois et réchauffe l'habitacle en pleine canicule (il semblerait que la sonde renvoie une erreur quand la température mesurée est trop haute ou trop basse et que du coup, l'ordinateur improvise)... Bref, je ne recommande pas ce véhicule.