Fiche technique Peugeot Rcz 1.6 THP 156 BVM6

18,4 /20

Rcz 1.6 THP 156 BVM6 (2010)

Par §Pap805cG le 25/03/2022

Une voiture dont je rêvais depuis petit. Et je ne suis pas déçu...Je possède le 1.6THP 156ch de 2010, en Bleu touanake, full option (sauf pack sport). Le moteur aime monter dans mes tours, il reste très souple et utilisable à tous régime. La boîte est bonne, un peu accrocheuse en 2ème cependant. Quant à la consommation, on peut faire du 5,8L/100 sur départemental en conduite tranquille, ou du 7,5L quand on veut s'amuser un peu avec. Très belle, un petit moteur plaisant à utiliser au quotidien (on atteint très vite des vitesses prohibé), suspension parfaitement équilibré entre dynamisme et confort, un intérieur plutôt sympa (même s'il est dommage pour certaines choses). Les places arrière sont là uniquement pour dépanné, le coffre est immense.Le 200ch doit apporter un agrément supplémentaire pour celui qui veut vraiment s'amuser, mais le 156 à le mérite d'être (beaucoup) moins cher, de préserver le train de pneu avant (comptez 400€ pour un train de Michelin PilotSport 4) et de consommer un peu moins.Attention, la côte commence à monté... Ma prochaine voiture sera une RCZ R, sans l'ombre d'un doute...

17 /20

Rcz 1.6 THP 200 BVM6 (2013)

Par §Fra146nx le 24/03/2022

Excellent véhicule avec lequel on prend un grand plaisir à conduire. Moteur efficace et la transmission est parfaitement adaptée au 200cv.Tenue de route incroyable sur sol sec et mouillé.Consommation raisonnable dès lors que l'on reste sage avec la pédale de droite...Le design est original et sa ligne n'est toujours pas démodé plus de 10 ans après sa sortie.

19,6 /20

Rcz 2.0 HDI 160 FAP BVM6 (2014)

Par Jacques3 le 30/12/2021

Que du bonheur. Ligne superbe et consommation basse. Conduite souple et nerveuse avec un confort et maintient des sièges exceptionnel pour un coupé. Moteur HDI 163CV très agréable, souple, très fiable qui tient facilement tête au 200CV essence. Boîte de vitesses sans reproche. 2 sièges arrières très pratiques pour installer les blousons et peuvent dépanner occasionnellement. Très grand coffre et en plus sièges pouvant se rabattre. 50000 kms effectués avec énormément de plaisir. Stupide que Peugeot ait décidé d’arrêter la production et de faire des sportives PSE qui ne sont au niveau de la ligne que des berlines sans saveur. Je regrette de l’avoir vendu surtout que j’avais beaucoup d’options et une configuration superbe avec cuir rouge combiné couleur extérieur blanc nacré. Rien à envier aux allemandes.

17,4 /20

Rcz 2.0 HDI 163 FAP BVM6 (2011)

Par Jeremrod le 26/09/2020

Véhicule acheté par mon père il y a 1ans et dont je me sert souvent , Le design extérieur est au top , elle est belle , avec ses arches et jantes en aluminium et sa peinture blanche. Pour l’intérieur le tableau de bord en cuir est magnifique avec l’instrumentation laqué noire. Le coffre est immense même si il est peu profondLes bacquet en tissus maintiennent très bien même si je les trouve légèrement inconfortable au niveau des cuisses Le hdi 163 est top , il reprend facilement même à bas régime et est très souple à utiliser Pour les point négatif, je trouve la finition intérieure un peu juste , dommage tout ces plastiques dur ( bas de porte , boîte à gant , console centrale ) , led bouton bas de gamme (allume cigare , bouton aileron , frein à main) ça manque de qualité

7 /20

Rcz 1.6 THP 156 BVM6 (2011)

Par §Rcz465tW le 28/04/2020

Voiture acheté neuf 1,6 thp 156 bleu touanak. Comportement routier impeccable meme en conduite très sportive dur de faire décrocher l'arrière. Les suspensions sont pas trop ferme ca reste confortable. Finition intérieur au-dessus de la moyenne de chez Peugeot rien a redire. On arrive à la très très douloureuse la mecanique(😢) 5000km rater et coupure de turbo sur autoroute sortant d'un péage plein gaz pris en garantie je sait plus c'était quoi la panne. 30000km explosion du tendeur de chaîne sur sortie d'autoroute de l'huile partout dans le compartiment moteur pris en garantie. 42000 km reprog pour un peu plus de puissance verdict 145ch a la roue qui passe a 190ch. 48000km et 6 ans passage controle technique default pollution( bizarre) je prend rdv au garage et la sur la route plus rien moteur tourne sur 3 pattes(segmentation retrouvé dans le carter dhuile) pris en charge du remplacement moteur a 90% avec 1800 euros à ma charge. Mais bien-sur. Je sort du service mécanique et me rend au service occasion pour éventuellement changer de véhicule mais impossible pour la concession de donner une valeur du véhicule avec un moteur neuf sans avoir roulé. Bref jai laisser tombé jai était chez ford. Et que du bonheur. Focus st