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Seat Ibiza 5

Fiche technique Seat Ibiza 5 V (2) 1.0 MPI 80 S/S URBAN

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Prix : 20 110 €

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Caractéristiques détaillées 
1,44 m1,78 m
4,05 m
  •  5 places
  •  355 l / NC

  •  5 portes
  •  Mécanique à 5 rapports
  •  Essence

Généralités

 
Finition URBAN
Date de commercialisation 01/05/2021
Date de fin de commercialisation 01/05/2022
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Seat Ibiza 5

18,8 /20

Ibiza 5 V (2) 1.5 TSI 150 ACT FR XCLUSIVE DSG7 (2021)

Par  le 24/11/2023

Acheté neuve un peu sur un coup de tête et très satisfait au final.Tenue de route et réactivité de la boite DSG bluffante..... un vrai Kart surtout sur route sèche.Très beau design, les jantes performances de toute beauté avec étrier rouges, becquet bas de portes et coque de rétro noir ajoute encore un peu plus de look sportif.Régulateur de vitesse adaptatif et feux avec fonction coming home très pratique. Par contre Appli Seat Connect trop lente.

18 /20

Ibiza 5 V (2) 1.0 ECOTSI 95 S/S URBAN (2021)

Par rwa le 27/07/2023

Première voiture achetée en France. Bonne tenue de route, sensation ferme mais confortable. Jamais tombé en panne. Entretien et révisions toujours à temps.Il manque des rangements à mon sens mais beau design sobre de l'intérieur qui vieillerait probablement bien.Bref, très bonne voiture en général avec une consommation correcte voire assez basse si éco-conduite.

16,8 /20

Ibiza 5 V 1.0 TSI 115 FR DSG7 (2020)

Par Théo4953 le 22/06/2022

Pour ma part, c'est ma deuxième SEAT Ibiza. La première étant une version style de 75CH Essence de 2018. La première étant strictement réservé à de la ville.Celle-ci par contre est une vrai polyvalente, elle est extra pour partir en vacance comme pour les trajets du quotidien. La version 115CH est un parfait compromis qui permet tous les types d'usage, et encore plus associé à une boîte DSG7 (top pour les bouchons et la réactivité) ! La version FR est très bien équipé de base. Attention néanmoins, ceux qui attendent de bonne suspension vont être déçus de celle-ci très raide. Mais pour ma part je m'y suis habitué et la tenue de route est excellente. Bonne accélération (0-100 en 10 secondes à peu près) et consommation raisonnable.Après plus d'un an j'ai décidé d'acheter la version restylé en FR Xclusive avec 150CH. Je vous en ferait un compte rendu d'ici 1 an !

10,4 /20

Ibiza 5 V 1.6 TDI 80 4CV STYLE (2018)

Par JOE-88 le 20/01/2022

Voiture achetée un peu par hasard en remplacement de mon ancienne.D’une part car c’est le modèle actuel donc voiture très récente ( 3 ans ) en parfait état esthétique et trouvée à bon prix. Je me suis dit qu’avec une voiture si récente, avec la fameuse « fiabilité » des moteurs tdi, je n’aurai pas de problèmes. Très mauvais calcul ….Premièrement ce qui est dérangeant avec cette auto, et comme avec tous les véhicules du groupe VW depuis quelques années, c’est ce sentiment d’économies partout où l’on pose les yeux. Freins à tambours, tige en métal pour tenir le capot ouvert, intérieur en plastique très bas de gamme jusqu’en haut du tableau de bord, moquette très fine et mal découpée, pas d’accoudoir, pas de poignée de maintien au niveau du pavillon, voiture constamment embuée dès que le temps est humide, la ventilation étant inefficace, mauvaise insonorisation du tdi. Au chapitre des qualités, il y’a l’espace intérieur très sympa vu le gabarit du véhicule, son style bien plus réussi que celui de la polo, le confort nettement meilleur que la précédente version, le gros couple du tdi 80cv qui du coup marche étonnamment bien malgré sa faible puissance et suffit au quotidien. La qualité du système audio d’origine est également à souligner. Maintenant passons au sujet qui fâche, la fiabilité. Comme beaucoup le savent déjà, la soit disant « deutsche qualität » et la soit disant supériorité de VW en terme de fiabilité n’existent plus depuis longtemps. La voiture a 3 ans et demi et 70 000 kms. J’ai déjà dû remplacer toutes les coupelles d’amortisseurs, les barres stabilisatrices, les câbles de frein à main, la Clim de fonctionne plus, et cerise sur le gâteau la pompe à eau qui vient de me lâcher.Sur ce dernier point il s’avère que c’est une maladie très connue chez VW depuis au moins 2009 et la golf 6, nous sommes en 2018 lorsque cette Ibiza arrive en concession et le problème persiste toujours avec des pompes a eau de qualité pitoyable. Et enfin, je dois faire vérifier les freins car je suspecte un soucis au niveau des tambours arrière, la voiture étant à la limite de piler de façons totalement aléatoire alors que j’effleure à peine la pedale de freins. Très dangereux …Bref autant dire que j’en suis globalement déçu et que je compte m’en séparer rapidement.

17,8 /20

Ibiza 5 V 1.0 ECOTSI 115 FR (2017)

Par §Art718dm le 29/12/2021

Qualités : C'est un véhicule rempli de qualités. Tout d'abord, l'extérieur est pour moi magnifique. La peinture rouge désir et les jantes performance 18 pouces lui vont à ravir. Elle donne l'impression d'avoir une puissance bien supérieur aux 115 chevaux qu'elle possède.L'intérieur est épuré, spacieux et ergonomique. L'habitabilité arrière est très bonne et le coffre est grand également. Les grands trajets à quatre sont donc tout à fait possible.Pour ce qui est de la conduite, l'Ibiza est une voiture qui offre un agrément de conduite proche du segment supérieur. Le moteur offre suffisamment de puissance et de couple pour pouvoir rouler convenablement sur tous les types de routes. A 130 km/h, les reprises sont bonnes et le moteur tourne à 2800 tr/min. La boite 6 est un vrai plus sur l'autoroute. Je trouve l'agrément du moteur surprenant. Ainsi, le trois cylindre est souple et coupleux malgré sa faible cylindrée. Le châssis est une réussite si vous aimé une voiture ferme. En effet, avec les roues de 18 pouces, le confort à basse vitesse n'est pas son plus grand point fort mais la tenue de route est excellente. L'insonorisation est bonne et permet de profiter du système hifi Beats qui offre un son de très bonne qualité.Pour conclure, je trouve que c'est une excellente polyvalente qui permet d'enchaîner les kilomètres sans problèmes. Défauts : Le plus gros défaut du véhicule est pour moi sa consommation. Ainsi, il est difficile de descendre sous les 8 L/100km en ville et j'atteins facilement les 9 litres voire 9.5 L/100km en milieu urbain. Je trouve ça excessif vue la cylindrée ridicule (1000 cm3) de ce trois cylindre. L'autre défaut majeure est la taille de son réservoir, qui est seulement de 40 litres. J'ai l'impression d'être tout le temps à la pompe à essence.Ensuite, je trouve que la qualité de finition du véhicule n'est pas terrible. A l'intérieur, les ajustements sont bons mais les matériaux utilisé pourraient être un peu mieux au regard du prix neuf de la voiture. Je trouve également que les parties peintes en noir laqué à l'extérieur du véhicule sont très facilement rayable.Je pourrai également reprocher au moteur un petit manque de couple, qui doit certainement être dû à la faible cylindrée.Malgré tout cela, je trouve que cette voiture est super et je prend beaucoup de plaisir à la rouler tous les jours.

19,4 /20

Ibiza 5 V 1.5 TSI 150 ACT FR XCLUSIVE DSG7 (2021)

Par Kouki66 le 11/10/2021

Acheté neuf en concession Aucun soucis belle finition bien équipée (sauf écrou antivols des roues c'est en plus!! mis à la hâte par le concessionnaire et en passant à rayer le bas de caisse pour vous dire l'économie 🤣) Puissance freinage tenue de route excellente Régulateur adaptatif avec boîte auto bluffant Consommation un peu élevée pour mon style de conduite d'où l'intérêt de passer à l'éthanol 25000kms aucun soucis (25euro le plein)Les pneus 215 40 18 prévoir en commande aucun stock nulle part même en concession Application seat connect trop lente elle a du mal à se connecter je ne m'en sert plus

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