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Toyota Corolla 12 Touring Sports

Fiche technique Toyota Corolla 12 Touring Sports XII HYBRIDE 184H GR SPORT

photo de Toyota Corolla 12 Touring Sports

Prix : 34 250 €

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :

NC

 Poser votre question sur le forum
 Financer
1,43 m1,79 m
4,65 m
  •  5 places
  •  581 l / 1 606 l

  •  5 portes
  •  Automatique
  •  Hybride essence électrique

Généralités
Finition GR SPORT
Date de commercialisation 01/07/2020
Date de fin de commercialisation --
Durée de la garantie 36 mois ou 100 000 km
Intervalles de révision en km 15 000 km
Intervalles de révision maxi 12 mois

Dimensions
Longueur 4,65 m
Largeur sans rétros 1,79 m
Hauteur 1,43 m
Empattement 2,70 m
Volume de coffre mini/maxi 581 l / 1 606 l
Nombre de portes 5
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1 370 kg

Caractéristiques moteur
Motorisation Hybride essence électrique
Puissance fiscale 8 CV
Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes + moteur électrique
Position NC
Cylindrée 1 987 cm3
Puissance 184 ch à 6 000 trs/min
Couple cumulé NC
Type de suralimentation Pas de suralimentation
Boîte de vitesse, Nb de rapports Automatique
Roues motrices AV

Performances / Consommation
Vitesse maxi 180 km/h
0 à 100 km/h 11,10 sec
Consommation urbaine 3,60 l / 100 km
Consommation extra-urbaine 4 l / 100 km
Consommation mixte 3,90 l / 100 km
Volume du réservoir 43 l
Emission de CO2 (NEDC) 85 g/km
Bonus / Malus écologique 0 € de malus
NormeEuro EU6.2 (C and D-Temp)

Châssis et trains roulants
Suspension avant jambe de force
Suspension arrière bras superposés
Taille des pneus avant 225/40/18
Taille des pneus arrière 225/40/18
Roue de secours NC
Freins à disque 4
Direction Non assistée
Diamètre de braquage entre murs 11 m
Diamètre de braquage entre trottoirs 10,20 m
Blocage de différentiel non

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Avis Toyota Corolla 12 Touring Sports

19 /20

Corolla 12 Touring Sports XII TOURING SPORTS HYBRIDE 184H COLLECTION (2020)

Par  le 04 Décembre 2020 à 13h10

Propriétaire d'une TS 184 Collection depuis près de 6 mois, elle affiche près de 25000 kms et je suis totalement satisfait de ce véhicule. Très confortable, très bien équipé, le coffre est grand, l'intérieur avec le toit Pano est très lumineux. A la conduite, le régulateur adaptatif fait très bien le boulot, l'affichage tête haut est très bien pensé, l'éclairage led performant.Le gros plus pour moi est la transmission, la conduite est lisse, zen, les performances sont très bonnes et je les apprécie notamment sur autoroute où le moteur reste bas dans les tours.Après plusieurs voitures diesels, je ne regrette pas mon passage à l'hybride par son confort, ses coûts de fonctionnement réduits, sa consommation et son image.Ma seule déception est le kit Bose qui ne produit pas un son très performant, je m'attendais à un peu mieux.Lire la suite de l'avis»

18,2 /20

Corolla 12 Touring Sports XII TOURING SPORTS HYBRIDE 122H 4CV COLLECTION (2019)

Par  le 21 Novembre 2020 à 22h44

Voiture hybride tres optimisé pour plusieurs usage:Elle presente une motorisation mixte et un bon aerodynamisme offrant 4.2L/100km.Elle pese environ 1300kg.Elle offre un volume de coffre tres important. L'un des plus volumineux en break.Voiture familialle.Excellente tenue de route et tres confortable.Esthetiquement elle a de belles finitions exterieur et interieur.Lire la suite de l'avis»

17,6 /20

Corolla 12 Touring Sports XII TOURING SPORTS HYBRIDE 184H TREK (2020)

Par  le 30 Juin 2020 à 11h50

délai très court entre la commande et la livraison , 2 semainesmodèle spécifique, sans aucune option, pas mm le GPS hélaschoix de coloris très limité: bronze métal ou marron foncé métal,alors qu'un rouge métal somptueux est dispo sur le modèle de série. la fiabilité de ces hybrides a guidé mon choix d'achatprotection des jupes av et ar et passages de roue très "baroudeur" ayant emporté ma conviction d'achat et donnant un cachet bien spécifiquele silence de fonctionnement est impressionnant,et la travérsée des villes se fait à 80% en électrique(EV).les performances sont bluffantes, après avoir appris à maitriser la boite à train épicycloïdal. Consommation digne d'un diesel de moyenne cylindrée.2 bémols:- au démarrage,il faut attendre qq secondes que le système hybride soit"ready"-pas de roue de secours, mais enlever le kit de réparation sous le plancher de coffre pour installer une roue complète (150€ avec jante acier) est un jeu d'enfant,il y a la place avec un cric et sa manivelle.ça rassure.Lire la suite de l'avis»

18,6 /20

Corolla 12 Touring Sports XII TOURING SPORTS HYBRIDE 122H 4CV DYNAMIC (2019)

Par  le 21 Septembre 2019 à 21h30

Après plus de 3 mois et 5000 km incluant des déplacements urbains, routiers et des trajets autoroutiers, mes impressions de cette Corolla TS sont excellentes. Je la trouve très agréable à conduire en toutes circonstances et j'apprécie beaucoup sa transmission, qui fait que le moteur tourne à bas régime la plupart du temps. La visibilité est excellente et les rétroviseurs extérieurs donnent une vision large qui minimise les angles morts et facilite le parking, aidé aussi par la caméra de recul. La puissance du 1.8 l est pour moi largement suffisante. Le confort est très bon avec des suspensions irréprochables (meilleures que celles de la C4 que j'avais précédemment) et une bonne insonorisation du moteur. Seul point perfectible: les bruits de roulement sont un peu élevés sur route granuleuse. Les pneus d'origine y sont peut-être pour quelque chose. Les places à l'arrière sont spacieuses. La qualité de la sono est très bonne à l'avant, beaucoup moins à l'arrière. Les capacités de chargement sont excellentes avec un plancher de coffre à deux positions et réversible, et un grand volume utilisable en dessous.La consommation est très faible: 4.5 l en ville, et 4 l sur route, lors de trajets effectués en été avec la clim. Ces valeurs sont les consommations réelles: sur 5 pleins, j'ai toujours noté une différence de 0.3 l entre la consommation donnée par l'odb et la consommation réelle, l'odb étant optimiste. Sur autoroute (régulateur à 120 km/h), selon le vent, la consommation doit se situer entre 5 et 6 l mais dès qu'un trajet urbain ou routier s'ajoute au trajet autoroutier, la consommation moyenne redescend. Sur un même trajet de 500 km incluant environ 80% d'autoroute, ma consommation avec cette Corolla est légèrement inférieure à celle de ma précédente C4 1.6 HDI110, qui était de 5.5 l en moyenne. Sur route, la consommation de la Corolla est nettement inférieure à celle de la C4 et en ville, aucune comparaison (la C4 était entre 7 et 8 l). L'économètre est très utile pour adapter son mode de conduite et réduire sa consommation. Le régulateur adaptatif de vitesse est très utile et efficace sur route et autoroute, ainsi que la correction de trajectoire lors d'un franchissement de ligne sur autoroute. Parmi les critiques mineures, on peut noter un certain manque de petits compartiments de rangement à l'avant, une autonomie assez faible (800-900 km) en raison du réservoir de 43 l, et un allumage automatique des phares un peu trop sensible. Les informations données par l'odb sont assez fragmentaires: la consommation est donnée pour chaque trajet mais pas le kilométrage ou la vitesse moyenne, ce qui fait qu'on ne sait plus très bien à quoi correspondent les différents trajets dans l'historique.Pour résumer, je suis enchanté de mon achat et je ne vois actuellement aucun autre véhicule capable de faire mieux que celui-ci, pour l'utilisation que j'en ai.Lire la suite de l'avis»

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