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Fiche technique Toyota Prius 2 II 110H LINEA SOL MC

  •  5 places
  •  408 l / 1 210 l

  •  5 portes
  •  Automatique à 5 rapports
  •  Hybride essence électrique

Généralités

Finition LINEA SOL
Date de commercialisation 02/02/2004
Date de fin de commercialisation 08/10/2009
Durée de la garantie 36 mois ou 100 000 km
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

Longueur 4,45 m
Largeur sans rétros NC
Hauteur 1,49 m
Empattement 2,70 m
Volume de coffre mini/maxi 408 l / 1 210 l
Nombre de portes 5
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1 300 kg

Caractéristiques moteur

Motorisation Hybride essence électrique
Puissance fiscale 4 CV
Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes + moteur électrique
Position av
Cylindrée 1 497 cm3
Puissance 77 ch à 5 000 trs/min
Couple cumulé 115 Nm à 4 000 trs/min
Type de suralimentation Pas de suralimentation
Boîte de vitesse, Nb de rapports Automatique à 5 rapports
Roues motrices AV

Performances / Consommation

Vitesse maxi 170 km/h
0 à 100 km/h 10,90 sec
Consommation urbaine 5 l / 100 km
Consommation extra-urbaine 4,20 l / 100 km
Consommation mixte 4,30 l / 100 km
Volume du réservoir 45 l
Emission de CO2 (NEDC) 104 g/km
Bonus / Malus écologique --
NormeEuro EU4

Châssis et trains roulants

Suspension avant NC
Suspension arrière NC
Taille des pneus avant 195/55/16
Taille des pneus arrière 195/55/16
Roue de secours Roue de secours
Freins à disque 4
Direction Non assistée
Diamètre de braquage entre murs NC
Diamètre de braquage entre trottoirs 10,20 m
Blocage de différentiel non

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Avis Toyota Prius 2

Prius 2 II 110H LINEA SOL MC (2008)

Par  le 26 Septembre 2020 à 13h20

Je souhaite émettre une réserve sur cette Prius 2.Achetée en juillet 2020, il a suffit d'1 mois d'utilisation pour collectionner les pannes et codes d'erreurs.Panne batterie hybride qui a été résolue par ma détermination à vérifier moi-même cette dernière et à nettoyer toute la corrosion présente.Panne de l'inverseur / convertisseur, diagnostique Toyota. Estimation du remplacement : 3422€ !!Moi qui quitte mon vieux diesel Volkswagen pour être tranquille... c'est mal barré.Je nuance maintenant mon témoignage. La conduite hybride est franchement agréable et incite à la "cool attitude". Consommation basse, j'ai réussi à descendre à 3.8l en ville en étant très cool. Pour moi la voiture c'est du pratique avant tout. Pour m'amuser, il y'a la moto.Disposant de tout l'historique de la Prius, elle n'a eu aucun souçi particulier jusque là, hormis la pompe à eau du système hybride (prise en garantie à l'époque par Toyota car problème reconnu).Les pièces mécaniques s'usent peu voir très peu. Beaucoup de pièces d'usures en moins que la plupart des autres voiture (embrayage, FAP, injecteur, courroies ...) et transmission par chaine.Seulement voilà, l'électronique est son point fort MAIS aussi son point faible. Cette voiture vieillie pas franchement bien de ce côté là. Et autant on peut s'en sortir pour changer des pièces mécaniques simples, mais s'improviser ingénieur en électronique c'est pas la même.Quant à moi, je suis bon pour trouver un inverseur d'occasion et me débrouiller pour tout changer par moi-même. En espérant que ça tienne...Avis très mitigé... d'un côté j'adore cette voiture et le style de conduite, de l'autre je ne suis pas serein en la conduisant sur de longs trajets car la peur qu'un élément électrique lâche ne me quitte plus...Lire la suite de l'avis»

Prius 2 II 110H 10EME ANNIVERSAIRE (2009)

Par  le 18 Juin 2020 à 17h29

Je possède maintenant ce véhicule depuis presque 10 ans (acheté d'occasion en septembre 2011- acheté à 56000, elle en a maintenant env. 125000).Mis à part l'entretien courant annuel en concession : RAS !!! pas une panne, pas un problème, rien.J'ai juste changé une fois les disques, au début , car ils étaient un peu usés. Étant précédemment une voiture de fonction, je pense que l'utilisateur avant moi ne l'avait pas ménagé à ce niveau.Suffisamment spacieuse pour une famille de 4 personnes, dont 2 enfants 10 et 6 ans, elle ne m'a jamais pris en défaut en terme de volume de chargement, même pour des déménagements, chargement chez I..A, déchetterie, etc... tout est toujours rentré de façon impressionnante. Et elle m'impressionne encore !Je fais env. 850/900 km avant de tomber sur la réserve, pour des parcours principalement en ville et/ou autoroutes périurbaines d'Ile de France.Je la trouve très agréable et reposante à conduire.Toutefois, la montagne et l'autoroute ne sont pas ses terrains de jeux favoris, mais ça roule confortablement à 130 avec même des reprises convenables au-delà, et ça monte sans problème les cols également ! :) Bon, il faut l’admettre, en montagne, une fois la batterie vidée en montée, on sent que c'est un petit moteur thermique, mais on arrive sans problème en haut, même chargé ! Pour 1 fois dans l'année (été, pas testé l'hiver)Aucun rossignol, même après presque 12 ans !Je ne regrette aucunement mon achat, c'est la 1ère fois que je garde une voiture aussi longtemps !Je la remplacerai sûrement par une hybride, mais pas une prius car même si la mienne est, je trouve un peu "insipide", je trouve la dernière un peu trop "clivante".Bref, à suivre, mais pour le moment pas particulièrement envie de changer même si je pourrais me le permettre.On verra quand la batterie lâchera, mais même si c'est le cas, je ne "lui en voudrai pas", car elle aura été parfaite pendant plus de 10 ans, je changerai peut-être juste la batterie pour continuer un peu l’aventure avec ... !? :)Lire la suite de l'avis»

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Par Invité Fafa101 Le 02 Août 2021 à 17h12