Fiche technique Toyota Rav 4 (4e Generation) IV 151 VVT-I AWD LIFE MULTIDRIVE S 7

15,8 /20

Rav 4 (4e Generation) IV (2) HYBRIDE 197 2WD DYNAMIC EDITION (2018)

Par  le 29/12/2023

Véhicule acheté d'occasion dans le réseau TOYOTA avec 4 ans 1/2 et 60.000kms.J'en suis globalement satisfait.Les plus (pour moi) :- le plaisir de conduite dès lors que l'on joue le jeu d'un style coulé et paisible et que l'on se prête à une conduite adaptée au système hybride- le confort (sièges, suspension) un peu dégradé toutefois sur les plaques d'égout par les jantes de 18 pouces (seules homologuées pour cette finition)- la consommation (moyenne de 6l/5 réels aux 100 kms observés sur plus de 20.000kms), avec parfois moins de 5l sur petites routes, mais un bémol sur autoroute (plus de 8l/100 à 130 compteur et 125 réels)- l'espace intérieur- la garantie 10 ans 160.000kms si on l'entretient dans le réseau- la fiabilité moteur semblant bien présente (aucune consommation d'huile entre vidanges,...)Les moins :- Prix achat élevé, même en occasion (rançon de la réputation Toyota)- Système Multimédia dépassé (pas d'Androïd auto ou CarPlay)- Pas de plancher plat siège AR basculés à cause de la batterie de traction- Quelques problèmes rencontrés (voir ci-dessous)

17,6 /20

Rav 4 (4e Generation) IV (2) HYBRIDE 197 LOUNGE 2WD (2016)

Par Barbaros1334 le 27/08/2023

Bonjour à tous, j’ai acheté ce véhicule depuis 1 an d’occasion. 95000 km. Ce que je lui reproche : le poste radio qui est dépassé mais je l’ai changé avec un poste autoradio chinois qui a CarPlay en bluetooh. J’ai mis 5h de montage et réglage 😂. Sinon après siege en cuir , camera 360, 3 enfants derrière, le coffre est grand mais la bosse de la baterie hybride est un peu ennuyeuse pour la poussette mais ça va, y’a pire. Il faut compter 250 à 400 euros de révision chaque année ou tous les 15000 km dans un garage toyota pour avoir la garantie hybride jusqu’à 150000km. Sinon moi j’adore, elle est puissante, consommation pour quelqu’un qui roule entre village , nationale et autoroute, on est sur du 7 à 8 litre en appuyant . Moi j’en suis content. 20 milles euros d’occasion et elle valait 42000 neuve pour le modèle lounge.

17,8 /20

Rav 4 (4e Generation) IV (2) HYBRIDE 197 LOUNGE 2WD (2016)

Par §cho432MR le 18/05/2023

Problème de verins de hayon Très satisfait du confort et de sa tenue de route.parfait sur autoroute avec une consommation honnête pour ce gros bébé.Ne regrette pas cet achat d occasion à 90 000 km depuis 2 ans et demieSans problème majeur.coffre parfait pour bagages des vacances.possede toutes les options possibles toit ouvrant. GPS .Rétros électriques avertisseurs angles morts et changement de voies.

8,4 /20

Rav 4 (4e Generation) IV (2) 151 VVT-I AWD LOUNGE (2017)

Par §dav157PE le 29/12/2022

Bon vehicule dans l'ensemble. Tres confortable, roulant. Vehicule acheté il y a deux trois ans, Mais tres decu par le reseau toyota, incapable en fait de le raparerLes problèmes sont arrives 7 mois apres achat, Pannes à répétition, deux fois sur autoroute a attendre une dépanneuse ce qui ne m'étais jamais arrivé auparavant j'ai du revenir à mon ancienne voiture beaucoup plus fiable malgré ses 15 ans. Vehicule donc à vendre !

17,8 /20

Rav 4 (4e Generation) IV (2) HYBRIDE 197 LOUNGE 2WD (2017)

Par mk86 le 09/09/2022

Bonjour,J'ai attendu d'avoir ce rav4 quelques temps (6 mois) et d'avoir un peu roulé (10 000kms) pour vous faire ce retour. C'est un modèle Lounge 2wd avec toutes les options possibles (barre de toit, toit ouvrant, attelage)Globalement satisfait de cette voiture utilisée majoritairement par ma femme.Pour les points positifs : - Moteur assez vif dans 90% des situations : Seule situation problématique les longues cotes ou il faut accélérer. Dans ce cas c'est vraiment très mou. Hormis cela, la puissance est suffisante. On n'a jamais l'impression de se trainer (je roule en 330d et ZA 3.0i à coté). Mon avis serait néanmoins différent si j'habitais à la montagne. La conso est correcte mais pas incroyable si vous ne faites que de l'autoroute. - Intérieur fait pour durer : pas de chichis, quasi que des plastiques durs mais pas un seul n'est rayé à date (après 5ans) et pas de rossignols sur les routes dégradées, ce qui n'est pas le cas de ma 330d f31 à la présentation beaucoup plus raffinée.- Hauteur et largeur de charge du coffre. Sur le papier le coffre fait 15 litres de plus que ma F31. Dans les faits il est 15 cms plus large et 25 cms plus haut. Ca change tout avec une famille car cela me permet de poser cote a cote la poussette, le couffin et le lit parapluie sans avoir à jouer à tetris. Le plancher est par ailleurs très bas.- Douceur de conduite : En ville et extra urbain c'est vraiment très doux, aucun a coup, très facile à conduire. Cette voiture m'a appris à apprécier le cruising. Hormis dans les cotes, la boite CVT est très agréable.- Fiabilité et conception technique : On sent que la voiture est bien conçue. La voiture a 70 Mkms et les pneus sont d'origines et encore en bon état. Hormis les vidanges, aucunes pièces d'usures n'ont été changées sur les 5 premières années. Tout est accessible et facile à changer (5 mins pour changer le filtre à air).- Equipement : la différence de prix sur le marché de l'occasion n'est pas énorme entre les différentes versions alors je vous recommande de vous orienter vers la version haut de gamme Lounge qui dispose de tous les éléments de confort et de sécurité. Seul bémol, je trouve la qualité des équipements moyens. Je reviendrai sur ce point dans les éléments négatifs.Les points négatifs :- Confort moyen : les suspensions sont sèches, ça secoue fort sur les traverses. C'est mon premier SUV, c'est peut être le prix à payer pour avoir un comportement routier acceptable.- Qualité des options : Bluetooth long à mourir pour se connecter, interface du GPS moche et très lente, hayon électrique long à mourir (12 secs de plus que la BMW en fermeture), résolution de l'écran de la caméra 360 digne de la PS1, régulateur adaptatif inutilisable voir dangereux. Dans le fond, je préfère que les budgets soient alloués à concevoir une voiture fiable et techniquement aboutie mais Toy pourraient quand meme faire des choses plus ergonomiques. Conclusion : globalement satisfait de cet achat. Ce n'est clairement pas une voiture coup de coeur mais elle répond exactement à ce que l'on souhaitait avec deux enfants en bas age pour un prix raisonnable (21k) Nous l'avons convertie à l'éthanol et le cout par Km actuel est juste imbattable.