Fiche technique Volkswagen Caddy 4 IV 1.4 TGI GNV 110 CONCEPTLINE

17,4 /20

Caddy 4 IV 1.4 TSI 130 CONFORTLINE DSG7 (2019)

Par  le 27/08/2023

Véhicule roulé depuis 4 ans au quotidien sur route sinueuse de montagne. Très satisfait dans l'ensemble, excellente tenue de route grâce à un train arrière plus que rigide, même lorsqu'on la pousse dans ses retranchements. J'ai aussi une golf 7 essence avec train multibras qui fait moins bien.En revanche à cause de ces suspensions à lames, le confort prend un sacré coup et on sent tous les défauts de nos "belles" routes françaises. Sinon belle finition d'ensemble, plastiques bien finis mais comme d'hab fragiles et assez exposés. Ça manque de moquettes dans les espaces de rangement.Multimédia placé bas mais moi j'aime bien car accessible à la main et ne polluant pas notre champ de vision de conduite.Consommation très raisonnable vu la bête, autonomie de 650km sur routes sinueuses et sans respecter absolument les limitations. 750km à 800km pour de la nationale.Dernier point, ça ressemble encore à une voiture et c'est pratique, contrairement au cockpit d'écrans tactiles du Caddy 5 et à ses divers rangements franchement douteux.

4,8 /20

Caddy 4 IV 2.0 TDI CONFORTLINE (2017)

Par  le 25/05/2022

Acheter à 10 000 kms et déçus dés les premiers jours d utilisation surtout au niveaux de la tenue de route ensuite niveaux moteur le caddy 102 2.0tdi 5 rapport n est pas fiable du tout à 15000 kms remplacement du kit distribution + pompe à eau sois disant préconiser 7 ans ou 150000kms chez vw ( le moteur chauffer à cause d un défaut de la pompe à eau et le concessionnaire n'a pas voulus prendre en charge les travaux) ensuite même pas 1000 kms après le remplacement de la pompe à eau c est les pompe à eau additionnel qui lâche faut compter entre 180 et 200 euros par pompe ensuite à 20 000 kms fap à remplacer pourtant je fait souvent de l autoroute, après pour continuer fuite sur un tuyau d adblue et j en passe encore tellement que ce véhicule m'a coûter chère pour moi c est le véhicule qui mais revenue le plus chère de tout les véhicule que j'ai eux jusqu'à présent donc ceux modèle et à fuir et éviter aucune fiabilité et un grand manque de respect et d attention auprès du concessionnaire à l île de la Réunion !!!!

16,6 /20

Caddy 4 IV 2.0 TDI CONFORTLINE (2016)

Par §Omi615oA le 06/01/2022

Acheté d’occasion à 15000 km. Bien équipé mais rustique. Moteur 105ch un peu faible en charge. A préférer le 150 ch. Bien sûr très pratique et facile à charger. 75000km et aucun souci : aucune vibration. La version 4 roue motrices doit être bien. Tenue de route bonne. C’est mon second caddy. Je l’utilise avec un certain plaisir (par ailleurs je roule en BM). C’est en connaissance de cause

11,4 /20

Caddy 4 IV MAXI 2.0 TDI 122 4MOTION CONFORTLINE (2015)

Par pb le 23/05/2021

Nous possédons un Caddy 4motion maxi 7 places, bon véhicule dans l'ensemble pour une famille de 5 personnes, très performant sur la neige , nous habitons en montage et capable de très bonnes performances sur les autoroutes allemandesLe SAV VW est moyen car ils essayent à chaque fois de se défausser: mise à jour du logiciel anti pollution +0.8l/100, problème de frein sur les disques AR, c'est normal ou pas eux.LE PRINCIPALE SOUCIS DU VW CADDY est le confort de suspension pour les places 6 et 7 , si le véhicule n'est pas chargé (300KG) , il rebondit avec un confort douteux , nous avons fait monter des amortisseurs spéciaux pour ambulance à 100000 km et depuis il y a une nette amélioration

17,4 /20

Caddy 4 (2017)

Par §j7r305YE le 19/02/2020

Extrêmement satisfait de mon Caddy !Très silencieux, bien fini, pratique, suffisamment performant et surtout, fait inattendu au regard de ce que j’avais lu avant achat, très confortablement suspendu !Les sièges arrières, toutefois, sont plutôt fermes. Sur route ou autoroute, se conduit exactement comme une bonne berline ou un petit SUV (position de conduite un peu surélevée)En ville, start and stop très discret et efficace.Énorme visibilité arrière au travers d’une vitre gigantesqueSur les longs trajets autoroutiers, un fort vent de face peut augmenter la consommation de 1 litre aux cents, et un fort vent de dos la diminuer d’autant.