
Par lefugitif67 Le 22 Février 2021 à 18h27
Version | Portes | Energie | Boite | CO2 (g/km) |
Prix |
---|---|---|---|---|---|
IV 1.2 TSI 125 CONFORTLINE | 5 | Ess. | Mécanique | NC | 24 380 € |
IV 1.2 TSI 125 CONFORTLINE DSG7 | 5 | Ess. | Automatique | NC | 26 450 € |
IV 1.2 TSI 125 TRENDLINE | 5 | Ess. | Mécanique | NC | 21 520 € |
IV 1.2 TSI 125 TRENDLINE DSG7 | 5 | Ess. | Automatique | NC | 23 590 € |
IV 2.0 TDI 102 CONFORTLINE DSG6 | 5 | Dies. | Automatique | NC | 27 800 € |
IV 2.0 TDI 102 TRENDLINE DSG6 | 5 | Dies. | Automatique | NC | 24 590 € |
IV 2.0 TDI 150 CONFORTLINE DSG6 | 5 | Dies. | Automatique | NC | 30 580 € |
IV 2.0 TDI 150 CONFORTLINE DSG6 4MOTION | 5 | Dies. | Automatique | NC | 33 820 € |
IV 2.0 TDI 150 TRENDLINE DSG6 | 5 | Dies. | Automatique | NC | 27 720 € |
IV 2.0 TDI 150 TRENDLINE DSG6 4MOTION | 5 | Dies. | Automatique | NC | 30 710 € |
IV 2.0 TDI CONFORTLINE | 5 | Dies. | Mécanique | NC | 25 720 € |
IV MAXI 1.0 TSI 102 CONFORTLINE | 5 | Ess. | Mécanique | 127 (nedc) | 24 530 € |
V 2.0 TDI 122 LIFE BV6 | 5 | Dies. | Mécanique | 128 (wltp) | 33 400 € |
V 2.0 TDI 122 LIFE DSG7 | 5 | Dies. | Automatique | 136 (wltp) | 35 700 € |
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Par j7r5 le 19 Février 2020 à 22h06
Extrêmement satisfait de mon Caddy !Très silencieux, bien fini, pratique, suffisamment performant et surtout, fait inattendu au regard de ce que j’avais lu avant achat, très confortablement suspendu !Les sièges arrières, toutefois, sont plutôt fermes. Sur route ou autoroute, se conduit exactement comme une bonne berline ou un petit SUV (position de conduite un peu surélevée)En ville, start and stop très discret et efficace.Énorme visibilité arrière au travers d’une vitre gigantesqueSur les longs trajets autoroutiers, un fort vent de face peut augmenter la consommation de 1 litre aux cents, et un fort vent de dos la diminuer d’autant.Lire la suite de l'avis»
Caddy 4 IV 1.4 TSI 130 CONFORTLINE (2019)
Par Geoffrey79 le 10 Septembre 2019 à 11h54
J'ai acheté ce véhicule en mai 2019 et j'ai parcouru environ 11.000 km. J'ai notamment réalisé un long parcours (Belgique vers Bretagne et Normandie). Un bilan très satisfaisant pour ce véhicule. Mon véhicule précédent était un Fiat Doblo et il y a un monde de différence évidemment. Le véhicule est spacieux, bien équipé et surtout de très bonne facture. Les sièges 6 et 7 sont très spacieux.J'avais un peu peur concernant la cylindrée pour un véhicule de ce gabarit et finalement, bonne surprise, il a une reprise très satisfaisante. A propos de la conso, agréablement surpris. Sur autoroute avec un long trajet, il est très facile (en respectant +- la limitation) d'afficher 5,5-6L/100 km.Les seuls bémols selon moi :- Banquette 6 et 7 amovible mais si on la rabat, cela ne donne pas un plancher plat donc il n'y pratiquement pas d'autres choix que de l'enlever- Il faut un peu trop souvent rétrograder.- L'écran multimédia bien trop bas.Lire la suite de l'avis»
Caddy 4 IV MAXI 2.0 TDI 102 DSG6 (2016)
Par Véhicule7 le 14 Février 2017 à 23h47
Bonjour à tous,Cela fait plus ou moins 10 mois que nous avons acheté un nouveau VW Caddy 4 , modèle Maxi Dark & Cool (2016) moteur 2 litres 102 cv avec boite DSG.Globalement le véhicule roule bien mais venant d'une Tiguan, il y a un monde de différence !Depuis le jour où j'ai été remettre ma Tiguan de quasiment 300 000 km pour reprendre ce nouveau Caddy bien équipé (28000 euros), lors du retour depuis le concessionnaire la déception se faisait déjà ressentir...C'est au niveau de la suspension que le modèle déçoit principalement, les imperfections, les irrégularités, les joints, les petits trous, de la route sont très mal filtrés !!!En faisant beaucoup de route (50 000 km sur 10 mois), ce sont déjà des maux de dos qui sont apparus, jamais ressenti au paravent !!!Ayant roulé quelques années plutôt en Citroën Berlingo, celle ci se comporte bien mieux sur nos routes Belge...!!!A l'intérieur de l’habitacle, ce sont des bruits parasites qui se font entendre à chaque défaut de la route, ces bruits proviennent principalement du tableau de bord...Autre constat de ce véhicule, est l’efficacité du "climatronic" !!!Celui ci est sensé être de même quel celui du Tiguan, mais ce n'est pas le cas !!!Hors ce n'est pas le volume de l'habitacle qui fait la différence, car nous avons une parois homologué séparant l'habitacle derrière la deuxième rangées de sièges du coffre...Mais nous constatons clairement que ce "climatronic" est plus lent à chauffer et moins précis en réglage automatique... est ce volontaire ou pas ?Autre constat, la boite DSG ayant sois disant une réputation des meilleures !!! Cette boite me semble moins réactive que la boite Tiptronic que possédait sur notre Tiguan...Est ce réellement çà une avancée technologique ou est ce volontaire ?Autre petit détail est l'ordinateur de bord qui calcule la consommation de carburant avec 0,5 litre de moins que la réalité... est ce volontaire ou pas ?Ma consommation moyenne est de 6,5 litres au 100 km avec une conduite normale.Et voila, tout ceci nous déçois et nous fait douter de cette réputation ou alors est ce une stratégie industrielle de limiter les qualités des modèles "base utilitaire" vis à vis des modèles plus haut de gammes...???Enfin, nous n'allons probablement et volontairement pas aller jusque 300 000 km vu l’inconfort et les maux de dos que ce Caddy provoque, pour les gens faisant moins de kilomètres, ce véhicule peut toutefois convenir sans problème...Mais dans notre cas, lors du prochain achat nous irons vers un autre modèle voir une autre marque...Lire la suite de l'avis»
Caddy 4 IV MAXI 2.0 TDI 150 CONFORTLINE (2016)
Par §jc3225ef le 15 Janvier 2017 à 18h53
modèle 7 places, et il y a encore la place pour les bagages grâce à la hauteur. seuil de chargement pas trop haut donc facile, avec option siège avant rabattable, possibilité de charger des planches de plus de 3 mètres, suspensions arrières à lames étonnant, un peu dures. ne pas oublier le adblue, chez volswagen, on ne vous le dit pas .....consommation environ 1 litre pour 1000 km.. ne change pas grand chose à l'usage car ce produit ne coûte pas cher.beaucoup d'options au catalogue, la facture monte vite.modéle : confortline,150 ch diesel novembre 2015 , 12000 km à ce jour.. consommation moyenne 6.3 litres ce qui compte tenue du volume et de la puissance, reste raisonnable.il est dommage que la largeur intérieure ne soit pas un peu plus importante entre 1m10 et 1m20 . 15 cm de plus et cela serait parfait.portes latérales coulissantes pratiques .possibilité d'enlever tous les sièges ( lourds ) sauf avant, ce qui offre un volume très intéressant.. je rentre trois vélo en position debout sans problème.couleur noire, vitres arrières sur teintées d'origine. vitres portes arrières coulissantes avec en option un aérateur fixe et sécurisé. agréable pour l'été car permet de laisser l'air circuler dans la voiture lorsque en stationnement. petit défaut de l’aérateur; léger bruit en roulant . en option aussi dans mon cas, plaque protège moteur, protège pare choc arrière ( qui ne tient pas bien ..) camera de recul. peinture métallisée. option non choisie, feu de jour à led.Lire la suite de l'avis»
Caddy 4 IV MAXI 2.0 TDI 102 CONFORTLINE (2015)
Par §sim461hL le 08 Juillet 2016 à 12h44
Valeur neuve à plus de 28500€ ! A ce prix là, on rabat les rétroviseurs extérieurs à la main, il faut payer la carte SD avec la cartographie si on veut utiliser le GPS, les plastiques sont durs, boîte avec seulement 5 vitesses, assemblage assez moyen. La banquette en 3ème rang est non rabattable et très lourde, très difficile à extraire du véhicule, il faut être au moins 2 !On pourrait attendre mieux d'un véhicule à ce prix !Ca reste tout de même un bon véhicule avec son confort et sa tenue de routeLire la suite de l'avis»
Caddy 4 IV 2.0 TDI 122 4MOTION CONFORTLINE (2016)
Par PVDB le 05 Juillet 2016 à 08h01
Véhicule de société avec actuellement 3500km. Si la consommation sur autoroutes semble acceptable (5.5l/100km) la consommation mixte monte vite à 7.5l et arrive donc au même niveau que mon véhicule précédant (Nissan X-Trail). Les portes coulissante sont très pratiques mais engendre un grand angle mort en visibilité 3/4 arrière droite.Le choix d'un pont arrière rigide avec lame de ressort reste un mystère pour moi. au moindre casse vitesse prit au dessus de la vitesse du pas, ou d'un trou dans la chaussée (Dieu sait si nous en avons quelque un en Belgique) vous avez envie de vous arrêter pour voir si le garage n'a pas oublié un bloc de bois dans la "suspension" arrière.Pour le reste, le Caddy est un véhicule spacieux.Lire la suite de l'avis»
Aménagement Caddy Maxi (mieux qu'un Tramper!!!)
Par Invité Gabrielmal Le 23 Février 2021 à 05h04
Par lefugitif67 Le 22 Février 2021 à 18h27
supprimer l'EGR electroniquement
Par anox Le 22 Février 2021 à 18h15
Volkswagen caddy van ecofuel 2.0 109cv gnv
Par galeok Le 22 Février 2021 à 13h56
Par galeok Le 22 Février 2021 à 13h49
Par tribalweb Le 22 Février 2021 à 12h04