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Fiche technique Volkswagen Caddy 4 IV 1.2 TSI 125 CONFORTLINE

photo de Volkswagen Caddy 4

Prix : 24 380 €

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :

NC

  •  NC places
  •  NC / NC

  •  5 portes
  •  Mécanique
  •  Essence

Généralités

Finition CONFORTLINE
Date de commercialisation 01/09/2015
Date de fin de commercialisation --
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

Longueur NC
Largeur sans rétros NC
Hauteur NC
Empattement NC
Volume de coffre mini/maxi NC / NC
Nombre de portes 5
Nombre de places assises NC
Poids à vide NC

Caractéristiques moteur

Motorisation Essence
Puissance fiscale NC
Moteur NC
Cylindrée NC
Puissance NC
Couple NC
Type de suralimentation Pas de suralimentation
Boîte de vitesse, Nb de rapports Mécanique
Roues motrices AV

Performances / Consommation

Vitesse maxi NC
0 à 100 km/h NC
Consommation urbaine NC
Consommation extra-urbaine NC
Consommation mixte NC
Volume du réservoir NC
Emission de CO2 (NEDC) NC
Bonus / Malus écologique NC
NormeEuro NC

Châssis et trains roulants

Suspension avant NC
Suspension arrière NC
Taille des pneus avant NC/NC/NC
Taille des pneus arrière NC/NC/NC
Roue de secours NC
Freins à disque NC
Diamètre de braquage entre murs NC
Diamètre de braquage entre trottoirs NC
Blocage de différentiel non

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Avis Volkswagen Caddy 4

Caddy 4 IV MAXI 2.0 TDI 102 DSG6 (2016)

Par  le 14/02/2017

Bonjour à tous,Cela fait plus ou moins 10 mois que nous avons acheté un nouveau VW Caddy 4 , modèle Maxi Dark & Cool (2016) moteur 2 litres 102 cv avec boite DSG.Globalement le véhicule roule bien mais venant d'une Tiguan, il y a un monde de différence !Depuis le jour où j'ai été remettre ma Tiguan de quasiment 300 000 km pour reprendre ce nouveau Caddy bien équipé (28000 euros), lors du retour depuis le concessionnaire la déception se faisait déjà ressentir...C'est au niveau de la suspension que le modèle déçoit principalement, les imperfections, les irrégularités, les joints, les petits trous, de la route sont très mal filtrés !!!En faisant beaucoup de route (50 000 km sur 10 mois), ce sont déjà des maux de dos qui sont apparus, jamais ressenti au paravent !!!Ayant roulé quelques années plutôt en Citroën Berlingo, celle ci se comporte bien mieux sur nos routes Belge...!!!A l'intérieur de l’habitacle, ce sont des bruits parasites qui se font entendre à chaque défaut de la route, ces bruits proviennent principalement du tableau de bord...Autre constat de ce véhicule, est l’efficacité du "climatronic" !!!Celui ci est sensé être de même quel celui du Tiguan, mais ce n'est pas le cas !!!Hors ce n'est pas le volume de l'habitacle qui fait la différence, car nous avons une parois homologué séparant l'habitacle derrière la deuxième rangées de sièges du coffre...Mais nous constatons clairement que ce "climatronic" est plus lent à chauffer et moins précis en réglage automatique... est ce volontaire ou pas ?Autre constat, la boite DSG ayant sois disant une réputation des meilleures !!! Cette boite me semble moins réactive que la boite Tiptronic que possédait sur notre Tiguan...Est ce réellement çà une avancée technologique ou est ce volontaire ?Autre petit détail est l'ordinateur de bord qui calcule la consommation de carburant avec 0,5 litre de moins que la réalité... est ce volontaire ou pas ?Ma consommation moyenne est de 6,5 litres au 100 km avec une conduite normale.Et voila, tout ceci nous déçois et nous fait douter de cette réputation ou alors est ce une stratégie industrielle de limiter les qualités des modèles "base utilitaire" vis à vis des modèles plus haut de gammes...???Enfin, nous n'allons probablement et volontairement pas aller jusque 300 000 km vu l’inconfort et les maux de dos que ce Caddy provoque, pour les gens faisant moins de kilomètres, ce véhicule peut toutefois convenir sans problème...Mais dans notre cas, lors du prochain achat nous irons vers un autre modèle voir une autre marque...

Caddy 4 IV MAXI 2.0 TDI 150 CONFORTLINE (2016)

Par  le 15/01/2017

modèle 7 places, et il y a encore la place pour les bagages grâce à la hauteur. seuil de chargement pas trop haut donc facile, avec option siège avant rabattable, possibilité de charger des planches de plus de 3 mètres, suspensions arrières à lames étonnant, un peu dures. ne pas oublier le adblue, chez volswagen, on ne vous le dit pas .....consommation environ 1 litre pour 1000 km.. ne change pas grand chose à l'usage car ce produit ne coûte pas cher.beaucoup d'options au catalogue, la facture monte vite.modéle : confortline,150 ch diesel novembre 2015 , 12000 km à ce jour.. consommation moyenne 6.3 litres ce qui compte tenue du volume et de la puissance, reste raisonnable.il est dommage que la largeur intérieure ne soit pas un peu plus importante entre 1m10 et 1m20 . 15 cm de plus et cela serait parfait.portes latérales coulissantes pratiques .possibilité d'enlever tous les sièges ( lourds ) sauf avant, ce qui offre un volume très intéressant.. je rentre trois vélo en position debout sans problème.couleur noire, vitres arrières sur teintées d'origine. vitres portes arrières coulissantes avec en option un aérateur fixe et sécurisé. agréable pour l'été car permet de laisser l'air circuler dans la voiture lorsque en stationnement. petit défaut de l’aérateur; léger bruit en roulant . en option aussi dans mon cas, plaque protège moteur, protège pare choc arrière ( qui ne tient pas bien ..) camera de recul. peinture métallisée. option non choisie, feu de jour à led.

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