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Volkswagen Golf 6 Gti

Fiche technique Volkswagen Golf 6 Gti VI 2.0 TSI 210 GTI DSG6 5P

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Prix : 32 690 €

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Caractéristiques détaillées 
1,51 m2,04 m
4,21 m
  •  5 places
  •  350 l / 1 305 l

  •  5 portes
  •  Automatique à 6 rapports
  •  Essence

Généralités

 
Finition GTI
Date de commercialisation 01/05/2009
Date de fin de commercialisation 10/10/2011
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi 24 mois

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Volkswagen Golf 6 Gti

17,4 /20

Golf 6 Gti VI 2.0 TSI 235 GTI EDITION 35 DSG6 5P (2012)

Par Yv003 le 28/04/2021

J'ai craqué pour la Golf 6 GTI Edition 35, je la trouve très classe !J'adore le style, la présentation et l'équipement spécifique notamment les sièges "35" et les jantes Watkins Glen.Le moteur est pas mal non plus en puissance et en couple bien assorti avec une boîte dsg, c'est celui de la Golf 6 R (EA113) en 235 cv équipé d'une courroie de distribution contrairement à la Golf 6 GTI 210 cv. Pour éviter toutes sortes de désagréments, je respecte au mieux les périodes d'entretiens, même si une mauvaise surprise peut arriver.Je test depuis peu des pneus "crossclimate" (245/40r18) notamment concernant la tenue de route me paraissant satisfaisante jusqu'à présent et aussi niveau polyvalence pour éviter la permutation roues hiver/été. Je verrai cet été si ce type de pneus conviennent vraiment à une une sportive.Dommage que le moteur soit un peu trop bruyant à mon goût et qu'elle consomme pas mal malgré l'injection directe.Je prends beaucoup de plaisir avec cette Edition 35, je ne m'en lasse pas !

16 /20

Golf 6 Gti VI 2.0 T 210 GTI 5P (2011)

Par A45amg le 05/01/2021

Je possède un golf 6 gti depuis mars 2020 maintenant, cette voiture est très belle esthétiquement, mais niveau confort, tenu de route, entretien c’est braiments critique.Tenu de route quand il pleut sa ne sert à rien de sortir avec, confort au bout de 1 de route on a mal partout et niveau budget ne vaut mieux pas en parler. Je suis très déçu, en 9 mois j’ai fait pompe de direction assister, cardan, disque plaquette, et de l’huile gogo minimum 1 litre pour 6 milles kilomètres.Je déconseille c’est pas première et dernière Volkswagen.

12,6 /20

Golf 6 Gti VI 2.0 T 210 GTI DSG6 5P (2010)

Par §Aud583vC le 22/07/2020

Fuyez !!! A la base c’est une très bonne voiture, look, performance qualité des finitions Ect...Mais voilà le gros problème est la fiabilité, problème à répétitions, mecatronic qui lache a 125 000 km, papillon, admission et j’en passe c’est un aspirateur à fric sans parler du racket des concessions Volkswagen.Dommage car à la base c’est une bonne voitures mais la fiabilité de Volkswagen n’est plus ce qu’elle était.C’était ma 1er et dernière du groupe VAG.

18,4 /20

Golf 6 Gti VI 2.0 T 210 GTI DSG6 5P (2011)

Par §COM602ro le 24/04/2019

Bientôt 200.000 km et toujours aussi dynamique,Avec la suspension pilotée réglable cette voiture est un régal ,Du pilotage tranquille et confortable au pilotage dynamique ,voir rageur, elle s’avère d’une polyvalence impressionnante,D’allure légèrement agressive mais discrète et très élégante ( plus que la GOLF 7) c’est un véhicule de connaisseur loin de certains modèles germaniques auxquels elle donne des leçons avec aisance,Aucun problème de boîte DSG ( Une merveille !) Moteur de sonorité joyeuse, souple, rond et plein avec un couple maximum de 1800 à 5800 tr/mnUn seul léger problème de tendeur de chaîne a 160.000 kmConsommation moyenne 10l/100km avec une conduite enlevée, mixte voies rapides et ville ,Amortisseurs AR remplacés à 150000km ainsi que les 4 disques,Je vais m’en séparer à regret pour une TM3 , écologie et économie obligent,À moins que je la conserve pour me faire plaisir de temps à autre ?

15 /20

Golf 6 Gti VI 2.0 T 210 GTI 5P (2011)

Par §wac035if le 28/04/2018

J'ai une Golf 6 gti depuis environ 8 mois , j'ai deja fait environ 15 000 kms , une tres bonne tenue de route , j'ai fais la vidange a 60 000 kms , j'ai du changer les 4 bobines d'allumage et maintenant tout va bien , tres bonne auto , ma golf a ete reprogrammee et j'en suis tres content , du couple en plus ainsi que quelques cheveaux .

17,4 /20

Golf 6 Gti VI 2.0 T 210 GTI 3P (2010)

Par §Let306vA le 12/11/2012

Pour moi la GTI c'est un mythe et ma G6 GTI ne m'a pas déçue. Je kiffe trop ma gti (achetée neuve en mars 2010. C'est une 3P noire métalisé) pour son design, un mix de sport et de classe. Surtout avec les jantes 18".Je la kiffe, ma femme la kiffe, mes parents, mes potes; bref tout le monde. Les gens la regardent énormément et beaucoup viennent me poser des questions. Ils y en a même qui la prennent en photo! Beaucoup de respect et pas de jalousie!Si j'aurai été célibataire, je ne le serai pas resté longtemps avec cette caisse!Je l'aime également pour ses performances (accelerations, reprises), son bruit moteur superbe (léger sifflement du turbo) et sa tenue de route très sure. La motricité est très bonne sur le sec et sur le mouillé ça passe bien (il faut quand même doser en 1 et en 2). Rien à voir avec mon ancienne G5 GTI.J'ai pris la boite mécanique vraiment bonne: précise, rapide.J'avais essayé la DSG vraiment géniale mais ma banquière en a décidé autrement.Sinon elle turbine très fort même si je sais qu'il y a plus performant. Globalement elle marche comme un boxster 2.7 ou une 330d voire une 535d (plusieurs "courses" avec un pote, c'est kifkif de 80 à 220).Bref un piège à permis!Concernant les reproches: les 7L de chez vw, c'est du rêve. La réalité? 9L/10L voire plus. Mais pour une sportive de + de 200cv c'est deja pas mal et il y a pire.Le dynaudio est bof, il faut mettre le son fort sur autoroute (pourtant la voiture est silencieuse) sinon on distingue mal les sons. Les médiums et les basses sont moyennes par contre la spatialisation est bonne.La finition est très bonne même si 2,3 petites choses me chagrinent (léger manque de rigueur par endroit).Enfin le train avant me parait faiblard. A 35000km on m'a deja changé 2 fois des pièces (biellette,porte fusée,...); heureusement sous garantie. Pourtant jamais de burn ou de démarrage à donf en 1.En tout cas, c'est une très bonne voiture que je conseillerai d'acheter.Vivement la G7 GTI ou mieux la nouvelle R.

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Par worldcars le 12/01/2025 à 03:39

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